ایران خودرو دست به دامان این محصول شد/ جایگزین خودروهای محبوب متقاضیان مشخص شد

ایران خودرو دست به دامان این محصول شد/ جایگزین خودروهای محبوب متقاضیان مشخص شد

به گزارش اختاز نیوز، تولید تارا در پایان سه ماهه اول سال 1403 نسبت به مدت مشابه سال قبل حدود 51 درصد رشد نشان می دهد. اعلام وصول. این در حالی است که بر اساس بررسی های اخزتاننیوز در مدت مشابه سال گذشته تولید تارا حدود 9650 دستگاه تیراژ داشته است. از این رو طی بهار سال جاری خودروهای جاده ای ویژه توانستند نزدیک به پنج هزار دستگاه بر میزان تولید عیار بیفزایند.

گزیده ای از سبد محصولات ایران خودرو نشان می دهد که این خودروساز در حال حاضر دو مدل تارا یعنی تارا V1 پلاس با گیربکس دستی و تارا V4 LX با گیربکس اتوماتیک را در سبد محصولات خود دارد.

این خودروساز پیش از این 14 کیلومتر جاده مخصوص تارا V1 با گیربکس دستی و تارا V2 با گیربکس اتوماتیک را در خطوط تولید خود داشت، اما ارتقای استانداردهای خودرو باعث شد مدیران ایران خودرو تغییراتی را در دو عضو خانواده تارا ایجاد کنند. نتیجه تغییرات ایجاد شده برای ارتقای استانداردهای نسل 85 تارا V1 پلاس با گیربکس دستی و تارا V4 LX با گیربکس اتوماتیک.

تارا حاصل بومی سازی یکی از محصولات پس از تولید ایران خودرو، پژو 301 است. پس از امضای برجام، مدیران ایران خودرو بار دیگر با شرکت بازرگانی خود برنامه ریزی برای تولید محصولات جدید را آغاز کردند. حاصل این برنامه ریزی ها اضافه شدن سه خودروی پژو 2008، پژو 208 و پژو 301 به سبد محصولات ایران خودرو بود.

اما این محصول جدید هر کدام پایان متفاوتی داشت. پژو 2008 در خطوط تولید ایران خودرو دیده شد، پژو 208 هرگز به ایران نرسید و پژو 301 پس از داخلی سازی با نام تارا رونمایی شد.

خودرو ایران در سال 1403 پس از اعلام استانداردهای خودرویی و خداحافظی با برخی از محصولات گروه پژو مانند خانواده 405، خانواده 206 و خانواده پارس، به دنبال سرمایه گذاری بیشتر بر روی سایر محصولات در سبد محصولات خود هستند.

به نظر می رسد دو نفر از اعضای خانواده تارا در تیررس سرمایه گذاری بیشتر مدیران این شرکت خودروسازی قرار دارند. تحلیل اختاز نیوز از وضعیت تولید ایران خودرو در بهار امسال نشان می دهد که تارا پس از گروه سورن بیشترین درصد رشد را به خود اختصاص داده است. این موضوع نشان می دهد که نقش خانواده تارا با گروه سورن پررنگ تر می شود تا جای محصولات ارسالی به موزه گروه پژو پر شود.

اما در این میان یک سوال باقی می ماند و آن اینکه آیا متقاضیان جایگزینی مدیران ایران خودرو را می پسندند؟ آیا تارا و سورن می توانند جای انواع محصولات پژو را به اندازه کافی پر کنند؟

باید منتظر ماند و دید مشتریان نسبت به ایده مدیران ایران خودرو چه واکنشی نشان می دهند؟

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

پیشنهادات سردبیر:

تبلیغات متنی