چمران با تأکید بر اجتناب از سیاسی شدن در شهرداری ها و شوراها ، “شهرداری یک پست سیاسی نیست ، اما باید مسائل تخصصی و مدیریت شهری را بدون دخالت در دیدگاه های جناحی دنبال کند.”
به گفته تجارت اخبار ، مهدی چمران در مصاحبه ای به مناسبت روز شوراها ، با اشاره به اعتماد مردم به شورا ، گفت: “اعتماد مردم وظیفه ما را وزن می کند و آن را به ما می دهد که امیدواریم بتوانیم آن را به خوبی اداره کنیم.”
وی افزود: “تهران یک شهر کوچک نیست ، بلکه یکی از بزرگترین کلانشهرهای جهان با مشکلات بسیاری است.
وی ادامه داد: “من شخصاً همیشه احساس کرده ام که من در خدمت به مردم تهران همانطور که باید موفق نبوده ام ، و این بار احساس مسئولیت شانه خود می کنم.
ماهیت شهرداری سیاسی نیست
وی گفت ، با اشاره به ماهیت غیر سیاسی شهرداری ، شهرداری و شورای شهر نباید به نهادهای سیاسی تبدیل شوند ، اگرچه افرادی که در این مسئولیت ها هستند ، دیدگاه سیاسی دارند ، اما عملکرد آنها باید از مسائل سیاسی جدا شود.
چمران تأکید کرد: آقای احمدی نژاد و غالیباف نیز در گذشته به عنوان مدیران شهر انتخاب می شدند ، نه به عنوان شخصیت های سیاسی.
رئیس شورای شهر تهران افزود: “این شورا در این دوره (دوره ششم) سیاسی و تخصصی نبوده است ، ما در مورد موضوعات ملی مانند حمایت از مردم غزه یا وقایع تلخ کشور موضع گیری کرده ایم ، اما در حالی که در شورا نبودیم وارد جناح سیاسی نشده ایم.”
هر قسمت از تهران مشکلات خاص خود را دارد
چمران در بخش دیگری افزود: “هر قسمت از شهر تهران برای دیدن ، ما مشکلاتی داریم. من یک دیدگاه آرمانگرایانه از معماری ، برنامه ریزی شهری و مدیریت شهری دارم ، من همیشه تلاش کرده ام تا به سطح مورد نظر برسم.
وی با توجه به وضعیت حمل و نقل عمومی پایتخت ، خاطرنشان کرد: من معتقدم ورود دو اتوبوس به تهران کافی نیست و باید چندین هزار واحد وجود داشته باشد تا بتوانیم نیازهای شهروندان را برآورده کنیم.
چمران در مورد برنامه ورود به اتومبیل های پلاک شهر به منطقه مرکزی تهران گفت.
وی ادامه داد: ما هرگز نگفتیم که اتومبیل های شهری حق ورود به تهران را ندارند. در عوض ، تصمیم گرفته شد که اتومبیل هایی که قصد ورود به برنامه ترافیک را دارند ، گرانتر از پلاک های تهران با هدف کاهش حجم ترافیک در منطقه مرکزی شهر بودند.
سازمان کرایه تاکسی
وی با توجه به تنظیم کرایه های تاکسی با توجه به شرایط ترافیک و آب و هوا ، گفت: “سیستمی که با منطق علمی طراحی شده است ، شرایط ترافیک و جوی را تشخیص داده و کرایه ها را تنظیم می کند و مانع از اختلاف نظر و تاکسی های تدریجی می شود.”
چمران با اشاره به برنامه های توسعه حمل و نقل عمومی تهران ، افزود: “از ابتدای شورا و شهرداری ، ما سعی کرده ایم با استفاده از ظرفیت شرکت های داخلی ، اتوبوس های جدید بخریم.” با این حال ، به دلیل سالها بسته شدن صنعت اتوبوس در کشور ، ما فقط حدود 1800 اتوبوس داخلی را به خود جلب کردیم.
رئیس شورای شهر تهران خاطرنشان كرد: برای جبران این كمبود ، قرارداد خرید 6000 اتوبوس برقی از چین بسته شد كه برخی از آنها وارد می شوند و بقیه تا پایان فصل تحویل داده می شوند.
تولید اتوبوس برقی در داخل با کمک چینی ها
به گفته وی ، برنامه هایی برای تولید داخلی اتوبوس های برقی با همکاری شرکت های چینی برای تأمین بخش بزرگی از نیاز به حمل و نقل عمومی در کشور در آینده اجرا می شود.
رئیس شورای اسلامی تهران همچنین در مورد نوسازی ناوگان تاکسی گفت: “تاکسی های جدید وارد ناوگان شامل اتومبیل های معمولی و شاسی هستند.” تاکسی های شاسی مخصوصاً برای مسیرهای فرودگاه مناسب تر هستند.
وی تأکید کرد: برای تسهیل خرید این تاکسی ها ، وام با نزدیک به 5 میلیون دلار پرداخت نشده است تا رانندگان بتوانند اقساط خود را با درآمد مناسب بپردازند.
چمران ادامه داد: توسعه حمل و نقل عمومی ، کاهش آلودگی هوا و بهبود کیفیت زندگی شهری یکی از اولویت های شورای شهر و شهرداری شهر تهران و تلاش برای دستیابی به این اهداف با استفاده از ظرفیت داخلی و جذب سرمایه جدید است.
منبع: باشگاه روزنامه نگاران جوان
