براساس این گزارش ، براساس این گزارش ، شاخص انبار در بخش خودرو و قطعات در مقایسه با ماه مارس 6.5 درصد رشد داشته است. موضوعی که می تواند نشانه بازگشت سیاست های قبلی خودرو در مورد یک انبار تولید برای بهره برداری از قیمت ها در ماه های اولیه سال باشد. داده های آماری منتشر شده در این گزارش نشان می دهد که در دوره سه ماهه منتهی به 2 آوریل و همچنین در دوره شش ماهه منتهی به این ماه ، شاخص انبار در صنعت خودرو رو به پایین بود. این کاهش عمدتاً به دلیل افزایش عرضه خودرو در پایان سال برای پاسخگویی به تقاضای شب عید و همچنین سیاست های دولت در مورد کنترل قیمت بود. با این حال ، چرخش ناگهانی شاخص در ماه آوریل و بازگشت به صعود ، سؤالات جدی در مورد استراتژی های جدید خودروسازان ایجاد کرده است. در این زمینه دو سناریو وجود دارد. سناریوی اول: متوقف کردن عرضه امید به تصحیح قیمت است. یکی از محتمل ترین دلایل رشد موجودی انبار در ماه آوریل ، انتظار خودروسازان برای بهبود قیمت ها است.
تجربه سالهای گذشته نشان داده است که در ابتدای هر سال ، با تغییر نرخ ارز ، دستمزد و هزینه های تولید ، پیش بینی می شود با بررسی قیمت کارخانه خودروها توسط فعالان صنعت پیش بینی شود. بنابراین ، خودروسازان ممکن است عرضه گسترده محصولات خود را به بازار محدود کرده باشند تا بتوانند پس از قیمت های جدید مصوب ، خودروها را با قیمت های بالاتر بفروشند. سناریوی دوم رشد موجودی به دلیل تولید ناقص است.
تجزیه و تحلیل کارشناسان صنعت خودرو همچنین خاطرنشان کردند که وسایل نقلیه معیوب به دلیل کمبود قطعات است. در ماه های اخیر ، نوسانات نرخ ارز ، محدودیت های واردات و مشکلات تخصیص ارز NIMA باعث شده است که بسیاری از خودروسازان نتوانند روند تولید را تکمیل کنند. در نتیجه ، وسایل نقلیه تولید شده اما ناقص در انبارها واریز می شوند تا در آینده با تهیه قطعات تکمیل و به بازار عرضه شوند. این سناریو همچنین می تواند برخی از دلایل رشد موجودی انبار در ماه آوریل را توضیح دهد. از طرف دیگر ، سازندگان به دلیل مشکلات ارزی و بدهی خودروسازان ، از ابتدای سال هشدارهایی به خطوط تولید داده اند. بر این اساس ، بررسی این دو سناریو نشان می دهد که نقش سیاست گذاران صنعتی و اقتصادی در کنترل یا تشدید رفتارهای خودروسازان بسیار مهم است. عدم شفافیت در قیمت گذاری جدید ، عدم وجود سیاست های قطعی ارز برای واردات قطعات و عدم اطمینان در مورد تعرفه های واردات ، فضایی را برای رفتار سوداگرانه یا واکنش خودروسازان فراهم کرده است.
سرانجام ، رشد موجودی انبار در ماه اول سال می تواند هشدار دهنده برای سیاست گذاران برای تعیین قیمت قیمت ها و تأمین زنجیره تولید در اسرع وقت باشد. در غیر این صورت ، بازگشت به چرخه های معیوب عرضه قطره و التهاب بازار خودرو نه تنها به ضرر مصرف کننده بلکه به از دست دادن صنعت خودروهای این کشور پایان می یابد.
