Roscoe Jewell، مدیر یک بازار آنلاین فروش خودروهای برقی کارکرده در سیدنی می گوید که قبل از شروع جنگ ایران به طور متوسط هر دو ماه یک خودروی برقی کارکرده می فروخت، اما در هفته های اخیر این رقم به حدود یک خودرو در هر دو هفته رسیده است.
به گفته وی، اکنون یافتن یک خودروی برقی دست دوم در بازه قیمتی 20 تا 50 هزار دلار بسیار دشوار است و قیمت ها بین 10 تا 15 درصد و در برخی موارد تا 20 درصد افزایش یافته است.
کارشناسان می گویند افزایش قیمت سوخت های فسیلی پس از این جنگ انگیزه خریداران را برای روی آوردن به خودروهای برقی تقویت کرده است.
آمریکا و چین به عنوان دو اقتصاد بزرگ جهان پس از رکود بازار خودروهای الکتریکی در سال 2025 بار دیگر با رشد فروش مواجه شده اند.
انجمن فروشندگان خودرو چین اعلام کرده است که فروش ماهانه تولیدکنندگان این کشور در ماه مارس نسبت به ماه قبل 82.6 درصد افزایش داشته است.
در آمریکا، فروش خودروهای الکتریکی در ماه گذشته از مرز 82000 دستگاه گذشت که نسبت به فوریه بیش از 20 درصد افزایش نشان می دهد.
در ویتنام، شرکت خودروسازی Winfast در ماه مارس رشد فروش سالانه 127 درصدی را گزارش کرد.
ایوان گراهام، تحلیلگر در اندیشکده آمبر انرژی، معتقد است که جنگ ایران پذیرش فزاینده خودروهای الکتریکی در بازارهای نوظهور از جمله آسیای جنوب شرقی را تسریع کرده است.
وی با اشاره به شوک های انرژی سال های اخیر از جمله جنگ اوکراین گفت: کشورها در مواجهه با بحران سوخت های فسیلی به دنبال گزینه های جایگزین هستند و در دهه کنونی خودروهای برقی به یک گزینه رقابتی تبدیل شده اند.
به گفته وی، این روند می تواند منجر به تغییر پایدار در سرعت گسترش خودروهای الکتریکی در بسیاری از کشورها شود.
در سایر نقاط آسیا نیز فروش خودروهای برقی شاهد جهش بود به طوری که در ژاپن طی ماه گذشته تقریباً سه برابر شد و در کره جنوبی نیز خرید داخلی این خودروها 172 درصد افزایش یافت.
در اروپا، فرانسه افزایش سه برابری ثبت نام خودروهای جدید تسلا را گزارش کرد و نروژ، سوئد و دانمارک رشد مشابهی را تجربه کردند.
در استرالیا، خودروهای برقی با باتری 14.6 درصد از کل فروش خودرو در ماه مارس را به خود اختصاص دادند که تقریباً دو برابر مدت مشابه سال گذشته است.
مدیر توزیعکننده خودروی چینی BYD در سیدنی اعلام کرد که بازدید مردم از نمایشگاهها افزایش چشمگیری داشته است و احتمالاً این روند در ماههای آینده منجر به رشد فروش خواهد شد.
کوین آلبریکا، مدیر یک نمایشگاه خودروهای الکتریکی در ملبورن، گفت که یکی از کارمندانش موفق شد هفت خودرو تسلا را در یک شنبه بفروشد.
به گفته وی، آنها قبلا بیش از 100 دستگاه خودروی تسلا در انبار داشتند، اما اکنون موجودی آنها تقریباً تمام شده است و جایگزینی خودروها دشوار شده است.
اگرچه استرالیا صادرکننده بزرگ زغال سنگ و LNG است، اما حدود 80 درصد از بنزین و گازوئیل مورد نیاز خود را وارد می کند. دولت این کشور ماه گذشته اعلام کرد که ذخایر سوخت این کشور تنها برای حدود یک ماه کافی است، اگرچه محموله های جدید تا ماه می تضمین شده است.
