بیشتر بخوانید: عرضه محصولات سیمانی در بورس کالا
ابعاد چالش
اما سوال اینجاست که چه چیزی باعث شد تا شورای بورس به بررسی وضعیت شرکت های خودروسازی بپردازد. آمارها نشان می دهد که مجموع زیان انباشته ایران خودرو و زیرمجموعه های آن در پایان سال مالی گذشته بالغ بر 88 هزار و 698 میلیارد تومان و زیان سایپا و زیرمجموعه های آن 77 هزار و 847 میلیارد تومان بوده است و این بدان معناست که این دو شرکت مجموعاً زیان انباشته داشته اند. 166545 میلیارد تومان در پایان سال مالی قبل. اما امسال وضعیت خیلی بدتر است.
بررسی عملکرد شرکت های ایران خودرو و سایپا تنها در نیمه اول سال جاری نشان می دهد که مجموع زیان انباشته ایران خودرو بدون احتساب زیرمجموعه ها به 97 هزار میلیارد تومان و سایپا بدون شرکت های تابعه به 45 هزار و 600 میلیارد تومان رسیده است. این بدان معناست که زیان شرکت مادر تخصصی ایران خودرو در 6 ماهه امسال از مجموع زیان گروه طی 12 ماه گذشته بیشتر بوده و مجموع زیان این دو شرکت بدون احتساب سایر شرکت ها به 142 هزار و 638 میلیارد تومان رسیده است. نیمه اول امسال
اگر وضعیت به همین منوال پیش برود تا پایان سال جاری زیان انباشته 2 شرکت اصلی ایران خودرو سایپا از 170 هزار میلیارد تومان فراتر می رود و اگر زیان شرکت های زیرمجموعه این دو گروه را نیز اضافه کنیم، این میزان افزایش می یابد. احتمالاً بیش از 250 هزار میلیارد تومان است. گفته شد جبران مالی خارج از مسئولیت دولت است و به خوبی عمق بحران مالی در این دو شرکت را نشان می دهد.
در حال حاضر دو شرکت ایران خودرو و سایپا به همراه ارزش بازاری معادل 132.3 هزار میلیارد تومان، 1.75 درصد از ارزش کل بورس را در اختیار دارند و صدها هزار نفر سهامدار این دو شرکت در بورس هستند. هرگونه تغییر و تحول در سهام این شرکت ها دو شرکت با توجه به حاشیه هایی که این دو شرکت در بورس دارند، تاثیرات زیادی بر شاخص بورس می گذارد.
راه حل چیست؟
برای حل مشکلات صنعت خودرو، مطالعات زیادی توسط موسسات و مراکز تحقیقاتی انجام شده است که اکثر این راهکارها بر اساس اصلاح ساختار مالی، مالکیت، منابع انسانی و مدیریت هزینه در این شرکت ها است.
نکته اصلی این است که اصلاح این رویه ها از توان دولت خارج است و بهترین راه خصوصی سازی یا واگذاری سهام به بخش خصوصی است، اما چالش به همین جا ختم نمی شود.
سوابق گذشته نشان داده است که بخش خصوصی نیز به دلیل قیمت گذاری دستوری تمایلی به خرید سهام این شرکت ها ندارد. زیرا قیمت گذاری اجباری از فروش محصولات به قیمت واقعی جلوگیری می کند و در واقع تولید زیان را در این کارخانه ها تضمین می کند.
زمانی که قیمت فروش محصولات متناسب با قیمت تمام شده تولید نیست و قیمت گذاری مانع بزرگی برای افزایش سودآوری این دو کارخانه است. به همین دلیل خرید سهام این دو شرکت برای بخش خصوصی که به دنبال افزایش بهره وری و سود است جذابیت اقتصادی ندارد.
از این منظر اولین راه حل حذف قیمت گذاری دستوری و در گام دوم واگذاری آن به بخش خصوصی است تا بخش خصوصی بتواند اصلاحات ساختاری و مالی را در این دو شرکت به طور کامل اجرا کند.
منبع: شهروندی آنلاین
