بدهی اتومبیل های متعلق به دولت در سال 6 افزایش یافته است ، و برخی از خودروسازان مبالغ اضافی را از خریداران تقاضا می کنند. سازمان پشتیبانی وارد بازده این هزینه ها شده است.
براساس اخبار تجاری ، در سال 1404 و طبق قانون بودجه ، نرخ ارز گمرک به طرز چشمگیری افزایش یافته است. از حدود 28،000 تومن تا 70،000 تومن ، این تغییر عمده در نرخ ارز تأثیر مستقیمی بر بدهی دولت داشته است. بدهی دولتی ، که شامل مالیات ، عوارض شماره گذاری ، بیمه سوم ، مالیات انتقال و سایر هزینه های حقوقی است ، مسئولیت خریداران خودرو است و متعلق به خودروسازان نیست ، اما افزایش ناگهانی مبالغ باعث شده است تا مشتریان دفن کرده و مشکلات جدی و سردرگمی ایجاد کرده است.
مهمترین چالش نه تنها افزایش میزان بدهی دولت بلکه چگونگی به دست آوردن این هزینه ها است. گزارش ها و شکایات بی شماری از طرف مشتریان وجود داشته است که خودروسازان در بعضی موارد از این وضعیت سوءاستفاده می کنند تا مبلغ فراتر از مبلغ قانونی خریداران را مطالبه کنند ، به عنوان مثال ، برخی از مشتریان اظهار داشته اند که برای یک اتومبیل به ارزش حدود 2.5 میلیارد تومن ، بیش از 200 میلیون دلار به عنوان بدهی دولت گرفته شده است.
علاوه بر این ، اتومبیل هایی که در سال 1403 تولید و تولید شده بودند اما به 1404 نفر به تعویق افتادند ، باعث شده است که خودروسازان خواستار عوارض و اولین دولت در سال جدید شوند. موضوعی که مصرف کنندگان آن را بی عدالتی و نقض حق آنها می دانند. این نوع رفتار ، به ویژه در وضعیت اقتصادی فعلی ، باعث بی اعتمادی به خودروسازان و نگرانی های شدید مالی برای مشتریان شده است.
از طرف دیگر ، آژانس حفاظت از مصرف کننده بر روند نظارت بر این هزینه ها تأکید کرده است و اظهار داشته است که هرگونه رسید مازاد قانونی است و این که خودروسازان موظفند آن را به خریداران برگردانند ، با این حال ، پیچیدگی و عدم شفافیت در نحوه محاسبه و دریافت بدهی دولت منجر به پول واقعی شده است.
سرانجام ، بدهی دولت بخش اجتناب ناپذیر از فرآیند خرید خودرو است ، اما نحوه مدیریت این مسئله و رفتار خودروسازان در اجرای آن یکی از مهمترین چالش های بازار خودرو در سال جاری است و حمایت بیشتر نظارتی و شفافیت می تواند به کاهش تنش ها و محافظت از حقوق مصرف کننده کمک کند.
منبع: tasnim
