فردااقتاز- توسعه ناوگان کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران گفت: امروز بیش از 85 درصد نیاز گروه کشتیرانی از طریق صنایع داخلی تامین می شود که این به معنای کاهش حداقل 350 میلیون دلاری ارز است.
به گزارش روابط عمومی گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران؛ وی با بیان اینکه امروز در راستای توسعه و تعالی کشور راهی جز دریا نداریم و هیچ یک از شاخص های توسعه به اندازه حمل و نقل دریایی اهمیت ندارد، تصریح کرد: ایران هشت هزار کیلومتر زمین و … با 14 کشور مرز آبی دارد که 40 درصد آنها مرز آبی و رودخانه ای است. و یک دریاست و این موضوع اهمیت حوزه دریا را برای کشور در ابعاد مختلف نشان می دهد.
وی بیان کرد: دریا علاوه بر تامین منابع دریایی، زیردریایی، آبی و شیلاتی، از نظر حمل و نقل و گردشگری دریایی نیز بسیار حائز اهمیت است.
این مقام مسئول در کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران خاطرنشان کرد: اهمیت حمل و نقل دریایی به حدی است که در تمامی اسناد رسمی کشور به ویژه در سال های گذشته بر آن تاکید شده است و سیاست های کلی «دریایی- توسعه محور» ابلاغی از سوی مقام معظم رهبری یکی از کلیدواژه های اصلی بوده است.
وی ادامه داد: کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران همواره یکی از ارکان اقتدار کشور بوده است که از گزند تحریم ها در امان نمانده است و این تحریم ها به حدی است که حتی پرسنل کشتیرانی نمی توانند در هیچ نقطه ای از کشتی پیاده شوند. جهان
معاون توسعه ناوگان کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در پاسخ به اینکه چرا صنعت کشتیرانی با وجود شرایط ذکر شده پابرجا مانده است، تصریح کرد: کشتیرانی یک بنگاه تماما استراتژیک برای کشور است. ناوگان اختصاصی خود را دارد و اگر اینطور نبود هزینه های حمل و نقل و بیمه و … در کشور ما بسیار بیشتر از مبلغ فعلی بود.
وی وجود نیروهای متخصص را یکی از شاهکارهای کشور در این زمینه دانست و گفت: حضور نزدیک به چهار هزار نیروی متخصص در حوزه دریا در کنار نیروهای متخصص در حوزه کشتیرانی و بازنشستگان از جمله مواردی است که ارکان کشتیرانی و این امر به ویژه در طول 30 سال حائز اهمیت است در 40 سال گذشته به تدریج تقویت شده است و امروز ما دریانوردان را آموزش می دهیم.
این مقام مسئول خاطرنشان کرد: امروز بیش از 85 درصد نیاز گروه کشتیرانی از طریق صنایع داخلی تامین می شود که به معنای کاهش حداقل 350 میلیون دلاری ارز است.
وی گفت: توسعه ناوگان ریلی نیازمند سرمایه گذاری، تخصص و تقویت سازندگان داخلی است.
وی همچنین بیان کرد: برای اولین بار در تاریخ کشور 12 فروند کشتی توسط کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در حال ساخت است که چهار فروند آن در منطقه امیرآباد مشغول فعالیت هستند.
این مقام مسئول کشتیرانی اضافه کرد: در سال های آینده دنیا با کمبود دریانورد مواجه خواهد شد و از این رو انتظار می رود اصحاب رسانه در معرفی این شغل به کمک ما بشتابند و شاید لازم باشد سندی برای این شغل تهیه کنیم. حوزه رسانه در حوزه دریا
وی به رکوردشکنی کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در سال های 1400 و 1401 اشاره کرد و افزود: از سال 1400 تاکنون حضور اتباع خارجی در ناوگان کشتیرانی به صفر رسیده است.
گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران با 141 نوع شناور و حدود چهار هزار دریانورد متخصص ایرانی، همواره در سال های گذشته در سایه شدیدترین تحریم های بین المللی که علیه مدیران، دریانوردان، شناورها و شناورها اعمال شده، تلاش کرده است. حتی کانتینرها و تجهیزات ناوگان. ایفای نقش جدی در اقتصاد ملی.
حمل و نقل بدون توقف سالانه 29 میلیون تن محموله تجاری در طول 365 روز از سال در تمامی آبراه های جهان و حضور در کشورهای آفریقایی، آسیایی، اروپایی، آمریکای لاتین و خاورمیانه از جمله دستاوردهای این گروه است.
