به گزارش اختاز نیوز، روزنامه دنیای اختاز نوشت: با توجه به این وضعیت، عده ای با مواجهه با تقاضای بالای خودرو از یک سو و سیاست های یک سقف و دو خودرو از سوی دیگر، زمینه را برای کلاهبرداری از خودرو فراهم کرده اند. متقاضیان اما این تنها کلاهبرداران نیستند که رویاها را می فروشند، بلکه سیاست های خودرو نیز زمینه را برای طرح پونزی فراهم کرده است.
فرار مدیر یک شرکت فروش گوشی های موبایل جعلی آیفون در روزهای اخیر سر و صدای زیادی به همراه داشته است، اما با نگاهی دقیق به این موضوع به خوبی می توان به نقش فرآیندهایی که زمینه ساز چنین کلاهبرداری هایی شده است، پی برد. فرآیندهایی که به نظر می رسد سال ها در صنعت خودرو وجود داشته است. سیاستگذار در واقع با ایجاد محدودیت، عدم تخصیص ارز و مقررات سختگیرانه، کار را به جایی رساند که خرید این نوع تلفن همراه برای بسیاری به آرزو تبدیل شد. ایجاد این محدودیت ها در شرایطی رخ داد که عطش خرید این محصول همچنان در جامعه بسیار زیاد بود، اما قدرت خرید آن رو به کاهش بود. شرایط بسیار مساعد و قابل توجه برای حضور و نقش آفرینی کلاهبرداران.
اگر به تصمیم گیری در حوزه خودرو نگاه کنیم، همه محدودیت ها را به صورت تشدید شده می بینیم. به عنوان مثال حدود پنج سال از آغاز ممنوعیت واردات خودرو می گذرد. اگرچه این ممنوعیت در شهریور 1401 به طور قانونی لغو شد، اما در عمل خبری از خودروهای وارداتی نبود. واردات به صورت قطره ای انجام می شود و تنها وعده جایگزینی واردات خودرو است. اما سیاستمدار با این سیاست یک سقفی که در پیش گرفته، روزنه امیدی ایجاد می کند. امیدی که قرار نیست برای خودش جوابی داشته باشد. بنابراین بهترین بستر برای فروشندگان رویایی و کلاهبرداران ایجاد می شود تا متقاضیان خرید خودروهای وارداتی با وعده را جذب کنند.
همین سیاست در خصوص واردات خودرو است که باعث شده این روزها تبلیغات خرید و فروش کد ملی واردات خودرو در تمامی تریبون ها دیده شود. مردم تصور می کنند واردات خودرو با محدودیت های قانونی زیادی مواجه است و از سوی دیگر تفاوت قیمت بسیار زیادی بین قیمت سامانه یکپارچه و بازار این خودروها وجود دارد که سود زیادی را نصیب خریداران این خودروها می کند. بنابراین برای آنها منطقی به نظر می رسد که یک نفر 250 یا 300 میلیون تومان برای خرید خودروهای وارداتی هزینه کند تا کد ملی آن ها را دریافت کند. غافل از اینکه اولاً این غیرقانونی است; ثانیاً اگر کلاهبردارانی پشت این موضوع هستند، می توانند ده برابر پولی که پرداخت کرده اند با اطلاعات هویتی افراد و وکالتنامه ای که از آنها می گیرند، برای اجاره کنندگان کد ملی تکلیف مالی ایجاد کنند. با این هویت و وکالت ممکن است مرتکب پولشویی یا سایر جرایم مالی شوند و یا حتی میلیاردها مالیات بر فرد تحمیل کنند.
اما چه سیاستی باعث سهل شدن چنین کلاهبرداری هایی شده است؟ در گام اول می توان گفت گسترش فقر که حاصل بسیاری از تصمیمات کلان اقتصادی و غیراقتصادی است، بر این موضوع تأثیرگذار است. از طرفی کلاهبرداران تنها کسانی نیستند که رویا می فروشند و این روشی است که خود سیاستمدار به نوعی در پیش گرفته است و هر روز قول می دهد که بازار خودرو ساماندهی شود، خودرو برقی شود، تکنولوژی وارد کشور شود و خودروها اقتصادی شوند. اما هیچ کدام از اینها در نهایت اجرا نمی شود.
علاوه بر این، تصمیمات سیاست گذاران نیز زمینه را برای این نوع سودجویی فراهم می کند. به عنوان مثال ممنوعیت واردات خودرو پس از شروع تحریم های ثانویه کشور باعث شد تا برخی واردکنندگان از تحویل خودروهای وارداتی خودداری کنند، زیرا بسیاری از این محصولات در گمرک مانده است. در چنین شرایطی افرادی که با این عمل مواجه می شوند و اموال خود را از دست می دهند، ممکن است برای استرداد آن به هر مرجعی اعتماد کنند.
از سوی دیگر خودروهای مونتاژی نیز منبع سود بوده اند. در سال های اخیر شاهد اعتراضات و تجمعات بسیاری از مالباختگانی بودیم که برای خرید خودروهای مونتاژی ثبت نام کرده بودند اما در نهایت دستشان به جایی بسته نشد. این در حالی است که وضعیت برای رده های پایین هرم تقاضا بدتر است، زیرا در مورد خودروهای وارداتی یا مونتاژی حداقل یک شرکت بوده که توانسته اعتماد مردم را جلب کند، اما برای آنهایی که قدرت خرید بسیار کمتری دارند، وضعیت پیچیده تر است اخیراً صفحات مجازی ایجاد شده است که خودروهای داخلی مانند پراید یا پژو 405 را به صورت اقساطی می فروشند. اگر اپراتورهای هر یک از این صفحات کلاهبردار باشند، خریدار با چیزی جز یک صفحه مجازی روبرو نیست و راهی برای پس گرفتن پول خود نخواهد داشت.
