به گزارش فردا اختاز، حسین اخوان در نشست خبری اعضای هیات مدیره انجمن قطعات و مجموعه های خودرو اظهار داشت: قرارداد قطعه سازان با خودروسازان 120 روزه است اما بیش از این مدت بوده است. 120 روزی که مطالبات قطعه سازان پرداخت نشده است.
نایب رئیس انجمن قطعات و مجموعه های خودرو با اشاره به نامه انجمن قطعه سازان و مجموعه سازان خودرو به رئیس جمهور ادامه داد: در مجمع قطعه سازان نامه ای به امضای 100 قطعه ساز رسید که در آن مشکلات قطعه سازان از جمله پرداخت مطالبات قطعه سازان امضا شد. ، قراردادهای یک جانبه خودروسازان، عدم تامین ارز مورد نیاز این صنعت مطرح شده است.
وی بابیان اینکه در پی نامه اخیر قطعه سازان به رئیس جمهور و اصلاح 30 درصدی قیمت خودرو تاکنون اقدامات خوبی صورت گرفته است، گفت: در این راستا اقدامات خوبی انجام شده است. اخیرا و با واگذاری فرآیند به سازمان توسعه تجارت، این روند شکل بهتری به خود گرفته است.
به گزارش اخوان، در این نامه آمده است در صورت تعدیل سیاست های خودروسازان، امکان افزایش تیراژ تولید خودرو تا رکورد 6 هزار دستگاه در روز مانند دهه 80 توسط خودروی کشور قابل دستیابی است. قطعه سازان
وی با اشاره به برخی از اقدامات وزارت ایمنی در حوزه خودرو، تصریح کرد: افزایش قیمت خودرو 18 ماه پیش تصویب شد اما این مصوبه ابلاغ و اجرایی نشد و در نهایت این مصوبه ابلاغ و اجرایی شد. در دولت چهاردهم و چندی پیش، و این موضوع می تواند نتایج خوبی در وضعیت تولید و به عبارتی افزایش تولید خودرو باشد.
نایب رئیس انجمن قطعه سازان و مجموعه های خودروسازی اخوان با یادآوری اینکه تولید قطعات منوط به تامین به موقع و کافی مواد اولیه است، افزود: در صورت تحقق این امر قطعات مورد نیاز صنعت خودرو به اندازه کافی تولید می شود که این امر باعث می شود تا این امر تامین شود. منجر به افزایش تولید خودرو می شود. ، کاهش قیمت درب کارخانه محصول و تعدیل قیمت ها در بازار خودرو.
۷۰۰ هزاران خودرو در پارکینگ های مردم به عنوان کالاهای سرمایه ای
اخوان با اشاره به اینکه در حال حاضر 700 هزار خودرو به عنوان کالای سرمایه ای در پارکینگ های مردم وجود دارد، گفت: کاهش قیمت خودروها در بازار می تواند این خودروها را وارد بازار کرده و کاهش قیمت را به دنبال داشته باشد.
وی با بیان اینکه تولید قطعه سازان به طور میانگین 6 درصد کاهش داشته است، ابراز امیدواری کرد با تامین نقدینگی و انجام تعهدات خودروسازان روند تولید قطعه مجددا افزایش یابد.
با وجود افزایش ۳۰ درصدی از قیمت خودرو، بخشی از قطعه سازان به درستی پرداخت نشده است
سخنگوی انجمن قطعه سازان و مونتاژ خودرو در این جلسه با اشاره به نشست این انجمن با خودروسازان در خصوص کیفیت قطعات، گفت: وقتی قطعه ای در صنعت خودرو مشکل داشته باشد، موضوع این است که به قطعه ساز گزارش داد تا آن را اصلاح کند، اما اکنون در مورد این موضوع است. توجه چندانی نمی شود و این موضوع منجر به جرایم سنگین قطعه ساز می شود، از این رو در جلسه دیروز مقرر شد دستورالعمل دریافت قطعات از قطعه ساز و رسیدگی به مشکلات کیفی در قالب مهندسی پیگیری شود.
فرهاد بهینا افزود: اگر افزایش تیراژ و افزایش کیفیت خودرو اتفاق نیفتد، افزایش قیمت خودرو موجب نارضایتی مردم می شود چرا که با افزایش 30 درصدی قیمت خودرو، انتظارات مردم از بین می رود. از این صنعت نیز افزایش یافته است.
وی با بیان اینکه برخی قطعه سازان قراردادهای شش ماهه با خودروسازان با افزایش قیمت 13 تا 17 درصدی منعقد کرده اند، تصریح کرد: با توجه به افزایش 30 درصدی قیمت خودرو، سهم قطعه سازان به درستی پرداخت نشده است، بنابراین انتظار داریم یک راه حل در نیمه دوم سال اطلاعات مفیدی ارائه دهید تا دیگر این حوادث تکرار نشود.
سخنگوی انجمن صنفی قطعات و مجموعه های خودرو با اشاره به واردات قطعات چینی خاطرنشان کرد: در شرایط عادلانه مشکلی برای واردات نداریم اما اگر قرار است واردات انجام شود باید مواد اولیه مورد نیاز صنعت قطعه سازی باشد. قیمت گذاری بر اساس قیمت قطعات چینی و نرخ سود بانکی بر اساس نرخ جهانی می باشد.
وی با اشاره به افزایش دو برابری قیمت آلومینیوم در سال گذشته گفت: خودروها از پنج ماده اولیه فولاد، آلومینیوم، مس، محصولات پتروشیمی و شیشه ساخته می‌شوند و میانگین افزایش قیمت این کالاها در سال گذشته بوده است. 50 درصد بوده است که تاثیر آن در قیمت قطعات و قیمت خودرو بسیار مشهود است افزایش می یابد، تولید کنندگان مواد اولیه نیز قیمت ها را افزایش می دهند.
لزوم بازنگری در قیمت مواد اولیه
دبیر انجمن قطعات و مجموعه های خودرو نیز در جلسه فوق دلیل اصلی تداوم رشد قیمت خودروهای داخلی را تامین مواد اولیه داخلی ۲۵ درصد گرانتر از قیمت جهانی دانست و اظهار داشت: در وی در دیدار اخیر با وزیر صلح بر لزوم بازنگری در قیمت مواد اولیه تاکید کرد. گفتیم که قیمت مواد اولیه داخلی 25 درصد گرانتر از نرخ جهانی است زیرا در نهایت مصرف کننده با یارانه مواجه خواهد شد.
مازیار بیگلو ادامه داد: افزایش قیمت خودرو وارد چرخه معیوب شده است و اگرچه تصمیم افزایش قیمت خودرو پس از وقفه 18 ماهه اجرایی شد، در عین حال قیمت مواد اولیه تولید قطعات نیز افزایش یافته است. افزایش یافته به طوری که طی یک سال گذشته قیمت فولاد آلومینیوم، مس، محصولات پتروشیمی و شیشه به طور میانگین 50 درصد افزایش یافته است.
به گفته وی، مشکلات موجود باعث شده تا قیمت قطعات و مواد اولیه مانند رینگ و آلومینیوم وارداتی از چین 30 تا 40 درصد ارزانتر از تولید داخلی باشد و در واقع با افزایش قیمت مواد اولیه داخلی، افزایش 30 درصدی قیمت خودرو برای صنعت خودرو سودی ندارد. .
دبیر انجمن قطعات و مجموعه های خودرو با اشاره به واردات قطعات چینی به کشور افزود: در حال حاضر ارز محاسباتی برای خرید مواد اولیه چینی 47 تا 50 هزار تومان است در حالی که قیمت مواد اولیه داخلی با یک عدد محاسبه می شود. ارز بیش از 70 هزار تومان. و عملا در خرید قطعات از چین رانت ارزی وجود دارد.
وی با بیان اینکه واردات قطعات چینی نتیجه ای جز خروج ارز از کشور ندارد، خاطرنشان کرد: از ابتدای سال تاکنون 7.5 میلیارد دلار به صنعت خودرو اختصاص یافته است که بیش از 4 میلیارد دلار آن اختصاص یافته است. به خودروهای مونتاژ شده که رقم بالایی است.
