اعلام سازمان توسعه تجارت مطابق با قانون اجرای واردات خودرو ، که در تاریخ 5 ژوئن در پی جنگ شش روزه اعلام شد ، مطابق با مجریه است. نکته قابل توجه در کد این است که هیچ سقف قیمتی برای اتومبیل های وارداتی در نظر گرفته نشده است. این زمانی است که واردات از ابتدای انتشار واردات خودرو فقط با قیمت مشخصی ساخته شده است. به عنوان مثال ، سال گذشته ، اتومبیل های وارداتی برای افراد عادی با سقف 5000 یورو ، برای جانبازان دارای سقف 5000 یورو و برای مناطق رایگان با سقف 6000 یورو انجام شد. اما در آیین جدید ، هیچ خبری از این سقف وجود ندارد و راه اتومبیل های لوکس باز شده است.
البته ، اجرایی توسط -لاو واردات خودرو برای هر گروه از اتومبیل با حجم موتورهای مختلف ارزی و برخی در نظر گرفته شده است. اتومبیل هایی با حجم زیاد 4 سی سی ، که لوکس ترین و گرانترین گروه اتومبیل های وارداتی خواهند بود ، 5000 واحد و 5 میلیون یورو دارند. بر این اساس ، سهم هر اتومبیل از این گروه به طور متوسط 5000 یورو خواهد بود. با این حال ، به طور خاص در آیین نامه واردات تعیین می شود ، چقدر هر خودروی وارداتی می تواند در نهایت هزینه کند.
حذف سقف قیمت احتمالاً با هدف ایجاد درآمد دولت از طریق واردات خودروهای لوکس انجام شده است. طبق آیین نامه واردات جدید ، تعرفه واردات وسایل نقلیه موتوری کمتر از 5 سی سی در مجریه توسط -لاو واردات خودرو امسال به میزان قابل توجهی کاهش یافته است. از طرف دیگر ، اتومبیل های بالاتر از 6C رشد تعرفه ها را تجربه می کنند.
بنابراین ، دولت می تواند کاهش درآمدی را که با افت تعرفه کمتری روبرو است ، جبران کند. دولت دیگر نمی تواند قیمت سقف قیمت را برای دستیابی به هدف کسب درآمد از طریق این اتومبیل ها در نظر بگیرد.
حذف سقف قیمت برای واردات خودروهای لوکس ، علاوه بر درآمد دولت ، می تواند فرصت های جدیدی را برای بازار خودرو ایجاد کند. این تغییر سیاست نشان دهنده یک رویکرد واقع بینانه تر و بازتر به بازار است که امکان معرفی محصولات متنوع تر و با کیفیت تر را فراهم می کند. حذف محدودیت های قیمت به واردکنندگان این امکان را می دهد تا اتومبیل های مختلفی را که به مصرف کنندگان از سلیقه های مختلف پاسخ می دهند ، به بازار عرضه کنند. این می تواند منجر به افزایش رقابت در بازار خودرو شود.
