به گزارش ایسنا، اداره فدرال حمل و نقل موتوری KBA اعلام کرد که در ماه گذشته در مجموع 208848 خودروی جدید در آلمان به ثبت رسیده است که نسبت به ماه مشابه سال گذشته 7 درصد کاهش داشته است.
فروش خودروهای برقی باتری دار که ماه ها کاهش یافته بود به حدود 34500 دستگاه رسید که نسبت به سال گذشته 8.7 درصد افزایش داشت. اما مشاور EY گفت که این نشان دهنده چرخش در فروش خودروهای الکتریکی نیست، زیرا فروش در سپتامبر 2023 پس از پایان یارانه های دولتی در ماه قبل کاهش یافت.
فروش خودروهای الکتریکی به طور کلی در سال 2024 روند نزولی دارد و نسبت به سال گذشته بسیار کمتر است و منتقدان کاهش تدریجی انگیزه ها را مقصر می دانند.
کنستانتین گال، تحلیلگر EY گفت: بازار خودروی آلمان با مجموعه ای از مشکلات مواجه است، از اقتصاد ضعیف داخلی گرفته تا احساسات ضعیف مصرف کننده. وی افزود که در حال حاضر رشدی وجود ندارد و آلمان تا حدودی با بهبود پایدار فاصله دارد. فروش ضعیف خودرو تصویر نگران کننده ای را برای بخش خودروسازی آلمان بازتاب می دهد.
فولکس واگن، بزرگترین خودروساز اروپا، ماه گذشته هشدار داد که ممکن است برای اولین بار در تاریخ خود کارخانه های خود را در آلمان تعطیل کند، زیرا این کشور در تلاش برای کاهش هزینه ها و افزایش حاشیه سود ناچیز است.
به گزارش خبرگزاری فرانسه، دولت آلمان ماه گذشته میزبان مذاکرات بحران با شخصیت‌های اصلی صنعت خودرو بود و طبق گزارش‌ها، فولکس واگن خواستار بازگشت یارانه خودروهای الکتریکی برای تقویت بازار شد.
