پد ترمز یکی از مؤلفه های مصرف کننده و فوق العاده امنیت اتومبیل است که با تلاش تولید کنندگان در تحریم ها توانسته است در سالهای اخیر به خودکفایی کامل برسد. در حال حاضر ، بیش از 5 تولید کننده داخلی تحت نظارت سازمان ملی استاندارد ، در صنعت تولید ترمز و کلاچ فعالیت می کنند. در نتیجه تولید کنندگان ایران ، انواع وسایل نقلیه از موتور سیکلت و اتومبیل های مسافربری گرفته تا وسایل نقلیه سنگین و نیمه با سرعت (اتوبوس ، مینی بوس ، ون ، کامیون و کامیون) و همچنین قبیله ها و متروها و همچنین لنت هایی مانند لنت های آسانسور ، پرس ها توربین های صنعتی و بادی و غیره در داخل تولید می شوند.
صنعت PAD کاملاً خودکفا است و با کیفیت بالا و بیشتر از نیازهای داخلی تولید می شود. بنابراین نیازی به وارد کردن پد به کشور نیست. اما نکته اصلی این است که واردات غیر ضروری در این زمینه وجود دارد. بر این اساس ، واردات لنت های ترمز به کشور ، در حالی که برای واردات غیر ضروری است ، گله فعالان صنعت و مزارع برنج از سیاست های متناقض و ایجاد مقامات دولتی ، در همان دبیر انجمن تولید کنندگان سرزمین و کلاچ در ایران بوده است. مصاحبه با ایسنا. برای ارائه توضیحات پرداخت
شکایت تولید کنندگان کوچک کشور: واردات غیر ضروری از خود -خود -خود -خود
مسعود حسنپور – دبیر انجمن تولید کنندگان و کلاچ های ایران ایران – در مصاحبه ای با اینا ، با شکایت از وارد کردن لنت ها به کشور ، به استناد به ظرفیت تولید و گفت: آمار صنعت نشان می دهد که ظرفیت تولید کشور در کشور بیشتر است بیش از 6000 تن در سال ؛ با این حال ، مصرف لنت ها حدود 6000 تن در سال است.
وی افزود: ارزش این صنعت عددی بین 5 تا 5 درصد از ارزش لنت های مصرف کننده در کشور است که به دلیل واردات مواد و به روزرسانی ماشین آلات و تجهیزات است. اما نکته مهم این است که ، طبق تخمین ها ، اگر صنعت لیست کشور بسته شود ، برای تأمین نیازهای بازار داخلی باید بیش از پنج برابر خروج ارز داشته باشیم.
حسنپور با اشاره به اینکه مسئله واردات لنت ها ، در حالی که تولید داخلی می تواند به طور کامل نیاز بازار را برآورده کند ، هنگامی که تولید کنندگان PAD برای تأمین مواد مورد نیاز خود با محدودیت های ارزی روبرو می شوند ، تلخ تر می شوند ، اما واردکنندگان در حال وارد کردن لنت ها برای واردات هستند. لنت ها آنها به این کشور گفتند ، با این حال ، با تخصیص یک پنجم به یک ارز هفتمین وارد شده برای تهیه مواد به تولید کنندگان داخلی ، می توان ارزش افزوده قابل توجهی برای کشور ایجاد کرد.
خرید مواد اولیه با 2-5 برابر قیمت ، به دلیل فرایند وقت گیر تخصیص و عرضه ارز
تولید کنندگان انجمن تولید کنندگان زمین و کلاچ ایران گفتند: “به دلیل عدم وجود برخی از مواد تولیدی مانند گرافیت ، آنها باید وارد شوند ، گاهی اوقات در صف های طولانی تخصیص ارز و روند تخصیص و تأمین ارز برای عرضه ارز وقتی تولید کننده مجبور به خرید مواد از بازرگان با سه تا چهار برابر قیمت می شود.
وی گفت: در حال حاضر شرایط بازار وجود دارد که تولید داخلی به تدریج وارد شده و سهم تولید کنندگان برنج در بازار مصرف را کاهش داده و کاهش می دهد. و از نظر کیفی نیاز به بازار را برآورده می کند. بنابراین ، با توجه به اینکه بازار در حال تهیه پد نیست ، نیازی به وارد کردن آن به کشور نیست.
حسنپور گفت: “این قانون به وضوح تأکید شده است که واردات کالاهای داخلی مشابه ممنوع است و رهبر عالی تأکید می کند ، اما یکی از نکات قابل توجهی که فعالان صنعت بر آن اصرار دارند” ممنوعیت واردات است. محصولاتی مانند لنت ترمز تا پایان برنامه توسعه ششم به معنای واردات کالاهای وارداتی به کشور نبود. مشابه پد ترمز که نیازهای خودروسازان و بازار مصرف را برآورده می کند.
به گفته وی ، واردات لنت ترمز در سالهای اخیر رایگان بوده است ، فقط این که بازرگانان سالها با مشکل روبرو شده اند و سود آنها از بین رفته است. لنت های وارداتی در حالی که انبارهای تولید کنندگان پر از لنت هستند ، وارد کشور می شوند و وارد کشور می شوند.
دبیر انجمن تولید کنندگان زمین و کلاچ ایران گفت: واقعیت صنعت ورود به سیستم و توضیح ظرفیت تولید داخلی و البته شکایت از این شرایط ، بر اهمیت واردات کالاها با کالاهای داخلی مشابه به کشور تأکید کرده است فعالان صنعت در مکاتبات با وزیر صنعت. معدن و تجارت صورت گرفته است ، اما سرریز لنت ها ادامه دارد.
قیمت لنت های وارداتی ، چندین برابر قیمت لنت های داخلی
حسنپور اظهار داشت که قیمت یکی از پارامترهای مهم هر کالایی در مورد اختلاف قیمت لنت های داخلی و وارداتی است ، زیرا لنت های تولید قیمت خاصی دارند ، آنها توسط فروشنده یا شبکه توزیع و در نهایت مصرف کننده گران نیستند. با اختلاف قیمت یک تا دو درصد ، آن را خریداری می کند. اما لنت های وارداتی قیمت مشخصی ندارند و سود بسیار بالایی برای واردکنندگان و فروشندگان دارند.
وی خاطرنشان کرد: پد یکی از مؤلفه هایی است که مصرف کننده نهایی به طور مستقیم خریداری نمی کند و معمولاً به نمایندگی های خدمات و نمایندگی های خدمات پس از فروش می رود. تعمیرکاران غالباً لنت هایی را که بیشترین حاشیه سود دارند ، به مشتری ارائه می دهند. طبیعی است که در این حالت ، شبکه توزیع نیز به لنت های وارداتی هدایت می شود.
به گفته دبیر انجمن تولید کنندگان سرزمین و کلاچ ایران ، علی رغم شعار حمایت از تولید داخلی ، اما آنچه در عمل مشاهده می شود این است که نه تنها توسط تولید داخلی پشتیبانی می شود ، بلکه تولید داخلی را نیز با ازدحام بیش از حد آسیب می کند. مطمئناً ادامه این فرایند ، صنعت داخلی در آینده نه چندان دور از بین می رود.
منبع:
isna
