امروزه ایالات متحده نه تنها در زمینه خودروهای هیبریدی و الکتریکی، بلکه در بسیاری از صنایع حیاتی دیگر از جمله تولید انرژی خورشیدی، بادی و باتری و همچنین پالایش برخی مواد معدنی از چین بسیار عقب است. . چین در حال حاضر بیش از نیمی از وسایل نقلیه الکتریکی جهان را تولید می کند و BYD چین با گسترش قابل توجهی برنامه هایی برای افتتاح کارخانه در اروپا، آسیای مرکزی، آسیای جنوب شرقی و آمریکای جنوبی دارد. همه این خسارت ها فقط برای یک دوره ریاست جمهوری ترامپ بوده است. اما اگر ترامپ به کاخ سفید بازگردد، وعده داده است که یک بار دیگر از توافق آب و هوایی پاریس که ایالات متحده در دولت بایدن دوباره به آن ملحق شد، خارج شود. او دوباره می خواهد استانداردهای ماشین تمیز را لغو کند. وی همچنین تهدید کرده است که پرداخت یارانه های سخاوتمندانه دولتی برای فروش و ساخت خودروهای برقی را که در قانون کاهش تورم گنجانده شده و یکی از سیاست های کلیدی و مشخص دولت بایدن در زمینه تغییرات آب و هوایی محسوب می شود، متوقف خواهد کرد. اگرچه ترامپ اخیراً خصومت خود را با وسایل نقلیه الکتریکی کاهش داده است، اما همچنان معتقد است که تنها بخش کوچکی از خودروها باید با برق کار کنند. سیاست های ترامپ صنعت رو به رشد خودروهای الکتریکی آمریکا را نابود خواهد کرد. این اقدام به چین اجازه می‌دهد تا کنترل خود را بر صنایع خودروهای الکتریکی و باتری‌های لیتیوم یونی جهان تثبیت کند و از توسعه تخصص مورد نیاز برای رقابت با چین توسط شرکت‌های آمریکایی جلوگیری کند.
با وجود تمام نگرانی‌های آشکار ترامپ در مورد محصولات ساخت آمریکا، وسواس او در مورد سوخت‌های فسیلی و نفوذ مالی غول‌های این صنعت بر سیاست‌هایش به نظر می‌رسد دیدگاه او را نسبت به آینده رقابت صنعتی کور کرده است. دلیل عقب ماندن آمریکا از چین، لغو و تخریب سیاست های حفاظت از محیط زیست توسط ترامپ بود. با بازگشت او به کاخ سفید، آمریکا در خطر عقب افتادن بیشتر از چین قرار خواهد گرفت.
زمانی که ترامپ در سال 2017 روی کار آمد، خودروسازان آمریکایی او را تحت فشار قرار دادند تا قوانین آلایندگی سختی را که در دولت اوباما تصویب شده بود، لغو کند و به خودروسازانی که خودروهای هیبریدی پلاگین و برقی می فروختند، پاداش می داد. اما ترامپ تا آنجا پیش رفت که بسیاری از شرکت‌های خودروسازی و مدیران شرکت‌ها متوجه شدند ادامه این روند آنها را در رقابت در بازارهای جهانی متضرر می‌کند.
فرصت طلبی چین
زمانی که ترامپ ایالات متحده را از معاهده آب و هوایی پاریس خارج کرد، بسیاری از ناظران هشدار دادند که چین از فرصت برای دستیابی به تسلط در صنایع آینده، به‌ویژه انرژی‌های تجدیدپذیر استفاده خواهد کرد، و زمانی که ترامپ قوانین مربوط به انتشار گازهای گلخانه‌ای را کاهش داد. لغو شد، احتمال افزایش یافت. تنها پاسخ ترامپ به این تهدید، اعمال تعرفه بر برخی اقلام مبتنی بر انرژی های تجدیدپذیر ساخت چین بود. اما او حمایت مالی و قانونی لازم را برای رقابت شرکت های آمریکایی با شرکت های چینی انجام نداد. بنابراین، چین در این دوره در واقع رهبر فناوری سبز شد.
امروزه چین بیش از 80 درصد پنل های خورشیدی جهان را تولید می کند و حدود یک ششم ظرفیت تولید انرژی بادی جهان را در اختیار دارد. شرکت های چینی 75 درصد از باتری های لیتیوم یون جهان را تولید می کنند. این کشور همچنین بر استخراج و پالایش مواد معدنی مورد نیاز در صنایع انرژی های تجدیدپذیر، الکترونیک و باتری تسلط دارد.
چین با اتخاذ رویکردی متفاوت از آنچه ترامپ انجام داد، به این وضعیت خطرناک دست یافته است. در طول دهه 2010، دولت چین از ترکیبی از یارانه های عظیم، مقررات و فشارهای بوروکراتیک برای تشویق توسعه صنعت خودروهای برقی استفاده کرد. مصرف کنندگان چینی با خرید یک وسیله نقلیه الکتریکی، خودروی هیدروژنی یا پلاگین هیبریدی از تخفیف برخوردار خواهند شد. دولت در مقایسه با خودروهای بنزینی پلاک جدید خودرو را برای آنها آسانتر کرد. ترکیب بی‌تفاوتی ترامپ و سرمایه‌گذاری‌های چینی به این معناست که ایالات متحده اکنون باید سخت تلاش کند تا به انحصار چین در صنایع خورشیدی، باد، باتری و خودروهای الکتریکی پایان دهد. اما پاسخ به این سوال که آیا آمریکا قادر به دستیابی به این هدف خواهد بود بسیار دشوار است. دولت بایدن در تلاش است تا به شرکت های آمریکایی در این رقابت کمک کند. قانون کاهش تورم به شرکت هایی که خودروهای برقی و باتری می سازند یا مواد معدنی حیاتی خاصی را پالایش می کنند، پاداش می دهد. گزارش ها حاکی از آن است که کاخ سفید در حال بررسی ایجاد مکانیزم حمایتی برای قیمت مواد معدنی به منظور تشویق استخراج و پالایش آنها است. پیروزی کامل هریس در انتخابات به این معنی است که احتمالاً سیاست های فعلی ادامه خواهد یافت. اما آیا می توان ترامپ را برای همه این شکست ها مقصر دانست؟ پاسخ منفی است. خودروسازان آمریکایی نیز سال ها در برابر گذار به خودروهای الکتریکی مقاومت کرده اند و ایالات متحده در رقابت با چین در زمینه خودروهای برقی با چالش های بزرگی مواجه است. به عنوان مثال، بنزین در این کشور نسبت به درآمد بسیار ارزان است و انگیزه خرید خودروی برقی را کاهش می دهد.
شکست در توسعه یک صنعت رقابتی خودروهای الکتریکی باعث ایجاد نگرانی های مزمن تجاری و امنیتی برای ایالات متحده خواهد شد.
در سال های آینده، بسیاری از کشورها مردم را تشویق خواهند کرد که به سمت خودروهای برقی روی بیاورند. به این ترتیب، بازار خودروسازان سنتی آمریکایی به کاهش ادامه خواهد داد.
