“مسئله ای که امروز بیشتر با آن روبرو هستیم این است که هیچ قطعیت و مجازاتی وجود ندارد.” ما باید این را طراحی کنیم تا با پدیده ای به نام “نابرابری” روبرو نشویم.
با توجه به قوانین عابر پیاده ، کاری است که توسط شهروندان انجام نمی شود. غالباً مشاهده می شود که از آنجا که چراغ راهنمایی برای رانندگان سبز است ، مردم از خیابان عبور می کنند و باعث ترافیک و آهسته ترافیک و ترافیک می شوند. همچنین ، علی رغم وجود پل های هوایی ، عابران پیاده در بزرگراه هایی دیده می شوند که از رانندگان سبز استفاده نمی کنند و گاهی اوقات باعث بروز حوادث خطرناک برای خود و رانندگان می شوند.
اگرچه این قانون برای عدم رعایت قوانین عابر پیاده در نظر گرفته شده است ، اما به نظر می رسد که پیروی از قوانین عابر پیاده به مسئولیت اجتماعی افراد واگذار شده است و کمتر افراد مطابق با این قوانین هستند. از طرف دیگر ، پلیس برای کنترل متخلفان یا مجازات ها در چهارراه مداخله می کند ، اما هیچ اقدامی از سوی پلیس در این شهر برای جلوگیری از تخلفات عابر پیاده وجود ندارد. سؤالاتی برای بررسی علت این امر وجود دارد. آیا قوانین کافی برای جلوگیری از نقض عابران پیاده وجود دارد؟ آیا آنها قوانین بازدارندگی لازم را ندارند؟ آیا اجرای قوانین عابر پیاده آسان است؟
در همین راستا ، فرمانده سید تیمور حسینی ، رئیس پلیس جاده رحجا ، نقش تخلفات عابر پیاده را در این حادثه و تراکم ترافیک توضیح داد: نکته این است که تصور غلط وجود دارد که عابر پیاده هرگز مقصر نیست. در حالی که عابر پیاده نیز می تواند در بعضی مواقع و تحت شرایط به دلیل تصادف مقصر باشد.
وی همچنین افزود: آئین نامه راننده همچنین وظایف را مشخص کرده است و عابران پیاده ، مانند راننده ، موظفند این قوانین را رعایت کنند. ” اگر این قوانین را رعایت نکند ، متخصص ممکن است تقصیر را تعیین کرده و این موضوع را در گزارش کروکسی منعکس کند.
در پاسخ به این سؤال که آیا برنامه ای برای بررسی قوانین عابر پیاده وجود دارد؟ وی گفت: به منظور تجدید نظر در قوانین عابر پیاده ، قوانین ما پاسخگو هستند ، اما مسئله اجرای آنهاست. قانونگذار حتی در جدول جنایت جریمه ای را برای عابران پیاده پیش بینی کرده است. اما اجرای این قوانین به مکانیسمی نیاز دارد که ابتدا به آموزش نیاز داشته باشد ، در مرحله دوم ، به کار فرهنگی نیاز دارد و سپس باید اجرا شود.
فرمانده حسینی توضیح داد كه اقدامات پلیس برای جلوگیری از تخلفات عابر پیاده: در هیچ کجای جهان ، عابران پیاده به طور سنتی و دستی توسط افسر پلیس انجام نمی شوند ، بلكه از طریق دوربین های چهره ای. این دوربین ها می توانند تخلفات عابر پیاده را تشخیص داده و جریمه کنند.
در پاسخ به این سؤال که آیا این استفاده از روشهای جدید ثبت تخلفات عابر پیاده در دستور کار قرار دارد؟ خطر نشان داد: بله در دستور کار قرار دارد.
در پاسخ به این سؤال ، راه حل شهروندان برای رعایت قوانین عابر پیاده چیست؟ آیا در این زمینه نیاز به قوانین بازدارنده بیشتری وجود دارد؟ وی گفت: مسئله بازدارنده و اثربخشی یک بحث بسیار مهم و گسترده است. اما برای اجرای مقررات و مجازات داشتن دارایی بازدارنده ، باید دو شرط وجود داشته باشد: اول ، هزینه جرم باید زیاد باشد. کسی که مرتکب جرم یا جرم می شود باید بداند که مجازات و پیامدهای آن بسیار سنگین است. در نتیجه ، او خیلی دوست ندارد این کار را انجام دهد.
سردار حسینی افزود: دوم ، موضوع یقین و یقین مجازات است. به نظر من ، موضوعی که امروز احتمالاً با آن روبرو خواهیم شد این است که هیچ قطعیت مجازات وجود ندارد. ما باید این را طراحی کنیم تا با پدیده ای به نام “نابرابری” روبرو نشویم.
منبع: ایلنا
