در گفتگو با خبرنگاران ، Mohsen Hormozi ، با اشاره به تست تراموا 2 -RAM در تهران ، گفت: “سیستم هنری در جهان جایگزین تراموا های برقی شده است و این مد در جهان مورد سوء استفاده قرار گرفته است.”
وی گفت: این مد نیازی به زیرساخت های ریلی ندارد و افزود: توانایی جابجایی حجم زیادی از مسافران در مقایسه با اتوبوس های رادیکال ، سهولت در عملکرد ، کنترل سیگنالینگ و هوشمند بودن از جمله ویژگی های آنها است. ما قرار بود 2 رام چرخ لاستیکی را در تهران آزمایش کنیم و دست دوم آنها مهم نبود زیرا آنها قابل اعتماد و آزمایش بودند ، اما اساساً پرداخت نمی شدند.
معاون شهردار حمل و نقل و ترافیک تهران اظهار داشت: آزمایش های بی شماری انجام شده است و موارد زیادی مورد بررسی قرار گرفته و خوشبختانه نتایج آزمایش تاکنون موفقیت آمیز بوده است. پس از هماهنگی لازم با شورای شهر ، قراردادی با وزارت دفاع و پایگاه خاتام انجام می شود.
وی با اشاره به عملکرد شهرداری در منطقه اتوبوس ، گفت: “شرکت اتوبوس در ابتدای دوره خوب نبود و ما 860 اتوبوس در خط داشتیم.” با این حال ، شکایات بی شماری به شهرداری وجود داشت و مردم شکایت کردند ، بنابراین یکی از مهمترین اقدامات شهرداری این بود که قراردادهای زیادی را برای اتوبوس های داخلی و چینی امضا کنیم و با برخی از اتوبوس ها و اتوبوس ها ، امروز بیش از 3000 اتوبوس فعال داریم.
وی گفت: 1498 اتوبوس در این دوره بازسازی شده اند ، در حالی که 130 اتوبوس در دوره گذشته بازسازی شده بودند ، و افزود که 578 اتوبوس فرسوده در این دوره بازسازی شده اند و ما 250 ٪ افزایش در نوسازی ناوگان اتوبوس داشتیم. بر این اساس ، می توان گفت که 40 اتوبوس به طور متوسط ماهانه بازسازی شده است.
شماره 8000 تاکسی بنزین فرسوده در دوره فعلی
هورموزی در ادامه به منطقه Tagsirani اشاره کرد و گفت: حدود 50 ٪ تاکسی ها فرسوده شده اند ، اما 8000 تاکسی بنزین فرسوده در این دوره بازسازی شده و 1752 تاکسی برقی ماه آینده به تهران اضافه می شوند.
معاون شهردار حمل و نقل و ترافیک در تهران در ادامه اظهار داشت که مدلی برای نوسازی ناوگان تاکسی در تهران و سایر کلانشهرها تعریف شده است و دکتر پزشک به کار آمد.
وی گفت: قیمت این خودروها 1 میلیارد و 700 میلیون تومانس است در حالی که این خودرو 30،000 یورو در چین قیمت داشت و افزود: “بعد از 5 سال ، ما یک باتری جدید را به صورت رایگان به رانندگان تحویل می دهیم و دیگر نیازی به نگرانی در مورد باتری نخواهیم داشت.
وی گفت: پردیس شرقی سالها دراز کشیده بود و افزود: علاوه بر شروع کار هوشمندانه و خدمت به مردم مجتمع مترو ، همچنین موظف بود دو ایستگاه را به شکل یک برنامه توسعه از مرکز فرهنگی به شرق جدید توسعه دهد.