در طی شش ماه اول سال جاری ، 6،600 اتومبیل مسافری تولید شده اما در برابر 2،800 واحد فروخته شده است ، بنابراین 6،600 واحد در پارکینگ وجود دارد.
مروری بر فعالیت 6 ماهه ایران Khodro ، Saipa و Pars Khodro (ارائه شده در کدال) نشان می دهد که در این دوره ، 6000 اتومبیل مسافری تولید شده است اما در 6000 فروخته شده است.
انبار خودرو در پارکینگ اتومبیل مربوط به مسئله تجاری سازی و اقدامات قانونی برای فروش این محصولات پس از تولید است ، بر این اساس ، 6،600 اتومبیل مسافربری امسال فروخته نشده اند و به نوعی معامله نشده اند و این نشان می دهد که این نسبت فروش خودروسازان 4.9 درصد بود.
انبار 1800 اتومبیل در ژانویه!
در روز 2 ژانویه ، 2800 اتومبیل مسافری توسط این سه شرکت تولید شده است که از این تعداد 1600 نفر فروخته شده اند ، بنابراین فقط در ژانویه ، 2800 اتومبیل مسافری در ژانویه واریز شدند. است
قابل توجه است که انبار خودرو روز به روز در حال افزایش است ، با 2800 واحد انبار در طی 6 ماه ، اما در ماه ژانویه ، به 6800 رسید ، با سهم کل 3.5 ٪ از کل سهم کل. اتومبیل های انبار در شش ماه امسال دارند.
مروری بر فعالیت سه خودروساز همچنین نشان می دهد که فقط ایران Khodro از وسایل نقلیه ناقص خود به نام “اتومبیل های تولید نشده” خبر داده است و Saipa و Pars Khodro از این کار غافلگیر شده اند. بر اساس همین ، ایران خمرو در شش ماه اول سال جاری 2800 اتومبیل ناقص تولید کرده است که 5000 و 2 مورد از آنها متعلق به ژانویه است.
عواقب انبار ماشین
به طور طبیعی ، یک اتومبیل پس از تولید باید مجوزهای لازم را از اندام های مختلف برای تعداد و تصویب نهایی سازمان استاندارد ملی و حتی آژانس محیط زیست به مشتریان فروخته شود. نکته مهم در مورد تعداد اتومبیل های پارک شده در پارکینگ ماشین این است که اگر یک ماشین در پارکینگ اتومبیل تبدیل شود ، بر اساس قراردادهایی که با مشتریان نتیجه گرفته می شود هزینه زیادی خواهد داشت.
براساس این قرارداد ، اگر یک ماشین دیر به مشتریان تحویل داده شود ، برای اواخر مجازات می شود و این می تواند پول زیادی را به خودروسازان تحمیل کند. به عبارت دیگر ، تأخیر در شماره گذاری و تحویل اتومبیل منجر به پرداخت مجازات از خودروسازان می شود.
از طرف دیگر ، خودروسازان موظفند مجوزهای لازم از سازمان های مرتبط را بدست آورند و حتی یک روز تأخیر در این روند منجر به تجمع اتومبیل ها در پارکینگ پارکینگ اتومبیل می شود. یعنی اگر فقط یک روز برای اتومبیل صادر نشود ، هزاران اتومبیل از کارخانه وارد پارکینگ اتومبیل می شوند و تعداد اتومبیل های تحت پوشش افزایش می یابد.
کارشناسان معتقدند که برخی از خودروسازان به دلیل قیمت گذاری دستوری و انبار خودرو به بهانه قیمت های استاندارد ، سعی در افزایش قیمت در کارخانه دارند. برخی دیگر از کارشناسان همچنین بر این باورند که بدهی بالای خودروسازان به سازندگان ، که اکنون به بیش از 5 تریلیون دلار می رسد ، یکی دیگر از دلایل پارکینگ ماشین است.
به طور کلی ، انبار خودرو به هر بهانه ای ، خواه در راه فروش و بدهی باشد یا راه دریافت مجوز افزایش قیمت ، نه به نفع تولید کنندگان ، از جمله خودروسازان و سازندگان قطعات ، و نه به نفع آن بازار و مصرف کنندگان. بنابراین ، بهتر است مقامات روند تأمین جدی خودروها را انجام دهند.
