کاظم غریب آبادی معاون وزیر امور خارجه ایران در گفتوگوی تلویزیونی گفت: اکنون توقف شناورها در پشت تنگه هرمز هزینه سنگینی برای کشتیها دارد، چه هزینه توقف و چه هزینههای مربوط به ذخیرهسازی و عدم تحویل محموله به مقصد. حتی گزارش هایی مبنی بر افزایش 500 درصدی هزینه بیمه جنگ در دو سه ماه اخیر به ما رسیده است.
به گزارش ایسنا، وی تاکید کرد: در حال حاضر کشورهای غربی و شرکت های بیمه اروپایی از این موضوع منتفع می شوند در حالی که ضرر و زیان برای شناورها است. به دو کشور ایران و عمان آسیبی نمی رسد اما چه کسی سود می برد؟ کشورهای غربی هزینه چه کسی افزایش یافته است؟ هزینه شرکت ها، کشورها و کشتی ها و شناورهای منتظر پشت تنگه هرمز برای عبور از این مسیر. بنابراین به نفع آنهاست که با سامانه هایی که ایران در نظر گرفته همراهی کنند، زیرا هزینه خدمات دریایی بسیار کمتر از بیمه جنگ است و خطر توقف، بازرسی و توقیف وجود ندارد و عبور سریع آنها تضمین شده است، بنابراین به نفع آنهاست که با این سامانه ها همراهی کنند.
غریب آبادی با طرح این سوال که برخی کشورها به دنبال این هستند که بدانند هدف ایران از سیستم جدید چیست، گفت: ما میدانیم که به نفع شما، شرکتها و شناورهایتان است که با این سیستمها همراه شوید، هزینههای شما کاهش مییابد. خطرات امنیتی شما کاهش می یابد و عبور تسهیل می شود.
حالا این کشورها به این نتیجه می رسند که انجام این کارها به نفعشان است. هدف جمهوری اسلامی ایران این نیست که کشتی ها را پشت تنگه نگه دارد، هدفش این است که به آنها بگوید من کاری انجام می دهم که نقض قوانین بین المللی نیست.
معاون وزیر امور خارجه تاکید کرد: تمهیدات انجام شده از سوی ایران موقتی نیست. خواه ناخواه این تمهیدات توسط ایران اجرا خواهد شد. قطعاً سخت، پیچیده و سخت خواهد بود و انتقاد و فشار به دنبال خواهد داشت، اما ما به دنبال اجرای آن خواهیم بود و از این موضوع کوتاهی نخواهیم کرد.
غریب آبادی خاطرنشان کرد: این منطقه دو ایالت ساحلی بیشتر ندارد. جمهوری اسلامی ایران و سلطان نشین عمان دو دولتی هستند که حق اعمال حاکمیت بر آب های سرزمینی و تنگه هرمز را دارند و این نیز مهم است.
