یکی از اعضای کمیسیون انرژی پارلمان گفت: “به نظر من ، تأمین سوخت در پله ها روش خوبی نیست و قیمت ها باید از روش های منطقی و جایگزین مانند سیستم ها و اطلاعات استفاده شوند.”
براساس اخبار تجاری ، رضا سپاهوند ، با اشاره به اعلامیه شرکت ملی توزیع محصولات نفتی ایران در مورد اجرای برنامه تأمین بنزین با نرخ پله برای ناوگان حمل و نقل از ابتدای ژوئیه امسال ، گفت: “اگر این اتفاق بیفتد ، ما قطعاً تأثیر زیادی در قیمت کالا خواهیم دید”: بالاتر از قیمت عرضه آن به مصرف کننده. با این حال ، من معتقدم که این راه نیست.
وی در مورد عقل گرایی یا نه در محدوده 1 تا 2 هزار تومان برای پله های 1 و 2 از دیزل گفت: استدلال یا عدم این تعداد بستگی به این دارد که چه زاویه ای برای نگاه به موضوع داشته باشد. اگر از منظر درآمدهای دولت و دولت به مسئله نگاه کنیم ، نتیجه می گیریم که هزینه های تولید بالاخره بالا است و قیمت عرضه باید افزایش یابد ، اما اگر ما از دیدگاه مصرف کننده و مردم به مسئله نگاه کنیم ، این قیمت ها منطقی نیستند زیرا درآمد مردم با تورم افزایش نمی یابد.
یکی از اعضای کمیسیون انرژی مجلس گفت: “ما هنوز تصمیم دولت برای تأمین بنزین را با نرخ پله در پارلمان بررسی نکرده ایم.” به نظر من ، از تأمین سوخت در پله ها روش خوبی نیست و قیمت ها از روش های منطقی و جایگزین مانند سیستم و اطلاعات استفاده نمی شوند.
Sepahvand تأکید کرد: “ما می توانیم از قاچاق سوخت جلوگیری کنیم وقتی به قیمت خلیج فارس برسیم ، در غیر این صورت سوخت هنوز هم برای قاچاقچیان با قیمت خلیج فارس جذاب است. بر این اساس ، اگر به دلیل توقف دیزل قاچاق و ریشه کن کردن این مشکل باشد ، درآمد مردم باید با استفاده از قیمتی از قیمتی از قیمتی افزایش یابد. اینکه پاکستان و افغانستان ترجیح می دهند سوخت مورد نیاز خود را از دولت ما خریداری کنند و از بنادر رسمی وارد کنند ، نه قاچاق سوخت.
منبع: isna
