خودروهای الکتریکی نیامده دردسر ساز شدند

به گزارش ایسنا، خودروهای برقی فناوری های جالبی هستند که روز به روز توجه افراد بیشتری را به خود جلب می کنند، اما جذابیت آن نباید موجب غفلت از امنیت شود.

به گزارش میراژ نیوز، تحقیقات «مرکز تحقیقات نرم افزاری ایرلند» (لرو) در «دانشگاه لیمریک» و «دانشگاه بارسلونا» نشان می دهد که رانندگان خودروهای برقی بیشتر از رانندگان خودروهای بنزینی و دیزلی هستند. در تصادفات جاده ای نقش دارند.

با تجزیه و تحلیل ادعاهای بیمه و داده های به دست آمده از حسگرهای داخلی، محققان مرکز تحقیقات نرم افزار ایرلند به یافته های مهمی دست یافتند.

1. رانندگان خودروهای برقی و هیبریدی در مقایسه با رانندگان خودروهای سنتی رفتارهای متفاوتی از خود نشان می دهند.

2. خودروهای برقی خطای بیشتری نسبت به خودروهای سنتی ثبت می کنند.

3. تعمیر خودروهای برقی 6.7 درصد گرانتر از خودروهای سنتی است.

دکتر «بری شیهان» (بری شیهان)، محقق مرکز تحقیقات نرم افزار ایرلند و از محققین این پروژه گفت: رانندگان خودروهای برقی نقش بیشتری نسبت به رانندگان خودروهای دارای موتور احتراق داخلی دارند. تحقیقات ما نشان می‌دهد که اگرچه میانگین مسافت پیموده شده خودروهای الکتریکی کمتر از موتورهای احتراق داخلی است، اما کمتر در جاده بودن باعث کاهش تقصیر راننده نمی‌شود. هنگام تجزیه و تحلیل ادعاهای مربوط به خطا، شاهد افزایش چهار درصدی در تصادفات EV و شش درصد افزایش در خودروهای هیبریدی در مقایسه با موتورهای احتراق داخلی بودیم.

شیهان ادامه داد: «با این حال، زمانی که هیبریدها با مدل‌های آماری آزمایش می‌شوند، هیچ نگرانی دیگری در مورد نقش خود در افزایش ریسک نشان نمی‌دهند.» نتایج این تحقیق نشان می‌دهد که خودروهای الکتریکی دارای پروفایل ریسک بالاتری نسبت به خودروهای موتور احتراق داخلی سنتی هستند. بر اساس یافته های این تحقیق، رفتار رانندگان هنگام رانندگی با خودروهای هیبریدی یا الکتریکی به طور قابل توجهی تغییر می کند. این بدان معناست که احتمال تصادف با خودروهای الکتریکی بیشتر از موتورهای احتراق داخلی است.

کوین مک دانل، محقق ارشد این پروژه، خاطرنشان کرد که تجزیه و تحلیل آنها از انواع سوخت نشان می دهد که وسایل نقلیه الکتریکی و هیبریدی میانگین مسافت پیموده شده کمتری نسبت به موتورهای احتراق داخلی دارند. وی افزود: این نشان می دهد که احتمال اشتباه موتورهای درون سوز بیشتر است. با این حال، داده‌های به‌دست‌آمده از ادعاها با ارائه شواهدی از طریق مدل‌سازی پیش‌بینی‌کننده و تحلیل ریسک مبنی بر افزایش وقوع خطا در خودروهای الکتریکی، با این فرض در تناقض است.

این تحقیق در مجله “Accident Analysis & Prevention” منتشر شده است.