به گزارش اختازنیوز به نقل از ایسنا، کمتر از یک ماه پیش (24 مرداد) بود که گروه صنعتی ایران خودرو پس از وقفه 1.5 ساله، در طرحی جدید برای فروش محصولات خود، بخشی از ظرفیت تولید سال جاری خود را پیش از آن تامین کرد. -فروش و سوپر فروش برای سه گروه متقاضیان ثابت مادران و دارندگان خودروهای فرسوده آغاز شد.
این پروژه با عرضه محصولات این گروه خودروسازی شامل ررا، پژو 207 خانواده دستی، تارا، راناپلاس، سورن پلاس، خانواده هایما و دو خودروی برقی لونا GRE و FAW Bestune NAT در قالب طرح پیش فروش و فروش فوق العاده و بر اساس اولویت و در چارچوب مصوبات شورا مسابقه و آیین نامه تنظیم بازار خودروهای سواری ارائه و اجرا شد و پس از چندین نوبت امروز و فردا یکشنبه هفته گذشته (11 شهریور) قرعه کشی به منظور اولویت بندی متقاضیان برگزار شد.
قرعه کشی برای انتخاب مشتریان نهایی ضروری بود. زیرا بیش از سه میلیون نفر در این طرح ثبت نام کردند اما در این مرحله تنها 115 هزار دستگاه موجود بود. پس از یک هفته بالاخره عصر شنبه (هفدهم شهریور) کار بارگذاری نتایج قرعه کشی آغاز شد و روز گذشته (یکشنبه) این کار به پایان رسید و لیست نهایی برگزیدگان منتشر شد.
بر این اساس با اعلام نتایج نهایی و مشخص شدن برندگان این قرعه کشی، طبق روال این گونه طرح های فروش، با وجود ممنوعیت خرید و فروش حواله خودرو، دامنه این معاملات گسترش یافته است. در سایت ها و آگهی های فروش و از قضا بازار داغی دارد. چرا که بالا و پایین شدن آگهی ها نشان می دهد که تب سفته بازی در طرح حمایت از خانواده و جوانان که برای مادران دو فرزند یا بیشتر در نظر گرفته شده است، سریعتر شده و حواله خودروهای این طرح گران شده است.
به عنوان مثال اگر حواله معمولی بین 150 تا 100 میلیون تومان تا 300 میلیون تومان قیمت گذاری شود، حواله مادران از 300 میلیون تومان شروع می شود و تا 500 میلیون تومان می رسد.
در این صورت عده ای نیز متقاضی خرید حواله هستند که اعداد پایه را با ارقام پایین 111، 125 و 125 میلیون تومان وارد کرده اند تا گزینه قیمت خالی نباشد. در غیر این صورت دارندگان حواله ها با این قیمت ها نمی فروشند.
بررسی آگهی‌ها نشان می‌دهد که برخلاف انتظار، محصول جدید ایران خودرو (ررا) با استقبال خوبی از سوی نمایندگی‌ها مواجه نشده و علاوه بر کم بودن تبلیغات، با قیمت‌های بالا و قیمت‌ها به فروش نمی‌رسد. از 200 تا 300. در نهایت طرح مادران 500 میلیون تومان اعلام شده است. این موضوع در مورد دو خودروی برقی لونا و بیستیون نیز صدق می کند و چندان مورد استقبال نمایندگی ها نیست.
یکی از دلایل عدم مقایسه خودروهای RERA و الکتریکی احتمالاً قیمت این خودروها است که احتمالاً تفاوت چندانی با بازار آزاد نخواهد داشت. بنابراین سرمایه گذاری در آن برای دلالان چندان سودآور نیست.
همانطور که گفته شد با وجود ممنوعیت ها این موضوع به سادگی و بدون ورود هیچ دستگاه نظارتی انجام می شود. در نتیجه از این سه میلیون نفر شاید بیش از دو میلیون نفر دلال و تاجری باشند که صرفاً برای کسب سود از این بازار وارد این بازار می شوند که سال هاست از بازار مصرف جدا شده و شکلی به خود گرفته است. یک بازار سرمایه
در این میان عدم نیاز به گواهینامه رانندگی که پیش از این برای مادران متقاضی اجباری نبود و از آنجایی که این طرح اخیر دیگر شرط ثبت نام برای متقاضیان عادی محسوب نمی شد، بازار دلالی را داغتر کرد.
