تویوتا لندکروزر سری 40 برای اولین بار در سال 1960 معرفی شد و به سرعت به نمادی از استقامت و قابلیت های خارج از جاده تبدیل شد. این مدل تا سال 2001 در برزیل تولید می شد و در آن کشور با نام «باندیرانته» شناخته می شد. هم اکنون یکی از نمونه های سالم و کم کارکرد این نسخه برزیلی با داستانی بی نظیر راهی بازار شده است; داستانی که آن را از یک آفرود کلاسیک به بخشی از تاریخ یک فرودگاه کوچک تبدیل می کند.
سال هایی که در حصار سپری شده است
اگر بیشتر لندکروزرهای سری 40 را با تصویر صخره نوردی و عبور از مسیرهای خاکی به یاد بیاوریم، این نمونه برزیلی 1989 مسیر کاملا متفاوتی را طی کرده است. این خودرو در فرودگاه بین المللی روبم برتا در شهر اروگوئه خدمت می کرد و متعلق به سازمان فرودگاه های فدرال برزیل بود. وظیفه ساده اما حیاتی آن جابجایی چرخ دستی های بار بین ترمینال و هواپیماها بود. کاری تکراری، بی هیجان و منظم که سال ها بدون وقفه انجام می شد.
نتیجه این عمر محدود، عدد روی کیلومتر شمار است: تنها 33986 کیلومتر در حدود 30 سال. یعنی به طور متوسط چیزی نزدیک به 3 کیلومتر در روز. مسافتی که برای یک لندکروز افسانه ای بیشتر شبیه یک پیاده روی کوتاه روزانه است.
با توجه به اینکه این فرودگاه تنها یک باند دارد و برد عملیاتی آن کم است، چنین عملکردی دور از ذهن نیست. تنها یادگار خدمت ایشان محل نصب آژیر هشدار بر پشت بام است. حتی تریلر باری که سال ها همراه همیشگی او بود در حراجی جداگانه فروخته شد و دیگر همراه این خودرو نیست.
موتوری متفاوت با امضای مرسدس
از نظر ظاهری، این خودرو هیچ تفاوتی با لندکروزرهای کلاسیک ندارد. اما داستان دیگری در زیر کاپوت آن در جریان است. به جای موتور تویوتا، یک موتور 4.0 لیتری چهار سیلندر دیزل ساخت مرسدس بنز نصب شده است.
این موتور 89 اسب بخار قدرت و 265 نیوتن متر گشتاور تولید می کند و نیرو را از طریق یک گیربکس چهار سرعته دستی به هر چهار چرخ می فرستد. شاید امروزه اعداد آن چشمگیر نباشد اما برای خودرویی با این شخصیت و کاربری کاملاً کافی و مناسب است.
اصالت در طول زمان حفظ می شود
کابین خودرو همچنان فضای کارخانه را حفظ کرده است. داشبورد ساده و کاربردی، مواد کلاسیک و فرمان سه پره که فقط نشانه های جزئی استفاده را نشان می دهد، همگی گواهی بر نگهداری دقیق آن هستند. این خودرو به طور اساسی بازسازی نشده است و یا دستخوش تغییرات سلیقه ای نشده است. همانطور که سال ها پیش خط تولید را ترک کرد، باقی مانده است.
فرصتی برای شروع یک زندگی جدید
این لندکروز خاص اکنون در برزیل با قیمتی در حدود 38000 یورو (نزدیک به 41000 دلار) به فروش می رسد. فروشنده اعلام کرده است که می توان آن را به بنادر آمریکای شمالی، اروپا، ژاپن یا اقیانوسی حمل کرد.
شاید این خودرو بیشتر عمر خود را در یک منطقه کوچک و پشت نرده های فرودگاه سپری کرده باشد، اما حالا این فرصت را پیدا کرده تا در نهایت طعم جاده های طولانی و ماجراجویی واقعی را بچشد؛ همان سرنوشتی که از ابتدا برایش نوشته شده بود.
