خودرو به سقف قیمتی خود رسید/ نوسانات نرخ ارز بی اثر شد

به گزارش اختاز نیوز به نقل از دنیای اختاز، این رسانه قیمت 22 خودروی داخلی، مونتاژی و وارداتی را از ابتدای مهرماه تا آخرین روز برای تست بازار خودرو زیر ذره بین قرار داده است. بر این اساس قیمت محصولات داخلی نوسان بیشتری داشته و در بازه زمانی مذکور متوسط ​​رشد قیمتی 21 میلیون تومانی معادل 3.2 درصد را به ثبت رسانده است.

از سوی دیگر خودروهای مونتاژی نیز در این مدت میانگین 13.3 میلیون تومان افزایش قیمت را به ثبت رسانده اند. محصولات وارداتی از ابتدای مهرماه تقریباً ثبات قیمت داشتند. البته اکثر آنها رشد قیمت یا کاهش قیمت را ثبت کردند، اما روند مشابهی نداشتند، بنابراین میانگین تغییرات آنها قابل توجه نیست.

بررسی این ارقام نشان می دهد که نوسانات نرخ ارز بر خلاف گذشته دیگر باعث التهاب شدید در بازار خودرو نمی شود. این در حالی است که در گذشته بازار خودرو همواره تبعیت و وفاداری خود را به نوسانات بازار ارز نشان می داد. اما اکنون به نظر می رسد که این روند تا حدودی مختل شده است. آخرین باری که قیمت خودرو به صورت ارزی افزایش یافت فروردین ماه سال جاری بود که پس از بهره برداری از صادق 1، بازار خودرو به اوج قیمتی خود رسید و قیمت انواع خودرو در بازار افزایش زیادی داشت. اما عملیات وعده 2 صادق و حواشی منطقه ای پس از آن در مهرماه اتفاق افتاد، هرچند بازار ارز را کاملا به هم ریخت (به طوری که قیمت دلار در بازار آزاد از 59 هزار و 200 تومان در ابتدای مهر به 67 هزار و 500 تومان در روز گذشته و رشد قیمت 8 هزار و 300 تومان و 14 درصد بود اما بازار خودرو تاثیری نداشت. این در شرایطی است که حتی خودروسازان نیز عرضه چندانی در مهر نداشته اند و تولید خودرو نیز در این ماه با افت همراه بوده است.

دلیل اصلی عدم رشد قیمت قابل توجه در بازار خودرو را می توان رکود حاکم بر این بازار دانست. به عبارت دیگر، با توجه به بی ثباتی هایی که در چند ماه گذشته بر بازار خودرو کشور حاکم بوده و قیمت خودرو هر چند روز یکبار افزایش یا کاهش یافته است، به نظر می رسد دیگر هیچ اطمینانی در مورد شرایط حاکم برای خرید یا فروش وجود ندارد. ماشین

در واقع خریداران و فروشندگان خودرو سعی می کنند تا زمانی که ثبات به بازار بازگردد، فعالیت کمتری در بازار داشته باشند. علاوه بر این فعالان بازار خودرو منتظرند تا تکلیف بی ثباتی سیاسی منطقه مشخص شود و سپس اقدام به خرید یا فروش خودرو کنند.

همچنین سرمایه گذاران ترجیح می دهند به جای بازار خودرو به سمت سایر بازارهای سرمایه بروند تا ریسک کمتری را متحمل شوند. ضمن اینکه سود بازار خودرو در مهرماه کمتر از سود تضمینی بدون ریسک بوده است، بنابراین انگیزه چندانی برای سرمایه گذاری در این بازار وجود ندارد.

نوسانات بازار خودرو

در میان انواع خودروهایی که بررسی می کنیم، بیشترین رشد قیمت مربوط به تولیدات داخلی است، این در حالی است که رشد نرخ ارز باید باعث شود تا قیمت محصولات وارداتی بیشترین نوسان را داشته باشد. بنابراین می توان گفت این افزایش و کاهش محدود قیمت خودرو چندان تحت تاثیر رشد نرخ ارز قرار نگرفته است.

در میان خودروهای داخلی که به طور میانگین 21 میلیون تومان معادل 3.2 درصد افزایش قیمت داشته اند، بیشترین افزایش قیمت مربوط به شاهین گیبری است که در ابتدای مهرماه 705 میلیون تومان خرید و فروش می شد اما دیروز. قیمت 740 میلیون تومان، 35 میلیون تومان و 4.9 درصد افزایش قیمت را به ثبت رساند. همچنین عرقیات اتوماتیک 35 میلیون تومان معادل 3.7 درصد افزایش قیمت داشته و قیمت آن از 940 میلیون تومان به 975 میلیون تومان در مدت مذکور افزایش یافته است.

رانا پلاس و سمند سورن محصولات خودروهای داخلی مورد بررسی بودند که قیمت آنها در بازه زمانی مذکور رشد چشمگیری داشته است. راناپلاس از اول مهر تا روز گذشته از 620 میلیون تومان به 645 میلیون تومان رسیده و رشد قیمتی 25 میلیون تومانی و 4 درصدی داشته است. سمند سورن که در ابتدای پاییز 705 میلیون تومان خرید و فروش می شد، دیروز در بازار با 25 میلیون تومان معادل 3.5 درصد افزایش قیمت 730 میلیون تومان قیمت داشت.

تنها یک خودروی داخلی در مدت مذکور افت قیمت محدودی داشته است. قیمت دناپلاس توربو از اول مهر تا دوم آبان 5 میلیون تومان معادل نیم درصد کاهش داشته است. این خودرو که در اولین روز پاییز 940 میلیون تومان قیمت داشت روز گذشته 935 میلیون تومان معامله شد.

خودروهای مونتاژی در مدت مذکور 13.3 میلیون تومان معادل یک درصد افزایش قیمت به ثبت رسانده اند.

در بین خودروهای مونتاژی مورد بررسی، بیشترین رشد قیمت مربوط به دیگنیتی پرایم است. این محصول که اول مهرماه یک میلیارد و 760 میلیون تومان قیمت داشت، روز گذشته یک میلیارد و 800 میلیون تومان خرید و فروش شد تا در یک ماه گذشته رشد قیمتی 40 میلیون تومانی و 2.2 درصدی را به ثبت برساند. قیمت فیدلیتی هفت نفره در همین بازه زمانی از یک میلیارد و 830 میلیون تومان به یک میلیارد و 850 میلیون تومان افزایش یافت. بنابراین قیمت این محصول در مدت مذکور 20 میلیون تومان و 1.1 درصد افزایش داشته است.

قیمت ام وی ام X22 در هفتمین ماه سال 15 میلیون تومان و 1.7 درصد افزایش داشته است. این خودرو از اول مهر تا دوم آبان از 885 میلیون تومان به 900 میلیون تومان افزایش قیمت داشته است. از طرفی لاماری اما و فینیکس تیگو 7 هیچ تغییر قیمتی در یک ماه اخیر ثبت نکرده اند.

اما خودروهای وارداتی وضعیت منحصر به فردی داشتند. در واقع نوسانات آنها افزایش یا کاهش منطقی را به دنبال نداشته است. برخی از آنها افزایش قیمت و برخی کاهش قیمت را به ثبت رسانده اند. بنابراین تغییر قیمت چندانی در میانگین خارجی های مورد بررسی مشاهده نمی شود.

به عنوان مثال تویوتا کرولا 2024 که در ابتدای ماه دو میلیارد و 790 میلیون تومان قیمت داشت، دیروز دو میلیارد و 700 میلیون تومان خرید و فروش شد به طوری که 90 میلیون تومان معادل افت قیمت داشت. 3.2 درصد از سوی دیگر، کیا سلتوس 2023 نیز دقیقاً همین میزان رشد قیمت را تجربه کرده و قیمت آن از سه میلیارد و 260 میلیون تومان به سه میلیارد و 350 میلیون تومان در بازه زمانی مذکور افزایش یافته است تا 90 میلیون تومان افزایش قیمت داشته باشد. و 2.7 درصد

همچنین قیمت کیا سراتو 2023 بدون تغییر در چهار میلیارد و 150 میلیون تومان باقی مانده است. چانگان CS35 تیپ 2 2023 نیز 20 میلیون تومان کاهش قیمت داشته و قیمت آن به یک میلیارد و 500 میلیون تومان رسیده است. در مقابل دانگ فنگ شاین مکس 2023 با 10 میلیون تومان افزایش قیمت نسبت به ابتدای مهرماه 1.680 میلیون تومان معامله شد.