آخرین گزارش ها حاکی از افزایش اتومبیل های ناقص در شرکت های خودرو است. موضوعی که نگرانی در مورد آینده تولید خودرو در کشور ایجاد کرده است. به گفته همشاهری ، در چند سال گذشته ، روند تولید اتومبیل های ناقص در شرکت های خودروهای داخلی به دلیل مشکل در تهیه قطعات از بین رفته است ، آخرین گزارش ها حاکی از آن است که تولید خودروهای ناقص دوباره در شرکت های خودروهای داخلی افزایش یافته است.
ایران خدرو در آخرین گزارش خود به بورس اوراق بهادار تأکید کرد که در ماه اول سال دو ماشین ناقص تولید کرده است. با این حال ، سایپا و پارس خدرو در مورد اتومبیل های ناقص گزارش نکرده اند ، اما شکایات مشتریان در مورد عدم تحویل اتومبیل به موقع نشان می دهد که چالش اتومبیل های ناقص در سایپا حتی بیشتر از ایران است.
به عنوان مثال ، بسیاری از مشتریان از عدم تحویل به موقع ماشین هاوک توسط سایپا شکایت دارند. آمار همچنین نشان می دهد که حداقل 41 درصدی در بهره وری Falcon در آوریل امسال کاهش می یابد. تولید Tiba ، Quick و Sina نیز در آوریل امسال حدود 17 درصد کاهش یافت. آمار همچنین نشان می دهد که تولید رانا در ایران نیز متوقف شده است و گردش تولید پژو 15 ٪ کاهش یافته است که بخشی از آنها برای انتقال به سایر اتومبیل ها از جمله HIMA ، Changan و سایر محصولات داخلی جدیدتر است.
در چنین شرایطی ، البته ، تولید اتومبیل های ناقص چیزی نبوده است که مقامات سایپا انکار می کنند. به عنوان مثال ، اواخر هفته گذشته ، رضا حسینی ، مدیر ارتباطات و امور بین الملل در گروه خودروسازی سایپا ، از مشتریان برای تأخیر در تحویل برخی از اتومبیل ها عذرخواهی کرد و گفت کسری از قطعات باعث شده است که برخی از اتومبیل ها ناقص باشند که ما به سرعت قطعات را تأمین می کنیم و تمام این اتومبیل ها در چند هفته آینده به مشتریان تحویل داده می شوند. وی با تأکید بر اینکه این خودرو به دلیل عرضه چند مؤلفه به مشتریان تحویل داده نشده است ، او قول داد که سریع اتومبیل را به مشتریان عرضه و تحویل دهد. اما اکنون ، نه تنها تعداد اتومبیل های ناقص رو به کاهش است ، بلکه سه خودروساز بزرگ شروع به تولید آنها کرده اند. اما دلیل مجدد مجدد اتومبیل های ناقص به صنعت خودرو چیست؟
تولید قطعه را کاهش دهید
در تمام دوره هایی که حجم اتومبیل های معیوب توسط شرکت های خودرو افزایش می یابد ، یک مشکل است و این مشکل کمبود است. بخشی از فقدان این کمبود کاهش تولید قطعات داخلی و سایر موارد به قطعات وارداتی است.
به عبارت دیگر ، در بعضی از دوره ها به دلیل کاهش قطعات وارداتی ، تولید کامل خودرو امکان پذیر نیست و در برخی دوره ها این مسئله به دلیل کاهش تولید توسط سازندگان است. کاهش تولید قطعات توسط قطعات داخلی تولید کنندگان به مشکلات عمده مالی این صنعت باز می گردد ، دلیل اصلی آن خود شرکت های خودرو است.
مکث قطعات وارداتی
در یک دوره ، تحریم ها علت کمبود قطعات برای شرکت های خودرو بود ، اما کارشناسان می گویند کمبود قطعات وارداتی در گذشته تحت تأثیر محدودیت های ارزی قرار گرفته است. همانطور که آمار نشان می دهد که شرکت های خودرو از اواسط سال با محدودیت های ارزی روبرو بوده اند و این چالش های ارزی به ماه های جاری منتقل شده است. با این حال ، در چنین شرایطی ، شرکت های خودروسازی برای روشن کردن ابعاد بیشتر داستان باید مشکل تولید خودروهای ناقص را روشن کنند.
