ایستگاه محمدیه قم ، با وجود نقش مهم در سفرهای ریلی ، به دلیل عدم وجود زیرساخت های مناسب و عدم حمل و نقل عمومی ، با مشکلات جدی برای مسافران روبرو است و وعده های مقامات برای بهبود اوضاع همچنان ادامه دارد.
در یک عصر گرم ، مردی میانه با چمدان سنگین در دستش ، نفس نفس در جاده خاکی ایستگاه راه آهن محمدیه در قم قدم می زند. او به ساعت خود نگاه می کند ، قطار او در چند دقیقه حرکت می کند. چشمان او به دنبال تاکسی است که او را سریعتر می کند ، اما هیچ خبری نیست. مسیر خشن ، گرمای هوا و تاکسی های حیرت انگیز همگی به این سفر پیوسته اند تا این سفر را به جای یک خاطره شاد ، برای او یک چالش دشوار قرار دهد.
ایستگاه قم محمدیه ؛ دروازه راه آهن
ایستگاه راه آهن محمدیه قم در 2 کیلومتری شهر قم واقع شده است و با هدف ترک خطوط راه آهن از داخل QOM در سال 6 تأسیس شده است. در جاده لبنان واقع شده و به عنوان یک ایستگاه بین رشته ای فعالیت می کند.
مسافران این ایستگاه معمولاً از شهرهای مختلف به قوم سفر می کنند یا از قم به تهران ، مشهاد ، بندر عباس و سایر شهرهای مهم حرکت می کنند. با این حال ، برخی از مسافران به دلیل فاصله طولانی از مرکز شهر ، کمبود تاکسی و کرایه های زیاد ، در دسترسی به ایستگاه با چالش هایی روبرو هستند.
مشکلاتی که روی شانه های مسافران سنگین است
ایستگاه راه آهن محمدیه قوم یکی از مهمترین مسیرهای سفرهای ریلی کشور است ، اما زیرساخت های ناکافی آن مشکلات بسیاری را برای مسافران ایجاد کرده است. فقدان مسیرهای آسفالت ، کمبود حمل و نقل عمومی و کرایه زیاد تاکسی باعث شده است که بسیاری از مسافران برای رسیدن به قطار سخت باشند.
افراد محلی که بارها این مشکلات را تجربه کرده اند ، مورد توجه ویژه مقامات قرار می گیرند. برخی از رانندگان همچنین از مسیر نامناسب شکایت دارند و ترجیح می دهند مسافر را به ایستگاه نروند. این مشکلات نه تنها سفر را دشوار می کند بلکه استفاده از حمل و نقل ریلی را نیز کاهش می دهد.
آیا این ایستگاه رنگ تغییر را خواهد دید؟
مقامات و نمایندگان مجلس راه آهن قول داده اند که اصلاحاتی برای بهبود وضعیت ایستگاه قم محمدیا انجام خواهد شد. افزایش خطوط اتوبوس ، آسفالت مسیرهای ورودی و تنظیم تعرفه های حمل و نقل می تواند این مشکلات را کاهش داده و سفر را برای هزاران مسافر آسان تر کند. اما تا زمانی که این اقدامات انجام نشود ، مردان و زنان مسافر همچنان در یک جاده چالش منتظر قطار با چمدان های سنگین هستند.
ایستگاه می تواند به یک نقطه پر جنب و جوش و کارآمد تبدیل شود ، اما تا آن روز سکوت سنگین آن همچنان برای مسافران سنگین خواهد بود.
فاصله ای که هر مسافر ایستگاه راه آهن محمدیا قم با آن روبرو است: پرداخت تاکسی های سنگین یا عبور از یک جاده خاکی و خشن. این ایستگاه که می تواند یک دروازه امن برای سفرهای ریلی باشد ، امروز برای مسافران به یک چالش تبدیل شده است. فقدان حمل و نقل عمومی ، مسیرهای نامناسب و هزینه های زیاد تنها بخشی از مشکلاتی است که صدها مسافر روزانه با آن سر و کار دارند. آیا این ایستگاه انتظار دارد که مشکلات خود را پایان دهد؟
مشکلات ایستگاه راه آهن QOM سالهاست که ادامه دارد. گزارش ها نشان می دهد که حداقل از سال ، این ایستگاه با چالش هایی مانند دسترسی سخت ، زیرساخت های نامناسب و عدم حمل و نقل عمومی روبرو بوده است.
همچنین ، در سالهای اخیر ، مقامات بارها و بارها به این مشکلات اشاره کرده اند و وعده هایی برای بهبود اوضاع داده شده است. با این حال ، هیچ تغییر اساسی در ایستگاه ایجاد نشده است.
مسافران ایستگاه محمد قوم منتظر تغییر هستند
محمد رضا ، مسافر که هر روز سفر می کند ، همانطور که چمدان های خود را به سختی روی زمین می زند ، می گوید: “من هر روز این مسیر را دنبال می کنم ، اما هنوز هم برای من سخت است. اتوبوس وجود ندارد و کرایه تاکسی بسیار زیاد است. من باید مسیر طولانی را طی کنم تا به ایستگاه بروم.
احمد ، راننده تاکسی که در مسیر QOM فعالیت می کند ، با لحنی نگران می گوید: “جاده در قوم خوب نیست ، جاده شکسته است و بعضی روزها آنقدر منزوی است که هیچ مسافر نیست.” ما رانندگان ترجیح می دهیم مسافر را در جای دیگر ببرد ، زیرا درآمد ما کمتر است.
با وجود وعده های مقامات ، مسافران هنوز با چالش های زیادی روبرو هستند. مسیر سخت ، فقدان حمل و نقل عمومی و هزینه های زیاد باعث شده است که بسیاری از مسافران به دنبال راه حل های جایگزین باشند. آیا این ایستگاه شاهد تغییرات جدی خواهد بود؟ زمان به این سوال پاسخ خواهد داد.
ضرورت برای توسعه زیرساخت های ایستگاه راه آهن محمدیه قوم
Hojjatoleslam Mojtaba Zulnouri ، نماینده مردم QOM در مجمع مشاوره اسلامی ، خواستار توجه بیشتر به پارلمان و دولت برای نوسازی ناوگان ریلی و بهبود خطوط موجود ، با اشاره به مزایای حمل و نقل راه آهن از نظر اقتصاد ، ایمنی زیاد و کاهش آلودگی محیط زیست بود.
زولنوری گفت که بازسازی ، ترمیم و به روزرسانی ایستگاه راه آهن QOM باید توسط وزارت جاده ها و توسعه شهری در اولویت قرار گیرد تا از رضایت مسافران اطمینان حاصل شود.
وی همچنین به مشکلات مسافران در ایستگاه محمد اشاره کرد و پیگیری خود را از طریق وزارت جاده ها و توسعه شهری و استان قوم اعلام کرد و از اقدامات مدیر کل جدید راه آهن قدردانی کرد و ابراز امیدواری کرد که ایستگاه در اسرع وقت آسفالت شود و نرخ مناسب شب و نرخ مناسب.
روشنایی ایستگاه محمد به زودی ارائه می شود
فرماندار قم ، اکبر بهنامجو ، درباره وضعیت نامطلوب ایستگاه راه آهن محمدیه می گوید.
به گفته وی ، به زودی چراغ این ایستگاه توسط راه آهن این کشور تأمین می شود و عملیات آسفالت آن با همکاری جاده انجام می شود. به منظور بهبود حمل و نقل ، اعتبار به شهرداری اختصاص یافته است تا خدمات مطلوب تری را به شهروندان ارائه دهد.
این برنامه های توسعه می تواند تأثیر بسزایی در بهبود کیفیت خدمات حمل و نقل عمومی در منطقه و بهبود شرایط برای مسافران و شهروندان داشته باشد.
مجید ارژونی ، مدیر کل راه آهن قم ، گفت: به منظور ترویج چاه مسافران و زائران حرم پیامبر فثما ماسومه (SA) ، سرویس اتوبوس از 1 تا 8 ژوئن در جاده ایستگاه راه آهن محمدان مورد آزمایش قرار گرفت.
وی افزود: براساس خواسته های مردمی و پیگیری نمایندگان محترم مردم محترم قم در مجمع مشورتی اسلامی و حمایت از فرماندار محترم. هدف از این پروژه آزمایشی ارزیابی شهروندان و زائران از این مسیر حمل و نقل عمومی است. در صورت استقبال ، تصمیمات لازم برای ادامه و بهبود این سرویس در استان با حمایت نمایندگان محترم مردم محترم QOM. فرماندار و سازمان اتوبوس تصویب می شوند.
وی تأکید کرد که دفتر راه آهن QOM همواره در تلاش است تا خدمات حمل و نقل را با عزت مسافر و زائران با همکاری آژانس های مربوطه بهبود بخشد.
یک راه حل موقت اما یک درمان واقعی نیست
راه اندازی خلبان سرویس اتوبوس در امتداد ایستگاه محمدیا به حرم مقدس حضرت ماسومه (SA) گامی مثبت در جهت حل مشکلات حمل و نقل مسافر است ، اما به تنهایی نمی تواند درمان واقعی باشد. اگرچه این حرکت برخی از نیازهای جابجایی را کاهش می دهد ، اما مشکلات اصلی ایستگاه هنوز وجود دارد – از جمله زیرساخت های نامناسب ، مسیرهای دسترسی غیر استاندارد و فقدان یک برنامه جامع برای حمل و نقل عمومی پایدار.
مسافران هنوز درگیر چالش های روزانه هستند که تنها با یک سرویس اتوبوس برطرف نمی شوند. آنچه به این ایستگاه نیاز دارد ، یک راه حل جامع و پایدار است ، از بهبود جاده گرفته تا افزایش گزینه های حمل و نقل عمومی و تعیین تعرفه های مناسب. تا زمانی که این مسائل اساساً حل نشود ، راه آهن QOM در انتظار تغییر واقعی خواهد بود.
منبع: باشگاه روزنامه نگاران جوان
