تارا دنده‌ای بخریم یا دنا پلاس؛ بهترین انتخاب در طرح فروش ایران‌خودرو کدام است؟

آینده– در طرح فروش فوری بهمن ماه ایران خودرو تارا 6 دنده و دنا پلاس 6 دنده با قیمت بسته عرضه می شود.

بر اساس این گزارش; از یکشنبه 26 بهمن ماه تا تکمیل ظرفیت، 12 مدل خودرو بدون قرعه کشی در سامانه ایران خودرو به صورت تحویل یک ماهه به فروش می رسد. در بین خودروهای عرضه شده، دنده تارا با قیمت یک میلیارد و 375 میلیون و دنا پلاس با قیمت یک میلیارد و 380 میلیون وجود دارد. همین اختلاف قیمت پایین 5 میلیونی این دو سدان را در یک بازه قیمتی قرار داده است. به همین دلیل باید این دو خودرو را از نظر فنی و آپشن زیر ذره بین قرار داد تا دید کدام یک ارزش خرید بالاتری دارد.

مقایسه مشخصات فنی دنده تارا و دنده پلاس دنا

تفاوت فنی TARA دستی با دنا پلاس دستی بسیار کم است. قدرت هر دو برابر با 113 اسب بخار است. دنا پلاس 10 نیوتن متر بر روی کاغذ با گشتاور 155 برتری دارد. عددی که در ترافیک و رانندگی عادی تفاوت محسوسی ایجاد نمی کند. دنا پلاس در هر صد کیلومتر 6.9 لیتر سوخت می سوزاند و اختلاف مصرف سوخت دنا پلاس و ترحم تنها حدود 0.2 لیتر در صد کیلومتر به نفع دنا پلاس است. شتاب هر دو به هم نزدیک است و هیچ کدام برتری خاصی نسبت به دیگری ندارد.

تفاوت واقعی به نوع موتور باز می گردد. موتور TU5 Plus تارا نرم تر کار می کند، صدای کمتری تولید می کند، کمتر فرسوده می شود و هزینه های تعمیر و نگهداری کمتری دارد. دنا پلاس در مقایسه با تارا حدود 88 کیلوگرم وزن بیشتری دارد و به همین دلیل در جاده و پیچ ها پایداری بهتری دارد و در سرعت بالا احساس پایداری بیشتری می دهد.

از نظر ابعاد، طول بدنه دنا پلاس و فاصله بین دو محور آن بیشتر است، بنابراین فضای پای بیشتری برای سرنشینان عقب وجود دارد. در عوض، مسیر عریض‌تر و سبک‌تر است که باعث می‌شود سواری نرم‌تر و چابک‌تری داشته باشید.

مقایسه گزینه تارا گرابی و دنا پلاس

تارا دستی 6 دنده و دنا پلاس دستی 6 دنده ای تفاوت بیشتری در تجهیزات رفاهی و راحتی کابین دارند. دنا پلاس در این زمینه جلوتر است زیرا دارای تهویه مطبوع اتوماتیک با دریچه برای سرنشینان عقب و صندلی های جلو برقی است. صندلی ها نیز از مخمل پوشانده شده اند. در حالی که تارا دارای تنظیم صندلی جلو 6 حالته و 4 حالته است، به دسته های جلو و عقب مجهز است که دنا پلاس ندارد.

آینه های بغل دنا پلاس هم قابلیت تنظیم برقی و هم تاشو برقی دارند که برای پارک در فضاهای تنگ مفید است. البته آینه های بغل تارا دارای تنظیم برقی هستند اما تاشو برقی ندارند.

در تارا به جای سرمایه گذاری روی صندلی های برقی و تودوزی، سیستم ناوبری داخلی تعبیه شده است که در دنا پلاس وجود ندارد. شیشه راننده هم سیستم ضد مه دارد که دنا پلاس فاقد آن است.

در بخش نورپردازی نیز شاهد تفاوت هایی هستیم. تارا با طراحی چراغ عقب جدید و دارای تنظیم چراغ برقی به بازار عرضه شده است. چراغ خوش آمد و خداحافظی هم دارد. در عوض دنا پلاس نورپردازی داخلی دارد که در تارا شاهد آن نیستیم.

در فرمان و سیستم صوتی هر دو سدان دارای فرمان برقی با دکمه های کنترلی و صفحه نمایش 7 اینچی با دوربین عقب هستند اما دانا پلاس با 6 بلندگو کیفیت صدای بهتری نسبت به تارا با 4 بلندگو دارد.

از نظر ایمنی، سیستم های کمکی و رادارها این دو سدان دقیقا برابر هستند و مزیت خاصی بین این دو سدان وجود ندارد.

هر دو خودرو دارای 2 ایربگ برای سرنشینان جلو هستند. در بخش کمک راننده، هر دو خودرو دارای کروز کنترل، کنترل پایداری، کنترل کشش، سیستم کمکی شروع به حرکت در سربالایی هستند.

در قسمت سنسورها، سه عدد سنسور پارک عقب، باران و فشار باد لاستیک در هر خودرو تعبیه شده است. همچنین سطح متوسطی از سیستم ترمز را در هر دو مشاهده می کنیم که شامل توزیع نیروی ترمز (EBD)، ترمز ضد قفل (ABS)، ترمز با نیروی کمکی (BA) می شود.

مقایسه تفاوت قیمت کارخانه و بازار تارا گیر و دنا پلاس

قیمت هر دو خودرو در کارخانه و بازار را در جدول زیر مشاهده می کنید.

اختلاف 400 میلیون دنا پلاس معادل حدود 30 درصد قیمت کارخانه است در حالی که این اختلاف برای تارا حدود 255 میلیون و 18.5 درصد است. این اختلاف قیمت نشان می دهد دنده پلاس دنا تقاضای بیشتری در بازار دارد.

این موضوع دو معنی مهم دارد. اول اینکه دانا پلاس نقدینگی بهتری دارد و احتمالا راحتتر و سریعتر فروخته می شود. دوم اینکه بازار دنا پلاس مایل به پرداخت بیشتر از قیمت کارخانه است که می تواند نشانه محبوبیت، تقاضای بیشتر یا اطمینان بیشتر خریداران باشد.