عباس علی آبادی در مراسم افتتاح خط تولید خودرو ری را گفت: دنیا در همه صنایع در حال تغییر است و این تغییر به سرعت در حال رخ دادن است. ماشین الکتریکی پایان تکامل نیست. بلکه تحول امروزی است و ممکن است در آینده نزدیک دگرگونی های بیشتری رخ دهد. زیرا بشریت به سرعت در حال حرکت به سمت فناوری است و باید با تحولات همگام بود.
وزیر صنعت معدن و تجارت افزود: در صنعت خودرو اولین و مهمترین هدفی که تغییرات را تعیین می کند افزایش رضایت ذینفعان است و همه موارد به همین جا ختم می شود. مهمترین ذینفعان این صنعت مشتریان هستند. باید صدای مشتری را بشنوید و اگر به هر دلیلی راضی نشد برای جلب رضایت او اقدام کنید.
وی تاکید کرد: اولین پیشرفتی که از شما انتظار می رود ایمنی است و اولین گناهی که مرتکب می شوید ایمنی پایین محصول است. خودرویی که ساخته می شود باید از هر نظر سالم باشد و هیچ نقطه ضعفی نداشته باشد.
وی ادامه داد: دوم اینکه خودروها نیز باید وصل شوند. چرا این کار را نمی کنی؟ چه مدت در مورد آن صحبت شده است؟ خودروهایی که از کارخانه خارج می شوند باید متصل باشند و بتوانند به شبکه ای متصل شوند که آنها را هدایت می کند. این موضوع می تواند در بحث ایمنی، کیفیت و موارد دیگر بسیار موثر باشد. بحث بعدی بحث هوش است که باید مورد توجه قرار گیرد. خودرو باید هوشمند باشد (موضوعی که در دومین نمایشگاه دانش بنیان به آن پرداختیم) و موضوع اشتراک گذاری نیز باید در نظر گرفته شود. ماشین باید این قابلیت را داشته باشد که هرکسی پشت آن نشسته بتواند به راحتی از آن استفاده کند، باید آنقدر ساده باشد که استفاده از آن برای همه امکان پذیر باشد.
علی آبادی خاطرنشان کرد: نکته مهم دیگر این است که این خودروی تولیدی باید قابل ارتقا باشد. پلتفرمی داشته باشید که بتوان آن را به طور مداوم ارتقا داد و نه اینکه زیرساخت تغییر کند، پلتفرم دیگر «مفید» نیست. باید پلتفرمی طراحی و ساخته شود که بتوان آن را ارتقا داد تا مثلاً اگر خودروهای هیدروژنی در آینده بیایند، خودروی هیدروژنی روی آن ساخته شود. در نهایت این خودرو باید قیمت مناسب و خوبی داشته باشد و به عبارتی نسبت به قیمتی که روی آن گذاشته می شود ارزش داشته باشد.
وزیر صنعت، معدن و تجارت در ادامه تاکید کرد: امروزه یکی از راه های بهبود اقتصاد حمل و نقل برقی شدن است. اگر بخواهیم حمل و نقل را با قیمت فعلی برق و حتی بیشتر از آن برقی کنیم، باز هم بسیار مقرون به صرفه تر و ارزان تر از هزینه سوخت است. با 12 کیلووات ساعت شارژ خودروی برقی می توانید 100 کیلومتر حرکت کنید. در واقع بدون انجام کار خاصی، در بالاترین نرخ برق (در حال حاضر 500 تومان می شود 1000 تومان یا حتی 10 هزار و 15 هزار تومان) باز هم به صرفه تر از قیمت بنزین و مقرون به صرفه است; علاوه بر این، لنت، روغن موتور، فیلتر سوخت، فیلتر و غیره استفاده نمی شود. به جای این قطعات می توان قطعات دیگری ساخت. این برق رسانی برای مردم ما خوب است و برای جامعه خوب است. محیط زیست ما را سالم می کند. مردم از این آلودگی محیط زیست به شدت بیمار می شوند و ما هزینه های زیادی برای بیماری مردم می پردازیم. این کار خوب (برق) تجربه شده است و اگر اقتصادی و مناسب نبود بهترین خودروسازان دنیا به این سمت نمی رفتند. ما نمی توانیم هیچ خودروساز خوبی را در دنیا پیدا کنیم که ماشین برقی نداشته باشد.
علی آبادی تاکید کرد: خودروها در دنیا به سمت خودرانی می روند; خودروسازان باید از این پس کارگروه هایی تشکیل دهند تا در این زمینه (خودران، اتوبوس های خودران و …) فعالیت کنند.
مقام عالی وزارت امنیت به طور کلی در مورد صنعت کشور ادامه داد: در صنعت، صنایعی را در اولویت قرار داده ایم که در رفع تنگناهای مردم موثر باشند. اول از همه باید گلوگاه های کشور را از بین ببریم و برای آن باید تلاش کنیم تا مردم در هیچ نقطه ای به بن بست نرسند. تحریم ها برای کشور ما معنا ندارد. با همت این مردم و جوانان باید گلوگاه ها را تا حد امکان برطرف کنیم.
وی افزود: پس از آن از صنایع تولید کننده ثروت حمایت خواهیم کرد. ثالثاً از تمامی صنایعی که با حداکثر بهره وری شغل ایجاد می کنند حمایت خواهیم کرد. بهره وری باید حداکثر باشد. مثلاً در معدن باید به سمت اکتشاف حرکت کنیم. بخش عمده ای از کشور هنوز تحت نظارت نیست و ما نمی دانیم چه داریم. در زنجیره ارزش، حداکثر مقدار باید ارائه شود.
علی آبادی بیان کرد: در زمینه تجارت اولویت اول ما تامین نیازهای داخلی در جاهایی است که مزیت رقابتی نداریم. ما باید به دنیا نگاه کنیم تا ببینیم کالایی که نیاز داریم کجاست و مزیت رقابتی خیلی بیشتری دارد و واردات آن به کشور به نفع کشورمان است. همچنین باید صادرات کالاهایی را که مزیت رقابتی برای آنها داریم در دستور کار قرار دهیم.
