یک فعال محیط زیست می گوید: آلودگی هوای تهران نیز در تابستان گذشته وجود داشته است ، اما به دلیل ترکیب عوامل بیشمار امسال پیچیده تر شده است. حدود 5 ٪ از آلاینده های گرد و غبار و اتومبیل ها مدیریت ناکارآمد هستند و تنها 5 ٪ ممکن است از کنترل ما خارج شود و به دلیل عوامل طبیعی.
براساس اخبار تجاری ، تهران در هفته گذشته با موجی از آلودگی هوا روبرو شده است که بر کیفیت زندگی شهروندان تأثیر زیادی گذاشته است. گرد و غبار ، ذرات معلق و آلاینده های جوی آسمان پایتخت را تاریک کرده و نگرانی های جدی در مورد سلامت عمومی ایجاد کرده است.
عباس محمد ، یک فعال محیط زیست و مدیر Mountain Watch ، در مصاحبه با News Online ، ریشه های بحران را در مشکلات مدیریتی ، اجتماعی و سیاسی جستجو می کند. او معتقد است که آلودگی هوای تهران نه تنها یک مشکل فنی است بلکه نتیجه ده ها سال از سوء مدیریت و نادیده گرفتن راه حل های علمی است.
آلودگی هوا ؛ یک مسئله غیرقابل اعتبار با یک سال 5 ساله
این فعال محیط زیست با استناد به بیانیه ای که در سال 6 توسط چهار استاد دانشگاه و کارشناسان در مورد آلودگی هوای تهران منتشر شده است ، تأکید می کند که این مشکل برای دهه ها مطرح شده است. این بیانیه که در زمان خود به طور گسترده ای منعکس شده بود ، هشدارهایی در مورد اثرات مخرب آلودگی هوا بر سلامت و محیط زیست ارائه می دهد ، و راهکارهایی مانند بهبود حمل و نقل عمومی ، جلوگیری از ایجاد صنایع آلاینده در سطح شهر و گسترش فضای سبز را نشان می دهد.
با این حال ، محمد می گوید: “پس از پنج سال ، این مشکل نه تنها برطرف شده است ، بلکه شدت آن چند برابر شده است. این نتیجه مدیریت کلان در کشور است که مسائل فنی را در مشکلات اجتماعی و سیاسی تحت الشعاع قرار داده است. راه حل های فنی برای کاهش آلودگی هوا در بسیاری از کشورها آزمایش شده است ، اما از نظر سلوک از نتایج مثبت استفاده کرده است ، اما در ایران ، از سلوک های سلوک استفاده کرده است. استاندارد سازی ، که به خوبی شناخته شده جهانی است ، به دلیل عدم اراده سیاسی و فساد سیستمیک ، در ایران شکست خورده است.
نقش گرد و غبار و سوء مدیریت منابع آب
آلودگی هوای تهران در این هفته به دلیل افزایش گرد و غبار به شدت افزایش یافته است. عباس محمد این پدیده را ترکیبی از تغییرات آب و هوا و سوء مدیریت منابع طبیعی می داند. وی به خشک شدن تالابهای Bandali Khan در جنوب شرقی تهران و صالح در غرب کاراج اشاره می کند که به مراکز گرد و غبار تبدیل شده اند. این تالابها به دلیل سدهای غیرعادی – مانند سدهای لاتیان و ماملو – و ساخت و سازهای غیر ضروری در رودخانه جاجرود خشک شده اند.
محمدی گفت: “واحدهای مسکونی ، هتل ها و رستوران های غیرقانونی در بستر رودخانه در حال برداشت آب هستند و عدم نظارت شدید این بحران آن را تشدید کرده است.” برخی از مقامات ، از جمله رئیس شورای شهر تهران ، آلودگی را صرفاً به تغییرات آب و هوا نسبت می دهند و نقش سوء مدیریت را نادیده می گیرند. با این حال ، حدود 2 ٪ از آلاینده های گرد و غبار و اتومبیل به مدیریت ناکارآمد باز می گردند و تنها 5 ٪ ممکن است از کنترل ما خارج شود و به دلیل عوامل طبیعی. “نادیده گرفتن سهم آب تالاب و اولویت بندی توسعه شهری ، صرف نظر از ملاحظات زیست محیطی ، یکی از دلایل اصلی این بحران است.”
برجسته و تخریب تهران
به گفته محمدی ، یکی از دلایل آلودگی هوای تهران ، ساخت و سازهای غیر ضروری است ، به ویژه ساخت برج در غرب تهران ، که بادهای طبیعی را مختل کرده است. وی با اشاره به اظهارات رئیس سابق شرکت کنترل کیفیت هوا Yousef Rashidi ، که ادعا می کرد برج بر روی جریان های باد تأثیر ندارد ، این ادعا را به عنوان یک آیین می داند و توضیح می دهد: “جریان های بادی در ارتفاع زیاد قوی هستند ، اما در سطح زمین و در سطح شهری ، موانعی مانند عوارض مانند تورها می تواند در جلوی آن قرار بگیرد.
او معتقد است که ساخت صدها برج بلند در غرب تهران ، صرف نظر از مورفولوژی شهری ، یکی از دلایل اصلی تشدید آلودگی در شهر است. این برج ها راهروهای طبیعی هوا را بسته و از تهویه طبیعی شهر جلوگیری کرده اند. هنگامی که مدیران بالادست دیدگاه سیاسی و نه فنی دارند ، حتی متخصصان تحصیل کرده نیز نمی توانند راه حل های علمی را اجرا کنند.
آلودگی پیچیده تر از تابستان های گذشته
محمدی تأکید می کند: “آلودگی هوای تهران در تابستان گذشته نیز وجود داشته است ، اما امسال به دلیل ترکیب بسیاری از عوامل پیچیده تر و شدیدتر شده است. در زمستان ، وارونگی هوا در شهر تجمع می یابد ، اما در تابستان ، گرد و غبار به آلاینده های ناشی از اتومبیل ها و موتور سیکلت ها اضافه شده است. مطابق با موتورهای رسمی ، تعداد موتورهای رسمی ، تعداد موتورهای رسمی ، تعداد موتورهای رسمی ، تعداد موتورهای رسمی ، تعداد موتورسیکال ها ، تعداد موتورسیکال ها ، تعداد موتورهای رسمی ، تعداد موتورهای رسمی ، تعداد موتورهای رسمی ، در مورد موتورهای رسمی. موتور سیکلت باعث ایجاد آلودگی بیشتر از ماشین می شود. “
وی همچنین به کیفیت پایین سوخت اشاره می کند: “اگرچه ادعا می شود که گوگرد در دیزل کاهش می یابد ، لازم به ذکر است که سایر آلاینده ها مانند نیترات هنوز وجود دارند.” از طرف دیگر ، خودکشی در تولید گاز ، بدون رعایت استانداردهای زیست محیطی ، منجر به تولید سوخت غیر استاندارد شده است که سلامتی شهروندان را به خطر می اندازد. “”
شهری که ورزش در آن خطرناک است
به گفته محمدی ، یکی از عواقب تلخ آلودگی هوای تهران تبدیل شدن به مکانی است که حتی ورزش نیز خطرناک شده است. وی همچنین به اظهارات اخیر فدراسیون کوهنوردی اشاره کرد که به دلیل شدت آلودگی ، از شهروندان خواست که از کوهنوردی در تهران خودداری کنند.
محمدی می گوید: “هنگامی که تنفس عمیق در حین ورزش باعث ورود آلاینده های بیشتر به بدن می شود ، ما شهری را ساخته ایم که برای سلامتی شهروندان خطرناک است.” این مسئله ریشه در مشکلات اجتماعی و سیاسی دارد. “ناکارآمدی در گسترش ناوگان حمل و نقل عمومی ، عدم ترافیک بر روی اتومبیل ها و موتور سیکلت ها و غفلت از زیرساخت های زیست محیطی ، تهران را به یک شهر باورنکردنی برای فعالیت های سالم تبدیل کرده است.”
منبع: اخبار آنلاین
