یکی از اعضای مجلس نمایندگان گفت که واردات اتوبوس برای کاهش تصادفات لازم است ، اما متأسفانه هیچ اقدام جدی برای اجرای قانون صورت نگرفته است.
براساس اخبار تجاری ، چندین واژگان اتوبوس در ماه های اخیر رخ داده است که یکی از دلایل ناوگان حمل و نقل جاده ای است. از طرف دیگر ، به گفته کارشناسان ، عدم استاندارد سازی جاده ها و کیفیت اتومبیل های تولید شده در داخل دو عامل مهم در افزایش حوادث جاده ای است.
نکته قابل توجه این است که در 21 مارس ، محمد علی بهپوری ، مدیر کل دفتر واردات گمرک جمهوری اسلامی ایران ، در یک بخشنامه به آداب و رسوم اجرایی ماده 5 ، ماده 5 قانون برنامه پیشرفت پنج ساله ، اتوبوس و جاده کردستان وارد شده توسط کابینه.
در همین راستا ، Mojtaba Yousefi ، عضو کمیته مدنی Majlis ، با اشاره به حوادث واژگون شدن اتوبوس در جاده ها ، گفت: “یکی از پیامدهای عدم واردات اتوبوس ، وقوع چنین بلایای طبیعی است که فقط یکی از حوادث جاده ای است که منجر به کشته های سه تا سه می شود.
یکی از اعضای کمیته توسعه مدنی ماجلیس اظهار داشت: “ریشه این مشکل ضروری است.” در حال حاضر ، ناوگان حمل و نقل عمومی این کشور با بحران فرسودگی روبرو است. همچنین ، در یک دهه گذشته ، تعداد اتوبوس های فعال در بخش خارج از شهر از 6000 واحد به کمتر از 5 کاهش یافته است که همه آنها بیش از 5 تا 5 سال است.
Yousefi این ناراحتی را به عنوان قیمت اتوبوس های با کیفیت پایین ذکر کرد و گفت که قیمت یک اتوبوس اکنون به حدود 2 میلیارد تومانس رسیده است. در چنین شرایطی ، رانندگانی که با هزینه های سنگین و هزینه های نگهداری روبرو هستند ، قادر به خرید این وسایل نقلیه نیستند. ماجلیس به جای اتخاذ رویکرد منفعل پس از حادثه ، بر اجرای قوانین متخصص تأکید می کند.
وی تأکید کرد: اگر قانون واردات اتوبوس به طور جدی دنبال نشود و از طرف دیگر ، تعداد ناوگان فعال اتوبوس در کشور روز به روز کاهش می یابد. بدون شک ، حوادث جاده ای در آینده نزدیک افزایش می یابد ، زیرا ناوگان فعلی جاده نیز فرسوده شده است. اگر مجوز واردات یا تولید امروز صادر شود ، یک سال طول می کشد تا ناوگان وارد چرخه شوند.
یکی از اعضای کمیسیون مدنی با اشاره به مصرف 2 میلیون لیتر بنزین و 2 میلیون لیتر بنزین در کشور ، گفت: یکی از مهمترین عوامل در این مصرف زیاد ، ترافیک اتومبیل های فرسوده و با کیفیت با فناوری قدیمی است. با این حال ، نه تنها واردات واردات اتوبوس اجرا نشده است ، بلکه وزارت اقتصاد و بانک مرکزی ارز اختصاص نداده اند.
یوسفی در پایان گفت: “انتظار می رود رئیس جمهور در قانون یازدهمین قانون مجلس نقش داشته باشد ، گره کور ماشین را باز کند ، که مردم برای زندگی و زندگی خود می پردازند.” اگر هدف کاهش مصرف سوخت است ، واردات خودرو با جدیدترین فناوری باید جدی گرفته شود.
منبع: مهر و موم
