آینده– برخی خودروها ظاهر عجیبی دارند. ظاهری که همیشه برای جلب توجه نیست. گاهی اوقات خودروسازان با استفاده از خلاقیت خود قوانین مرسوم را زیر پا می گذارند. گاهی اوقات شکست می خورد و گاهی مفهوم جدیدی دنبال می شود.
به گزارش فردا؛ در ادامه 9 نمونه از عجیب ترین خودروهای جهان را بررسی کرده ایم. برخی از آنها کابریولت هستند، به این معنی که سقف آنها کاملاً مانند یک پارچه جمع شده است، برخی با شش چرخ طراحی شده اند و برخی دیگر از مفاهیم خلاقانه جدیدتری مانند مک لارن الهام گرفته اند. برخی دیگر، اما نامی از آنها باقی نمانده و هیچکس نمی تواند آنها را پیدا کند.
عنصر هوندا
هوندا المنت از سال 2003 تا 2011 تولید شد. به دلیل طراحی مکعبی و درهای عقب عقب، این خودرو به یکی از متفاوت ترین SUV های شهری تاریخ تبدیل شده است. این خودرو کاملاً برای کمپینگ ساخته شده و دارای کفی قابل شستشو و فضای داخلی انعطاف پذیر است. استقبال از هوندا المنت متوسط بود، اما فلسفه طراحی چند منظوره آن بعدها بر مدل هایی مانند هوندا HR-V و Fit تأثیر گذاشت.
سوبارو باجا
سوبارو باجا یک خودروی نیمه ون-نیمه SUV بود که بین سال های 2003 تا 2006 تولید شد. طراحی عجیب این خودرو یادآور کامیون های مسابقه ای باجا 1000 بود و همین موضوع آن را از سایر کراس اوورها متمایز می کرد. اگرچه این مدل مورد استقبال قرار نگرفت، اما ایده ترکیب قابلیت آفرود با طراحی شهری جمع و جور بعدها الهام بخش مدل های سوبارو XV یا Crosstrek شد.
تویوتا سرا
تویوتا سرا محصول ژاپنی بود و از سال 1990 تا 1995 برای بازار این کشور تولید شد.این خودرو طراحی خاصی داشت که جلوتر از زمان خود بود و مستقیماً از ابرخودروی افسانه ای مک لارن F1 الهام گرفت. درهای پروانه ای و سقف شیشه ای یکپارچه همان منابع الهام بودند.
فولکس واگن تی راک کابریولت
فولکس واگن تی راک کابریولت یکی از عجیب ترین مدل های SUV روباز جهان است که از سال 2020 تولید شده و تا سال 2027 در بازار ادامه خواهد داشت. طراحی سنتی کابین و دکمه های فیزیکی متعدد این مدل را از سایر SUV های مدرن متمایز می کند. در واقع یکی از آخرین SUV های روباز اقتصادی در جهان به حساب می آید.
نیسان مورانو کراس کابریولت
نیسان مورانو کراس کابریولت نیز بین سال های 2011 تا 2014 تولید شد و در واقع یک SUV روباز با سقف پارچه ای بود. موتور V6 با قدرت 265 اسب بخار و سیستم AWD این مدل را در سطح قابل قبولی قرار داد، اما بازار از نیسان مورانو استقبال نکرد و حتی برای نسل های بعدی ایده پردازی نشد.
رنجروور ایووک کانورتیبل
این خودرو همانند نیسان مورانو یک SUV با سقف جمع شونده است (انگلیسی ها به جای کابریولت از کانورتیبل استفاده می کنند) که از سال 2016 تا 2019 تولید شده است.طراحی این خودرو بر اساس مدل استاندارد Evoque بوده اما در عین حال باز بوده و دارای ویژگی های لوکس بوده است. استقبال از این مدل در بازار خودرو کم بود و به همین دلیل از خط تولید خارج شد.
مرسدس بنز G 63 AMG
یکی از شگفتی های دنیای خودرو این مرسدس بنز شش چرخ است که بین سال های 2013 تا 2015 تولید شد. این خودرو از موتور V8 توربوشارژ و سیستم تعلیق پیشرفته استفاده می کرد و تعریف جدیدی از یک SUV لوکس آفرود ارائه می کرد. بنز شش چرخ فقط در بازار خاورمیانه عرضه شد. این مدل الهام بخش هیچ خودرویی نبوده و نمونه ای از نوآوری مهندسی و تجمل در تیراژ پایین است.
کرایسلر پی تی کروزر کانورتیبل
کرایسلر PT Cruiser Convertible نسخه باز از هاچ بک PT Cruiser یکپارچهسازی با سیستمعامل بود که بین سالهای 2005 تا 2008 تولید شد. ترکیب چهره کلاسیک (مشابه خودروهای دهه 40) به همراه سقف پارچه ای تاشو منجر به مفهومی غیرعادی شد که اگرچه دارای توربوشارژر نبود، اما ویژگی های قابل قبولی در بازار برای موتور خود نداشت. فروش این خودرو کمتر از حد انتظار بود و تجربه ای متفاوت در طراحی یکپارچهسازی با سیستمعامل باقی ماند.
رنو آوانتیم
بین سال های 2001 تا 2003، رنو آوانتیم به یکی از عجیب ترین پروژه ها در صنعت خودروسازی اروپا تبدیل شد. این خودرو ترکیبی از یک کوپه لوکس و یک مینی ون بود که با حذف ستون وسط، سقف شیشه ای عریض و بدنه کشیده تولید شد. حذف ستون B به این معنی است که با باز شدن هر دو درب، ستون ثابتی بین آنها وجود ندارد و فضای کناری کاملاً باز است. اگرچه این طراحی جالب است و ورود و خروج را آسان می کند، اما از نظر مهندسی، استحکام بدنه را بدون تکیه بر ستون سخت می کند. اما بازار این مدل را دوست نداشت و تولید آن پس از حدود 8500 دستگاه متوقف شد. آوانتیم نمونه برجسته ای از طراحی جسورانه است که جلوتر از سلیقه زمانه خود حرکت کرده است.
