صنعت هوانوردی در بحران اقلیمی / آیا پرواز پایدار ممکن است؟ – به گزارش میهن تجارت

در سالهای اخیر ، بحث در مورد تغییرات آب و هوا دیگر محدود به جلسات تخصصی نیست و به بخشی از نگرانی های عمومی و روزمره تبدیل شده است. در این میان ، یکی از صنایع بزرگ و تأثیرگذار که توجه زیادی را به خود جلب کرده است ، صنعت حمل و نقل هوایی است. پرواز ، اگرچه یکی از شگفت انگیزترین دستاوردهای انسانی در حمل و نقل است ، اما به یکی از بزرگترین تهدیدات برای آینده پایدار زمین تبدیل شده است. گروهی از کارشناسان هواپیمایی با ابتکار عمل “فراخوان حمل و نقل هوایی” ، صریحاً اظهار داشتند که این صنعت نتوانسته است انتشار گازهای گلخانه ای را کاهش دهد و نیاز به یک تغییر اساسی دارد.

صنعت هواپیمایی و بحران آب و هوا: دو مسیر متضاد

در حالی که علاقه مندان به پرواز از جلال و جذابیت فناوری برخوردار هستند ، کارشناسان این زمینه زنگ هشدار به نظر می رسند. آنها هشدار می دهند که اگر روند فعلی ادامه یابد ، تا سال 3 ، انتشار گازهای گلخانه ای گلخانه ای ناشی از حمل و نقل هوایی می تواند به یک چهارم از کل انتشار گازهای انسانی تبدیل شود ، که بسیار هوشیار است. صنعت حمل و نقل هوایی بر خلاف سایر بخش ها تحت نظارت مستقیم سیاست های ملی آب و هوا نیست. سازمان بین المللی هواپیمایی کشوری (ICAO) وظیفه تنظیم مقررات زیست محیطی صنعت را بر عهده دارد. با این حال ، بسیاری از کارشناسان از عملکرد موسسه انتقاد می کنند و آن را ناکارآمد و بیش از حد محافظه کار می دانند. ابتکار اصلی سازمان برای مقابله با انتشار کربن طرحی به نام Corsia است که مبتنی بر جبران کربن است ، نه کاهش واقعی آن. به گفته کارشناسان ، این طرح نه تنها مشکل را حل می کند ، بلکه بار خود را نیز به صنایع دیگر منتقل می کند.

آیا راهی برای پرواز یک پرواز ثابت وجود دارد؟

“ما پرواز را دوست داریم ، اما می دانیم که ادامه این روند بدون تغییر ، آن را از بین می برد.” او معتقد است که بدون کاهش واقعی در تعداد پروازها بدون اصلاح سیاست های تجاری صنعت ، پیشرفت قابل توجهی حاصل نمی شود.

جدا از ناکارآمدی پروژه های موجود ، نگرانی جدی در مورد نابرابری نیز وجود دارد. تنها 5 ٪ از جمعیت جهان مسئول نیمی از انتشار کربن در صنعت حمل و نقل هوایی هستند. این نشان دهنده تسلط بر مسافران ثروتمند بر منبع کلی آلاینده ها است. کارشناسان پیشنهاد می کنند که علاوه بر توسعه فن آوری های پاک ، اقدامات مبتنی بر عدالت مانند پروازهای مکرر یا لوکس نیز برای مدیریت تقاضا ضروری است.

تام رینولدز ، یک خلبان تجاری و عضو گروه هوانوردی جهانی می گوید: “ما به عنوان خلبانان آموزش دیده ایم تا خطرات را شناسایی و مدیریت کنیم.” بحران آب و هوایی یکی از بزرگترین تهدیداتی است که نمی توان آن را نادیده گرفت. اما اگر رهبری قوی ، سرمایه گذاری هوشمندانه و سیاست های مناسب داشته باشیم ، می توانیم پرواز را به نسل های آینده نجات دهیم. “

مسیر آینده: نوآوری ، شجاعت و مسئولیت

به گفته گاردین ، ​​به گفته کارشناسان ، آینده صنعت حمل و نقل هوایی به نوآوری های اساسی بستگی دارد. طراحی هواپیماهای جدید ، استفاده از انرژی های تمیز ، تجدید نظر در ساختار فرودگاه و استفاده هوشمندانه از سوخت پایدار می تواند صنعت را تغییر دهد. فینلی آشر ، مهندس هوافضا ، معتقد است اگر این پیشنهادات ارائه شود ، ما وارد “پرواز طلایی جدید” خواهیم شد. سنی که پرواز تمیز تر ، ساکت تر ، مفیدتر و در دسترس تر باشد.

سرانجام ، فراخوان حمل و نقل هوایی تأکید می کند که کاهش انتشار کربن در صنعت به اهداف قطعی و الزام آور نیاز دارد. این گروه خواستار متوقف کردن لابی در برابر سیاست های اقلیمی و پذیرش نقش مسئول صنعت بر بحران جهانی است.

اگر پرواز را دوست داشته باشیم ، باید آن را از تخریب نجات دهیم. صنعت حمل و نقل هوایی باید جاه طلبی های ناکارآمد را متوقف کرده و به سمت اقدامات مؤثر ، علمی و عادلانه حرکت کند. آینده پایدار زمین و همچنین بقای این صنعت فقط به یک تغییر اساسی در نگرش ، فناوری و سیاست بستگی دارد. کارشناسان از سکوت بیرون آمده اند و اکنون نوبت رهبران صنعت است که بشنوند و پاسخ دهند.