دبیر اجرایی خانه کارگران هورموزگان گفت: “هنوز هم چهار کارگر حوض شهید رجائی وجود دارند و هیچ اطلاعاتی در مورد سرنوشت این کارگران در دست نیست.”
براساس اخبار تجاری ، 14 مه ، پنج روز پس از انفجار ، کمیته تحقیقات انفجار در بندر شهید رجائی اعلام کرد که “عدم موفقیت برخی از مقامات شناسایی شده و یک مدیر دولتی و یک مدیر بخش خصوصی دستگیر شده اند. در همین حال ، قضایی قضایی استان هورموزگان ، کشته شدگان را از نه به پنج نفر کاهش داد و گفت که دلیل این تغییر در این تغییر وجود دارد.
اگرچه روند شمارش و شناسایی آنها ، با توجه به اینکه برخی از کارگران فاقد شناسنامه هستند و برخی دیگر در حوض شهید رجائی بدون آگاهی دقیق از خانواده های خود کار می کردند ، مشخص نیست و به طور طبیعی نمی تواند خیلی دقیق باشد ، اما مشکل این است که برخی از کارگران هنوز مفقود و طولانی مدت و طولانی مدت هستند.
در همین زمان ، به گفته محمد اشوری ، فرماندار هورموزگان ، “عملیات جستجو و نجات در بندر شهید رجائی” به اتمام رسیده است و فعالیت های بندر به “عادی” بازگشتند اما “تیم های نجات هنوز در صحنه حضور دارند.”
اسماعیل حاجیزاد ، دبیر اجرایی خانه کارگری هورموزگان ، در مورد کارگران مفقود شده و شرایط آنها به ایلنا گفت: “یازده کارگر اسکله شهید رجائی مفقود شدند و هیچ اطلاعاتی در مورد سرنوشت آنها وجود ندارد ، هم خانواده و هم نجات دهنده آنها و هم در تلاش برای یافتن آنها هستند و ادامه تحقیقات.
در پاسخ به این سؤال که آیا همه مفقودین کار می کنند؟ وی گفت: مطمئناً اینها کار می کنند. شخصی که در زمان انفجار حضور داشت ، قطعاً کارگر بود. 5 ٪ از قربانیان حادثه کارگر کارگران بودند ، یا کارگران شرکت یا کارگران در حال بارگیری و تخلیه یا رانندگانی بودند که در این سایت حضور داشتند.
حاجیزاد در رابطه با آمار کارگران ملی که ممکن است در حادثه انفجار حوادث گم شده یا مفقود شده باشند. گفت ما اینجا کارگر ملی نداریم. همه آنها ایرانی بودند.
اما یکی از مباحث مطرح شده در روزهای پس از انفجار ، پرداخت پول خون و جبران خسارت به آسیب های آسیب دیده و قانونی برای کارگران بود. به گفته دبیر اجرایی خانه کارگران هورموزگان ، این کار در این رابطه انجام شده است.
وی در ادامه توضیح می دهد: در روزهای پس از این حادثه ، مدیر کل عدالت هورموزگان وارد داستان شد و دستور پرداخت جبران خسارت و بیمه را صادر کرد. جلسات با نمایندگان کلیه بیمه گذاران و آسیب های بیمه اتومبیل برگزار شد. بسیاری از رانندگان که ابزاری بودند آسیب دیده بودند که قرار بود بیمه بپردازند حتی اگر بیمه نهادی نداشته باشند.
حاجزاده ادامه داد: از طرف دیگر ، تأمین اجتماعی دستور پرداخت بیمه بیکاری را به مجروحان و افراد بستری دستور داد. آنها قرار بود لحظه ای به کار خود بروند و بیکاری ایجاد کنند.
اما هنوز نگرانی در مورد مفقود شدن این حادثه وجود دارد. تا زمانی که وظیفه آنها روشن نشود ، هیچ تصمیمی اجرا نمی شود ، در حالی که خانواده های آنها هنوز منتظر بندر عباس و حوض هستند. آیا بعد از این روز می توان علائم آنها یا چهره های آنها را پیدا کرد. دبیر اجرایی خانه کارگران هورموزگان پاسخ می دهد: مشخص نیست. ما واقعاً نمی دانیم … تا زمان مرگ این دو کارگر ، هیچ بحثی در مورد دیات و پرداخت دیات وجود ندارد.
داستان تلخ بندر عباس هنوز به نقطه پایان نرسیده است. علت اصلی این حادثه ، عاملان آن و دلایلی که منجر به انفجار شد ، توضیح داده نشد. با توجه به آنچه دبیر اجرایی خانه کارگران هورموزگان می گوید ، حداقل 5 کارگر هنوز مفقود شده اند و هیچ کس نمی داند سرنوشت این دو کارگر تلخ است. بسیاری از رانندگان آسیب دیده اند یا وسایل نقلیه آنها در انفجار ناامیدکننده پودر و معیشت آنها نابود شده است. خانواده هایی که نان آور خود را در این حادثه تلخ از دست داده اند ، اکنون عزاداری و نامشخص هستند و پرداخت جبران خسارت کمترین کاری است که مقامات می توانند انجام دهند.
علاوه بر این ، طبق اطلاعات آموزنده ، تعدادی از روزانه ، فصلی ، بدون شناسنامه و هویت کاری در این حادثه کشته یا مفقود شده اند ، که نام آنها در لیست هیچ شرکتی نیست و مشخص نیست که خانواده های آنها مشمول جبران خسارت هستند یا نادیده گرفته می شوند.
مطمئناً ، پایان رسمی نجات یا کاهش آمار تلفات نمی تواند به هیچ یک از این سؤالات پاسخ دهد یا نقاط تاریک را روشن کند.
منبع: ایلنا
