Toyota Corolla Elite (Toyota Corolla Hybrid) و Roewe ERX3 از طریق سیستم یکپارچه فروش محصولات بین المللی برند در دسترس متقاضیان قرار گرفتند.
قبلاً خبرهایی درباره راه اندازی این دو اتومبیل وجود داشته است ، اما همانطور که مشتریان به دنبال آن بودند ، هیچ خبری گسترده ای وجود نداشت.
سایپا زمانی تویوتا کرولا هیبرید را در سیستم یکپارچه خودروهای وارداتی ارائه می داد ، اما صورتهای مالی سازنده خودرو در ماه فوریه نشان می دهد که SAIPA هنوز محصول وارداتی خود را برای مشتریان شکست خورده است.
همانطور که Orange Road Orange در سایت Kodal اعلام کرد ، در ماه فوریه ، در کل حدود 5 واحد نخبه تویوتا کرولا ، اما هیچ یک از محصولات هیبریدی به دلیل قرار دادن در ستون خودرو به مشتریان منتقل نشده اند.
KM -KM -KM -KM -KM -SPECIAL SELF -STETTLEMENT مدت زمان طولانی قبل از قیمت نهایی هیبرید Toyota Corolla رونمایی کرد و به گفته مدیران فروش SAIPA ، هر دستگاه نخبگان Toyota Corolla برای مشتریان حدود 1 میلیارد و 5 میلیون دلار فراخوانده می شود.
اکنون تویوتا کرولا هیبرید با موتور. این 6 لیتر در سیستم یکپارچه فروش خودروهای وارداتی در متقاضیان قرار گرفته است تا نشان دهد که آنها اصرار دارند که از محصول وارداتی خود از مارک تویوتا استفاده کنند.
اما محصول دیگر وارداتی که دور اول سیستم یکپارچه فروش محصولات جهانی برند را تجربه می کند ، Roewe ERX1 است. این خودرو توسط شرکت تابعه سایپا ، پارس خمرو در دسترس متقاضیان است.
این محصول یک کراس اوور چینی است. اتومبیل های پارس این محصول را به موتور پلاگین ترکیبی ارائه می دهند. Roeewe یک برندی است که توسط خودروساز بزرگ چینی ، Cyke Motor ساخته شده است و مدیران پارس Khodro پس از بررسی های لازم ، محصول ERX3 را از سبد محصول خودرو انتخاب کرده اند. البته با توجه به اینکه شرکت های وارد کننده خودرو پس از قفل شدن از ماشین در کشور ، به طور انحصاری در بازار موجود نیستند و امکان تهیه یک محصول توسط دو شرکت وارد کننده امکان پذیر است ، Roewe ERX3 نیز در لیست اتومبیل های وارداتی در فردا قرار دارد.
البته فردا موتور این خودرو را از سیستم یکپارچه خودروهای وارداتی در دسترس متقاضیان قرار نداده است و هنوز مشخص نیست که این شرکت اکنون چیست که ماشین های پارس قدم به جلو گذاشتند و ماشین را آزاد کردند.
شرکت تابعه سایپا پس از حذف ماشین از ورود به ماشین ، واردات DL3 Zooti را معرفی کرد. این محصول یک مارک چینی با یک کراس اوور جمع و جور بود. مدیران پارس Khodro پس از انتشار واردات خودرو به کشور ، وقت زیادی را برای فروش محصولی مانند Zoot DL3 صرف نکردند و می توانند به راحتی محصولی مانند Zoti DL3 را بفروشند. اما مشتریان بر خلاف تفکر مدیران پارس خلرو ، از کراس اوور چینی استقبال کردند و این خودرو در این سیستم به خوبی مورد استقبال قرار نگرفت. عدم پذیرش مشتریان از DL3 Zooti از اتومبیل های پارس دلسرد شد ، اما آنچه باعث شد DL3 Zooti وارداتی وارد شود ، در چین متوقف شد.
مدیران تابعه سایپا پس از عدم موفقیت در واردات DL3 ، سعی در وارد کردن محصولات از شریک قدیمی خود ، نیسان کردند. همچنین در مورد وارد کردن دو محصول برند نیسان ، نیسان تیدا و نیسان سیلفی بنزولین ، زمزمه هایی نیز وجود داشت ، اما هیچ خبری وجود نداشت. پارس اتومبیل پس از شایعات مربوط به محصولات برند نیسان به Roewe ERX1 رفت. اگرچه مجوز استاندارد در اواخر سال به دست آمد ، اما حدود یک سال طول کشید تا ماشین در پشت ویترین اتومبیل یکپارچه قرار بگیرد.
نکته ای که از Roewe ERX3 ترسیم می کند این است که این پلاگین هیبریدی با یک مدل 2 در دسترس است. قیمت قطعی آن در پایه های ورودی حدود یک میلیارد و 2 میلیون دلار است.
متقاضیان از دومین محصول وارداتی پارس خمرو چه می بینند که آیا این برند Roeewe می تواند خاطرات بد DL3 را از ذهن مدیران پارس Khodro پاک کند ، یا Roewe Erx3 در امتداد زوتین DL3 حرکت می کند و مورد استقبال متقاضیان قرار نمی گیرد.
