اسکات نیومن در یادداشتی در پایگاه خبری رادیو ملی آمریکا NPR نوشت: سانحه بالگرد حامل ابراهیم رئیسی رئیس جمهور ایران و چند تن دیگر از مقامات ارشد دولتی در روز یکشنبه جدیدترین سانحه معروف هلیکوپتر در سال های اخیر است.
به گزارش سرویس بین الملل «میهن تجارت»، در ادامه این مقاله آمده است: این حادثه برای خیلی ها یادآور مرگ کوبی برایانت، ستاره بازنشسته NBA به همراه دختر 13 ساله اش و چند نفر دیگر در یک سقوط هلیکوپتری است که چهار سال پیش اتفاق افتاد. در سال 2018، ویچای سریوادهاناچارابها، تاجر تایلندی که مالک باشگاه فوتبال لستر سیتی انگلیس بود، همراه با 4 نفر دیگر در سانحه سقوط هلیکوپتر جان باختند. سال قبل، تروی جنتری، ستاره موسیقی فولکلور آمریکایی در تصادف دیگری در نیوجرسی کشته شد.
تحقیقات در مورد سقوطی که برایانت و دیگران کشته شدند، نشان داد که وقتی خلبان به داخل یک توده ابر پرواز کرد، گیج شد و فکر کرد که در حال بالا رفتن از دامنه تپه است. است. در حادثه ای که منجر به مرگ جنتری شد، خطای خلبان نیز علت اصلی سقوط اعلام شد، در حالی که بررسی مرگ ویچای نشان داد که هلیکوپتر لئوناردو W169 به دلیل عملکرد نادرست تیغه عقب سقوط کرده است.
به طور قطع نمی توان گفت که علت اصلی سقوط بالگرد حامل رئیس جمهور ایران در روز یکشنبه چه عاملی بوده است. اما یک یا چند مورد از عوامل زیر ممکن است در این حادثه نقش داشته باشد.
شرایط بد آب و هوا و هوای ابری
گزارش های اولیه از سقوط بالگرد حاکی از آن بود که خلبان در «منطقه ای مه آلود و کوهستانی در شمال غرب کشور» در حال پرواز بوده است. شرایط نامساعد جوی یکی از دلایل اصلی سقوط بالگردها یا هواپیماهای بالدار است. بر اساس تجزیه و تحلیل منتشر شده توسط موسسه هوانوردی و فضانوردی آمریکا در سال 2021، در 28 درصد از کل حوادث مرگبار هلیکوپتر، شرایط آب و هوایی یکی از عوامل موثر بوده است.
در این تحلیل آمده است: وزش باد در اکثر تصادفات دخیل بوده اما در موارد نادری منجر به تصادفات فوتی شده است، دید کم به دلیل نور کم و وجود توده ابر یکی از عوامل تاثیرگذار در بیشتر تصادفات منجر به فوت بوده است. مربوط به شرایط آب و هوایی».
این گزارش خاطرنشان میکند که هلیکوپترها معمولاً در ارتفاع پایینتری نسبت به هواپیماهای بال ثابت پرواز میکنند و میتوانند در مناطقی غیر از فرودگاهها فرود و بلند شوند؛ بنابراین، خلبانان هلیکوپتر به دلیل مشکلات ارتباطی یا پراکندگی پوشش آبوهوا در منطقه، دسترسی محدودی به اطلاعات آبوهوا دارند. آن مناطق و آن ارتفاع».
در ماه فوریه، 5 ملوان نیروی دریایی ایالات متحده در اثر سقوط یک هلیکوپتر Super Stallion به کوه های اطراف سن دیگو در طول هوای طوفانی جان خود را از دست دادند.
هلیکوپتر از هواپیما خطرناک تر است
اگرچه مقایسه مستقیم سوابق ایمنی روشهای مختلف حملونقل دشوار است، اما بر اساس تحلیل سال 2019 توسط وبسایت PointsGuy، پرواز با خطوط هوایی بهطور قابلتوجهی ایمنتر از «پرواز با هلیکوپترهای برنامهریزی نشده» است. اما هنوز هم پرواز با هلیکوپتر بسیار ایمن تر از سفر با ماشین یا “سفر هوایی عمومی” مانند جت های شخصی است.
جان گوگلیا، یکی از اعضای سابق هیئت ملی ایمنی حمل و نقل ایالات متحده، معتقد است که به دلیل وجود سیستم های خودکار، بیشتر هواپیماها از عواقب حواس پرتی لحظه ای خلبانان مصون هستند، اما خلبانی “بالگردها به سطح بسیار بالایی از تمرکز نیاز دارد. بنابراین گاهی اوقات خلبانان تمرکز خود را از دست می دهند.” و عواقب چنین حواس پرتی شدید است.”
سن هلیکوپتر سقوط کرده ایرانی
هلیکوپتری که روز یکشنبه در آسمان ایران سقوط کرد بل 212 بود که یک نسخه غیرنظامی دو موتوره از هلیکوپتر Huey UH-1 بود که در طول جنگ ویتنام و در دهه های 1960 و 1970 به طور گسترده مورد استفاده قرار گرفت.
دادههای شبکه ایمنی هوانوردی که سوانح هوایی مربوط به هواپیماهای مختلف را ثبت و نگهداری میکند، نشان میدهد که بل ۲۱۲ و نسخههای نظامی آن از سال ۲۰۱۷ تاکنون حدود ۳۰ سانحه را تجربه کردهاند که ۸ مورد آن منجر به مرگ مسافران شده است. بل 212 ایرانی احتمالاً در دهه 70 و قبل از پیروزی انقلاب اسلامی خریداری شده است.
تحریم های آمریکا و سختی تامین قطعات یدکی
پس از سرنگونی رژیم شاه، ایران همچنان از هواپیماهای آمریکایی بسیاری استفاده می کند، اما به دلیل تحریم های آمریکا، در تامین قطعات یدکی این هواپیماها با مشکل مواجه شده است.
جواد مشایخ، معاون توسعه اقتصاد دانش بنیان دولت ایران پیش از این مدعی شده بود که ایران توانسته در تامین قطعات یدکی هواپیما به خودکفایی 100 درصدی دست یابد، اما به تامین قطعات بالگرد اشاره ای نکرده بود.
در یادداشتی که مجمع بینالمللی گلف به قلم کوروش ضیابری، روزنامهنگار ایرانی منتشر کرده است، آمده است: صنعت هوانوردی ایران به دلیل سالها بیتوجهی، سرمایهگذاری کم و تحریمهای طاقتفرسا آسیب دیده است و «تصادفات مکرر اتفاق میافتد و استانداردهای هوانوردی. ایمنی به طور مداوم کاهش یافته است.”
