در سال های اخیر هشدارها درباره مشکلات تامین قطعات خودروهای وارداتی و مونتاژی و افزایش نارضایتی مردم افزایش یافته است. ورود خودروهای چینی با تنوع بالا و تولید کم به بازار ایران، اکنون چالش تامین قطعات یدکی آنها را به دغدغه ای جدی برای مصرف کنندگان و موضوعی نگران کننده برای مسئولان و کارشناسان خودرو تبدیل کرده است.
در حال حاضر خریداران خودروهای مونتاژی علاوه بر پرداخت مبالغ قابل توجهی برای خرید، در تامین قطعات نیز با مشکلات زیادی مواجه هستند. این قطعات کمیاب و گران شده اند. و متأسفانه شرکت های فروش خودرو هیچ گونه تعهدی در قبال تهیه قطعات یدکی و ارائه خدمات پس از فروش ندارند و بسیاری از خودروها بدون رعایت اصول اولیه وارد کشور می شوند. در برخی موارد قیمت این قطعات بیشتر از نمونه های ژاپنی و اروپایی است.
بررسی ها نشان می دهد مشکل تامین قطعات یدکی مربوط به تمامی خودروهای چینی و قطعات مختلف آنهاست. از نیاز به چراغ و قفل درب گرفته تا براکت سپر و قطعات داخلی مربوط به سیم کشی موتور، همه این مسائل شامل می شود. حتی نمایندگی هایی که این خودروها را به بازار معرفی کرده اند نیز اطلاعات کاملی از مشخصات فنی آن ها ندارند.
البته بسته به واردات قطعات از خارج، قیمت آنها با نوسانات دلار گره خورده است و همین موضوع باعث نارضایتی و بلاتکلیفی مصرف کنندگان نیز شده است. با این شرایط در صورت افزایش تعداد و تنوع واردکنندگان خودرو، چالش های مربوط به تامین قطعات یدکی نیز پیچیده تر خواهد شد. زیرا به دلیل تحریم ها امکان خرید این خودروها از سازنده اصلی وجود ندارد، بنابراین نه گارانتی مناسبی برای این خودروها ارائه می شود و نه قطعات آن به درستی تامین می شود.
نیک آیین رئیس اتحادیه لوازم یدکی تهران با انتقاد از بی توجهی به بازار قطعات و لوازم یدکی خودرو تاکید می کند که تامین قطعات خودروهای چینی چه وارداتی و چه مونتاژی به یکی از چالش های اصلی صنعت لوازم یدکی خودرو تبدیل شده است. . عواملی مانند افزایش نرخ ارز، تورم و وارداتی بودن این قطعات از دلایل اصلی این چالش ها هستند.
وی در گفت وگو با تسنیم با اشاره به اینکه مشکل اصلی خودروهای چینی گیربکس آنهاست، افزود: برخی از این خودروها در هنگام تردد گرم می شوند و راننده در استفاده از خودرو با مشکل مواجه می شود. حتی حجم زیادی از خودروهای چینی که در نمایندگی ها معدوم می شوند به دلیل کمبود قطعات یدکی است، اما نکته مهم در اینجا این است که شرکت های مونتاژ کیفیت لازم را در تولید خودرو در نظر نمی گیرند که باعث می شود مردم در استفاده از این خودروها با مشکل مواجه شوند. ماشین ها
نیک آیین با تاکید بر اینکه دانش تعمیر خودروهای چینی منحصر به نمایندگی هاست، افزود: مشتری یا باید قطعات استوک را در خودروی خود نصب کند و یا خودرو را به نمایندگی ارسال کند و برای دریافت آن چندین ماه صبر کند.
وی با اعلام اینکه تعمیرگاه های خودرو قطعات استوک را قبول نمی کنند، گفت: اما مشتری به دلیل گرانی قطعات اصلی و یا نبود آن قطعات، قطعات استوک را روی خودرو نصب می کند که در آینده خودرو را با چالش جدی مواجه خواهد کرد.
رئیس اتحادیه تعمیرکاران خودرو در سخنانی به گرانی قطعات خودروهای چینی که با توجه به نرخ ارز افزایش می یابد اشاره کرد و گفت: هر زمان که نرخ ارز تغییر کند، قیمت قطعات در بازار نیز به طور غیرعادی افزایش می یابد. مشتری نمی تواند قطعات را با قیمت های بالا خریداری کند.
