قیمت گذاری دستوری خودرو باید برداشته شود – به گزارش میهن تجارت

معاون مدیر صنعت ماشین آلات و تجهیزات در وزارت صنعت ، معدن و بازرگانی گفت: “اگر می خواهیم به جایی در صنعت خودرو برویم ، باید برنامه پنج ساله صنعت خودرو را تعیین کنیم و برای چندین سال یک مسیر پایدار طی کنیم.”

سید حامد آملی شامگاه شنبه در کنفرانس بین المللی صنعت خودرو و ایران (IIAC) ، با تمرکز بر “چالش ها و فرصت ها” گفت: “سایر کشورها اگر به مکانی در صنعت خودرو رسیده بودند ، پنج تا پنج سال سن داشتند ، در حالی که اولین شماره ما در صنعت خودرو ، تدوین یک برنامه است.”

وی تأکید کرد: از این نظر ، ما تعدادی از متخصصان و فعالان صنعت خودرو را جمع آوری کرده ایم و برنامه صنعت پنج ساله خودرو را که مشخص شده است توضیح دادیم.

معاون وزیر ماشین آلات و تجهیزات وزارت صنعت ، معدن و تجارت ، تعرفه و سیستم کیفیت را به عنوان یکی از مهمترین ابزارهای صنعت خودرو ذکر کرد و گفت: “ما باید پنج سال سیستم تعرفه را تنظیم و تعیین کنیم و عمر ساخت و سازهای داخلی را بیش از 5 ٪ ساخت داخلی داشته باشیم.”

وی افزود: “اگر ما به دنبال کیفیت و رضایت مردم هستیم ، باید روی آن برنامه ریزی کنیم ؛ بیایید با کل دولت ، پارلمان و روسا همراه شویم و یک برنامه پنج ساله را برای حل تمام مشکلات قیمت گذاری ، ساخت داخلی و توسعه سازندگان قطعات اجرا کنیم.

وی گفت: “ما به بخش خصوصی در وزارت بهداشت اعتقاد داریم ، بخشی از کار انجام شده است و بخش دیگر در حال انجام است و امیدواریم که این مسئله حاصل شود.”

وی با اشاره به مشکلات ارزی گفت: “ما با سازندگان قطعات و خودروسازان جلساتی داشته ایم ، برای کل زنجیره خودرو ، سهمیه ارز تا هشت ماه باز شده است ، ما مشکلات سیستمی و اختلال در سیستم داریم که به طور جدی دنبال می کنیم.”

معاون وزیر ماشین آلات و تجهیزات وزارت صنعت ، معدن و بازرگانی گفت: سیستم سهمیه ارزی تا پایان ماه نوامبر افتتاح شده است. طبق گفته وزارت امور خارجه در استان ها ، زیر 5 میلیون دلار به استانها منتقل شده و در گذشته نیازی به گذشته نیست ، برای دستگاه های تقسیم بیش از 5 میلیون دلار.

وی تأکید کرد که مسئله قیمت گذاری گرامری باید حذف شود. وی گفت: “وزارت بهداشت معتقد است كه ما این مسئله را دنبال می كنیم تا همه بتوانیم در از بین بردن قیمت های گرامری با مجموعه های مرتبط همگرایی و مشورت كنیم.”

وی گفت: قیمت ها باید با تأیید مجموعه های مربوطه اصلاح شود ، در حالی که وزیر SEMIT اصرار داشت که این امر در روزهای آینده و ماه ژوئن برطرف شود.

وی گفت: “ما هنوز صنعت خودرو را به عنوان اولین صنعت در کشور تشخیص نمی دهیم ، اگر در اولویت مسائل صنعت خودرو قرار بگیریم ، باید همه چیز را از جمله تسهیلات ، مالیات و ارز را به جای تطبیق صنعت هماهنگ کنیم.”

وی افزود: “همه ما باید تلاش کنیم تا این کشور را توسعه دهیم تا صنعت خودرو در اولویت مهم دولت و پارلمان باشد.”

۲۰۰۰ ما از ضرر و بدهی به سازندگان و بانک ها کمک می کنیم

پس از این کنفرانس ، آدل پیرموهدی ، مدیرعامل ایران خمرو ، گفت که در تاریخ 5 ماه مه ، ما نامه ای را به وزارت صنعت ارسال کردیم ، معدنکاری در مورد قیمت گذاری محصول ، گفت: “روز از زمان این نامه گذشته است و هنوز تصمیمی اتخاذ نشده است.”

وی ادامه داد: “ما پس از شش ماه که اخیراً یک سیستم تجاری جامع را افتتاح کرده ایم ، تخصیص ارز زیادی را دنبال کرده ایم ، در حالی که ما کسری در مورد ناسازگاری انرژی داریم و این هنوز برطرف نشده است.”

وی با اشاره به نامگذاری سال به عنوان “سرمایه گذاری برای تولید” ، گفت: “چه کسی مایل به سرمایه گذاری در تولید است؟” با این حال ، در سراسر جهان ، توسعه صنعتی از طریق ماشین و هیچ چیز دیگری در حال گذر است.

مدیرعامل ایران خمرو افزود: “برای دستیابی به فن آوری های جدید در روز برای دستیابی به رضایت مردم ، ما باید در صنعت خودرو سرمایه گذاری کنیم.”

وی گفت: “فناوری ها حدود 5 تا 5 سال است ، بنابراین ما به قطعات و دستگاه های جدید احتیاج داریم.”

پیر محمد با اشاره به قیمت گذاری در اتومبیل ، گفت: “ما از ماه دسامبر 64 درصد افزایش نرخ ارز را تجربه کرده ایم و اینکه چگونه قیمت های افزایش یافته تولید ، می تواند قیمت خودرو را ثابت نگه دارد ، به نظر می رسد که باید تولید و مصرف کنندگان را به روز کند.”

وی ادامه داد: “این تاخیرها منجر به کاهش ضررهای انباشته شده و مالکیت سازندگان و بانک ها شده است ، بنابراین ما به جایی رسیده ایم که نمی توانیم ادامه دهیم ، اما باید به تولید کننده گوش دهیم.”

منبع: ایرنا