واردات خودرو در ایران به نمایشگر تکراری تبدیل شده است که هر بار با سردرگمی و سردرگمی جدید همراه است. نامه اخیر شورای رقابت ، که قرار بود موانع واردات خودرو باشد ، تنها موجی از سوء تفاهم را به همراه داشته است.
به گفته به گزارش میهن تجارت ، دولت و مؤسسات مسئول مدتهاست که مردم را با شعار تسهیل در شرایط واردات خودرو سرگرم کرده اند ، اما آنچه در واقعیت اتفاق می افتد داستانهای دیگر را نشان می دهد.
علیرغم ظواهر اتفاقاتی که رخ داده است ، واردات خودرو هنوز فرآیند پر از برجستگی های کوچک و بزرگ است که نه تنها راه بوده است ، بلکه اعتماد به نفس عمومی بیشتری نیز دارد.
سیاستگذاران یا از عمق فاجعه بی خبر هستند یا ترجیح می دهند به واقعیت نگاه کنند و به جای داروهای با خبرهای بالا ، فضا را گل آلود تر کنند.
اعتراضاتی که شنیده نمی شود!
در هفته های اخیر ، گزارشی در مورد موج اعتراضات اعتراضات خریداران علیه شرکت های وارداتی و مونتاژ ، سازمان پشتیبانی و وزارت Semitic به تجارت ارائه شده است.
براساس گزارش ها ، برخی از متقاضیان خودروهای وارداتی که به امید تحویل اتومبیل های خارجی به شرکت های وارداتی محفوظ شده اند ، اکنون در مقابل درهای بسته سرگردان هستند.
به جای پاسخ واضح ، سیاست گذاران ترجیح داده اند با انتشار اخبار مربوط به تسهیل واردات خودرو ، این مسئله را پاک کنند. این بی اعتنایی نه تنها نارضایتی مردم را دو برابر می کند ، بلکه نشان می دهد که مؤسسات مسئول یا قادر به حل مشکل نیستند و یا هیچ اراده ای برای آن نمی بینند.
اخبار متناقض از تعرفه ها ، که مدتی با ادغام دستورالعمل های قدیمی و تعلیق معیارهای جدید اشتباه گرفته شده است. در همین حال ، آژانس حفاظت از مصرف کننده از تسهیل شرایط واردات خودرو صحبت کرد و برخی از رسانه ها آن را برای آزادسازی قیمت ها تفسیر کردند ، اما سایر موسسات به سرعت وارد میدان شدند و سوء تفاهم را اصلاح کردند. موضوع فقط از بین بردن شرایطی مانند عدم داشتن پلاک فعال بود. تغییری که نه گره و نه امید جدید باز کرد.
تحویل تحویل تحویل
متقاضیان اتومبیل های وارداتی و مونتاژ با مشکلات بزرگی برخورد می کنند که به نظر می رسد هیچ اقتدار مسئولیتی ندارند. تأخیر در تحویل خودرو اکنون به پاشنه آشیل واردات خودرو تبدیل شده است و به هر اعتراضی بازگردانده می شود.
در چنین شرایطی ، برخی از شرکت ها ، با وجود تعهدات قدیمی مد ، تعدادی از تعهدات جدید را تحت فشار قرار داده و حتی مقدمات ثبت نام کنندگان را نیز نقض می کنند.
همچنین ، تأخیر تأخیر ، که گاهی اوقات پرداخت نمی شود ، مشکل دیگری برای برخی از واردکنندگان خودروهای وارداتی است.
برخی از معترضین فاش کرده اند که شرکت ها تعهد کتبی نسبت به غیرقانونی ها کرده اند و مبالغ اضافی را بهانه هایی مانند بدهی دولت می خواهند.
مشکلات مشکلات ارز
شرکت ها تاخیر را به مشکل عرضه ارز نسبت می دهند. مشکلی که کل صنعت خودرو را فلج کرده است. اگرچه اولویت تخصیص ارز با کالاهای اساسی واردات خودرو در این صف است ، اما امکانات بی شماری برای این بخش وجود دارد و بهانه تکرار می شود. آیا واقعاً کمبود ارز وجود دارد یا شرکت ها از این مسئولیت استفاده می کنند؟ واقعیت هر چه باشد ، این افرادی هستند که قیمت را پرداخت می کنند.
گروگان گروگان با وعده های پوچ
با وجود تعهدات معوق بسیاری ، برخی از شرکت ها هنوز هم برای ثبت نام جدید هستند. گروهی از متخصصان معتقدند که این ترفند جبران کمبود نقدینگی است. بر این اساس ، به جای تسهیلات بانکی با بیش از 20 ٪ سود ، خودروسازان ترجیح می دهند با ثبت و تأخیر در تأخیر جزئی ، پنج درصد از سرمایه مردم را بگیرند.
گفته می شود که هنگام صدور دعوت ، مقادیر اضافی به عامل نهایی خودروها اضافه شده است و گاهی اوقات اتومبیل های تحویل محصول متفاوتی از ماشین ثبت نام هستند.
نمک دار
پس از ماهها انتظار ، برخی از خریداران خودرو در حال ارائه گزینه ها با وعده ها نیستند. خودرویی که قرار بود با ویژگی های کامل به مشتری برسد ، اکنون یک نسخه کم کلید است و این تغییرات با تعهد به شکایت به مشتریان تحمیل می شود.
برخی از معترضین ادعا می کنند که این شرکت وارد کننده گفته است که “اعتراضات بازار آزاد مورد نظر را خراب کرده است و مردم خودشان را از دست می دهند.” آنها از پیگیری مشتری جلوگیری کرده اند. اما این ترفندها به تعویق افتاد و واردات خودرو هنوز در باتلاق مشکلات غوطه ور است و در حال تلاش است. سرانجام ، متقاضیانی که سرمایه و صبر و شکیبایی آنها غارت شده است چاره ای جز بیرون آمدن از مواضع خود ندارند. برای بازگشت حداقل حداقل سرمایه گمشده آنها.
سکوت در برابر فاجعه یا ناکارآمدی نهادهای مربوطه؟
هنگامی که اتومبیل های وارداتی با نرخ جهانی ضرب می شوند و این تخلفات در کنار آن است ، سؤال این است که آژانس های نظارتی در کجا قرار دارند؟
این ناکارآمدی ها در سایه اخبار پراکنده و عدم شفافیت به اوج خود رسیده است. اگر تسهیل واردات خودرو امکان پذیر نباشد ، حداقل با کمی صداقت مردم می توانند از واقعیت تلخ قبل از تأخیر در صف تحویل خودرو مطلع شوند.
بیان حقایق ، پذیرش ناتوانی و برخورد با شرکتهای متخلف حداقل انتظار افکار عمومی را دارد. بی تفاوتی نسبت به خواسته های مردم ، اعتماد به نفس عمومی را مورد تجزیه و تحلیل قرار می دهد و وقتی چیزی از این اعتماد باقی نمانده است ، هیچ اصلاحاتی در نتیجه گیری وجود ندارد.
صنعت واردات خودرو و خودرو در ایران به شدت پیچ خورده است. جایی که وعده های بالا و پرشور برای حقایق نجومی است. مردم نه تنها ماشین خود را به موقع دریافت نمی کنند ، بلکه با نقض آشکار و بی تفاوت از موسسات نیز روبرو هستند.
برای مطالعه بیشتر ، گزارش “محدودیت های فروش برای خودروهای وارداتی” را در اخبار تجاری بخوانید.
