به گزارش اقتصاد اخبار ، تنش بین بزرگترین خودروساز این کشور و سیاست ساز صنعت خودرو وارد مرحله جدیدی شده است. مدیرعامل ایران خدرو در حاشیه نمایشگاه بین المللی قطعات خودرو در تهران صریحاً اظهار داشت که فروش محصولات با قیمت های فعلی امکان پذیر نیست. این اظهار نظر در حالی صورت گرفت که معاون وزیر Semitic اعلام کرد که مشکل قیمت گذاری خودرو در ماه ژوئن برطرف شده است.
حامد آملی ، معاون مدیر وزارت ماشین آلات و تجهیزات ، قول داد که این مشکل تا پایان ماه ژوئن برطرف می شود.
ایران خدرو در ماه مه در نامه ای رسمی به وزارت SEMIT اعلام کرد که حاضر نیست این خودرو را با قیمت های فعلی تهیه کند. پس از 5 روز ، هیچ پاسخی از وزارت بهداشت دریافت نشده است. با اشاره به افزایش 5 درصدی نرخ ارز از ماه دسامبر ، پیرموهمدی تأکید کرد که تولید با قیمت های فعلی منجر به خسارات انباشته شده و بدهی به سازندگان به سطح نگران کننده ای رسیده است.
وی گفت: اگر سازمان پشتیبانی همچنان بر قیمت گذاری دستوری اصرار داشته باشد ، ایران آماده تهیه محصولات خود در مبادله کالا است. ”
پیرموهمدی همچنین بر لزوم فراهم کردن بستر مناسب برای حفظ سرمایه داخلی تأکید کرد و افزود: “هیچ سرمایه گذار خارجی مایل به ورود بدون اصلاح سیاست ها نخواهد بود. از آنجا که انتقال بخش خصوصی ، ما دو سیستم عامل جدید را طراحی کرده ایم ، اما ادامه این مسیر نیاز به سرمایه گذاری دارد ، در حالی که این شرکت ضرر دارد.”
بازگرداندن خودروسازان چینی به اروپا ؛ قاره سبز در شوک اژدها زرد
اخبار اقتصاد: خودروسازان چینی در برابر تعرفه های سنگین اتحادیه اروپا خارج نشده اند. آنها با تمرکز روی مدل های ترکیبی و کاهش چشمگیر قیمت ها ، موفق شدند سهم خودروهای برقی و احتراق اروپایی را دوباره بدست آورند. داده ها نشان می دهد که مارک هایی مانند BDD و MG اکنون تهدیدی جدی برای رقبای اروپایی هستند و حتی در برخی از بازارها از تسلا پیشی گرفته اند.
اظهارات مدیرعامل ایران به همراه موقعیت منفعل وزارت خوب نشان می دهد که سیستم قیمت گذاری فعلی به بن بست رسیده است و اصلاحات آن به یک ضرورت فوری تبدیل شده است. با این حال ، بسیاری از کارشناسان همچنین پیش بینی کردند که در ماه ژوئن باید منتظر افزایش قیمت باشیم. این احتمال اکنون با امتناع صریح ایران از فروش تقویت شده است.
دو هفته پیش ، دنیای اقتصاد در گزارشی گزارش داد که فروش خودرو در ایران خمرو متوقف شده است. این زمانی است که این شرکت بر ادامه فروش محصولات ایران Khodro تأکید کرده است.
با این حال ، نکته اصلی این است که انتقال مدیریت خودروسازان بدون اصلاح سیستم سیاست و تعیین نهایی نقش دولت در قیمت گذاری کار نخواهد کرد. همانطور که مدیرعامل ایران خمرو تأکید کرده است ، شرکت های آسیب دیده فقط نمی توانند توسعه یابند ، بلکه سرمایه خود را نیز از دست می دهند. باید دید که وزارت Semitic در مهلت باقی مانده تا پایان ماه ژوئن می تواند راه حلی برای این بحران مزمن پیدا کند.
