به گزارش اختاز نیوز، در این ماده آمده است که اکنون در پایان دومین سال تصویب و ابلاغ قانون واردات خودرو، رئیس سازمان برنامه و بودجه واردات را به نفع منابع ارزی نمی داند. اما وزیر صلح و معاونان وی از وفور ارز مورد نیاز برای واردات و واردات خودرو آگاه هستند. چینی ها دفاع می کنند بررسی ها نشان می دهد که مدیریت واردات خودرو در این مدت چندان قابل دفاع نیست، چرا که به جای خودروهای اقتصادی، خودروهای لوکس و گران قیمت به گمرک ایران ارسال شده است، هرچند برخی نمایندگان مجلس و کارشناسان اقتصادی به اظهارات داوود منظور پرداختند و دولت را زیر سوال بردند. مجلس را تهدید کرد، اما اگر قرار است واردات خودرو با همین دستور و روش ادامه پیدا کند، بهتر است جلوی واردات گرفته شود، زیرا هنوز قشر مسلط جامعه ذینفع نیستند و درآمد واردات نصیب ثروتمندان می شود. .
طرح ساماندهی و واردات خودرو در نهایت پس از ده ها ساعت جلسه در مجلس به تصویب نمایندگان رسید. ارزان شدن و رقابتی شدن بازار خودرو یکی از اهداف واردات بود، اما متاسفانه به دلیل ضعف مدیریت، طعم شیرین واردات خودرو به نفع دوستداران تجمل گرایی تمام شد، زیرا به جای خودروهای اقتصادی و ارزان قیمت، خودروهای لوکس و لوکس به بازار عرضه شد. وارداتی به کشور؛ خودروهایی که طبق وعده مسئولان سابق صمت قرار بود تا پایان بهار امسال به 200 هزار دستگاه برسند اما اتفاقی که در عمل رخ داد تعداد اندک خودروهای وارداتی به گمرک است به طوری که تعداد خودروهای وارداتی طبق اعلام رسمی گمرک کشورمان تا پایان آبان ماه به صفر کیلومتر خواهد رسید. 3488 خودروی سواری به ارزش 69615000 دلار وجود دارد. واردات این تعداد خودرو در مقایسه با تقاضای بازار تقریبا هیچ است.
زمانی که این قانون ابلاغ شد قیمت هر یورو در بازار آزاد 33 تا 35 هزار تومان بود و طبق وعده وزارت حراست قرار بود خودروهایی با میانگین قیمت 10 هزار یورو وارد شود که حدودا 300 تا 350 میلیون تومان.
وزارت امنیت برای اینکه خیال مردم و نمایندگان مجلس را از قیمت خودروهای وارداتی راحت کند، فهرستی از هشت گزینه روی میز خود تهیه کرد. بر اساس اظهارات سخنگوی وزارت امنیت، خودروهایی چون چانگان CS35، میتسوبیشی میراژ، ام جی 3، ام جی 6، هیوندای آی 10، هیوندای اکسنت، سیتروئن C3 و همچنین محصولی از شرکت فولکس واگن به نام سئات در لیست اولیه قرار گرفتند. . اکنون پس از گذشت دو سال، وزارت حریم خصوصی باید نوع و مدل خودروهای وارد شده خود را مشخص و اعلام کند، البته در حال حاضر قیمت یورو به 53 تا 55 هزار تومان رسیده است. اکنون آنچه در سامانه یکپارچه خودرو توسط واردکنندگان عرضه می شود با قیمت های بالای یک میلیارد تومان است در حالی که این تعداد واردات جوابگوی نیاز بازار نیست.
علی آبادی وزیر حراست چند هفته پیش قول داده بود که واردات خودروهای جدید طبق برنامه پیش برود و تا آذرماه تکلیف همه کسانی که ثبت نام کرده اند مشخص می شود و نحوه دریافت خودرو نیز مشخص می شود. مشخص. اکنون در آستانه زمستان حدود 30 هزار متقاضی که از چندین ماه پیش 500 میلیون تومان از پول خود را در حساب بانکی خود مسدود کرده اند، همچنان سرگردان هستند و وضعیت آنها مشخص نشده است.
به نظر می رسد در واردات خودرو تنها به منافع باشگاه خودروسازان داخلی توجه شده و مردم عملا بدون کلاه مانده اند. قرار بود انحصار در صنعت خودرو شکسته شود اما نه تنها این اتفاق نیفتاد بلکه انحصار در واردات نیز ایجاد شد و خودروهای داخلی نیز به دلایل مختلف با افزایش قیمت مواجه شدند و گران شدند.
اگر قرار است این روند غیرمنطقی و انحصاری در واردات خودرو ادامه پیدا کند، بهتر است با توصیه رئیس سازمان برنامه و بودجه، فعالیت و واردات خودروهای لوکس متوقف شود.
