این شرکت اعلام کرد که خودروسازان احتمالا ظرفیت تولید را در سال 2025 در دو قاره کاهش خواهند داد زیرا با اهداف و تعرفه های آلایندگی روبرو هستند، در حالی که سلطه چین بر خودروهای الکتریکی به دلیل برتری آن در نرم افزار نرم و برقی سازی افزایش خواهد یافت.
این شرکت پیش بینی کرد که برندهای چینی می توانند کارخانه هایی را برای غلبه بر موانع تجاری بخرند یا کارخانه های جدیدی را در کشورهای اروپایی ارزان قیمت و شرکای تجاری آزاد مانند مراکش یا ترکیه باز کنند.
لوک شاتل، مدیرعامل PFA گفت که صنعت خودروی اروپا دیگر در مسیر رسیدن به اهداف 2030 و 2035 خودروهای الکتریکی نیست. او به رویترز گفت: “خطر این است که ما در نهایت فروش خودروهای موتور احتراقی را کاهش دهیم تا به طور مصنوعی فروش خودروهای الکتریکی را افزایش دهیم.”
علیرغم چالش هایی که برای برقی سازی وجود دارد، گارتنر انتظار دارد که حمل و نقل اتوبوس های برقی، خودروها، وانت ها و کامیون های سنگین در سال 2025 به طور کلی 17 درصد رشد کند. پیش بینی می شود که تا سال 2030، بیش از 50 درصد از تمام مدل های خودروی ارائه شده توسط خودروسازان الکتریکی باشد. ماشین ها
عرضه ارزان ترین خودروی برقی به ژاپن
شرکت خودروسازی هیوندای کره جنوبی اعلام کرد که ارزان ترین خودروی برقی جمع و جور را در ژاپن عرضه می کند زیرا به دنبال ورود به بازاری است که غول های خودروسازی محلی با فناوری های خودروهای هیبریدی در آن تسلط دارند.
به گزارش رویترز، برای دستیابی به این تغییر، خودروسازان قدیمی ممکن است برنامه‌های نرم‌افزاری را از سازندگان خودروهای الکتریکی جدیدتر و شرکت‌های دیجیتال خریداری کنند، مراکز تحقیق و توسعه را در مراکز فناوری تقویت کنند یا با شرکت‌های فناوری شریک شوند تا سرمایه‌گذاری مشترک خودروهای الکتریکی را تشکیل دهند. با سرمایه شخصی ایجاد کنید.
