در دهه های اخیر ، صنعت حمل و نقل هوایی چین سرعت قابل توجهی را ایجاد کرده و جایگاه قابل توجهی در جهان کسب کرده است. این پیشرفت ، به ویژه در بخش هلیکوپتر ، با معرفی مدل های بومی و پیشرفته ای که هم نیازهای داخلی و هم در بازارهای بین المللی را برآورده می کند ، به طور فزاینده ای آشکار شده است.
مانند هواپیماهای بدون سرنشین نظامی کوچک که به ابزارهای اصلی در عملیات مدرن تبدیل شده و قابلیت های شناسایی و نظارتی را در محیط های پیچیده فراهم می کنند ، هلیکوپترهای چینی نیز با تکیه بر فن آوری های جدید و طرح های بومی نقش مهمی در تقویت توانایی های دفاعی و غیرنظامی خود دارند.
1. هلیکوپتر هاربین -20 (هاربین Z-20)
هلیکوپتر Harbin Z-20 ، محصول صنعت هواپیماهای هاربین (HAIG) ، نمادی از پیشرفت چشمگیر چین در صنعت حمل و نقل هوایی است. این هلیکوپتر چند منظوره با اندازه متوسط ، که اولین پرواز خود را در 5 دسامبر انجام داد ، با وزن حدود 3 تن ، قابلیت های عملیاتی بسیار خوبی را نشان داد. Z-20 نه تنها قادر به فعالیت در ارتفاعات بیش از 2 متر است ، بلکه توانایی زمین و بلند شدن از حامل هواپیمای لیائونینگ را نیز دارد که نشان دهنده سازگاری زیاد آن است.
بسیاری از کارشناسان آن را با هلیکوپتر مشهور Sikoreski UH-60 Black Hawk ، هلیکوپتر مقایسه می کنند که از سال 6 از نسخه غیرنظامی ارتش آزادسازی مرکزی استفاده کرده است.
Z-20 از فن آوری های پیشرفته مانند کنترل پرواز پرواز به سیم و روتور اصلی پنج تیغه (برخلاف Black Hawk Four) و همچنین موتورهای توربوشارژ بومی WZ-10 با قدرت بالا استفاده می کند و حتی ظرفیت و ظرفیت و ظرفیت خود را نیز دارد.
این هلیکوپتر نقش مهمی در مأموریت های مختلف نظامی از جمله حمل و نقل و حمل و نقل ، جستجو و نجات ، شناسایی و حتی جنگ ضد ساحلی دارد و نمادی از خودکشی و قابلیت های رشد چین در هلیکوپتر مدرن است.
2. هلیکوپتر Chanagheh -10 (Changhe Z -10)
هلیکوپتر Changhe Z-10 ، با نام مستی Pi Li Huo ، یک هلیکوپتر دو موتور دو با وزن متوسط است که توسط ارتش آزادی چین برای ارتش رهایی چین طراحی و ساخته شده است.
این هلیکوپتر که نتیجه همکاری موسسه طراحی هواپیمای AVIC و دفتر طراحی کاموف روسی است ، در درجه اول برای مأموریت های ضد توانک و قابلیت های ثانویه کیسه های هوا طراحی شده است. توسعه آن در سال 3 با نیاز به یک هلیکوپتر متوسط آغاز شد و پروژه هلیکوپتر تهاجمی در سال 2 رسماً مهم بود.
اولین پرواز “Z-10” در 5 آوریل انجام شد و در سال 2 وارد ارتش چین شد. این هلیکوپتر به دلیل محدودیت در تحریم سلاح ها پس از وقایع سال ، با کمک های فنی محدود از طرف شرکت های خارجی توسط شرکت های خارجی ساخته شد.
“Z-10” در طول سالها به روز شده و بهبود یافته است. از جمله نسخه های قدرتمندتر موتورهای “WZ-9C” ، زره های اضافی مبتنی بر گرافن و سیستم های هشدار موشکی پیشرفته. این به روزرسانی ها نه تنها کارآیی خود را در میدان نبرد افزایش داده است ، بلکه منجر به پذیرش آن توسط ارتش پاکستان نیز شده است و این نشانگر توانایی رقابت بین المللی هلیکوپتر چینی است. Z-10 نقش مهمی در تقویت نیروی هوایی ارتش چین با طراحی تهاجمی و هنرهای رزمی خود دارد.
هلیکوپتر هاربین Z9 (هاربین Z-19)
هلیکوپتر Harbin Z-19 ، معروف به Hei Xuanfong ، یک هلیکوپتر شناسایی چینی و هلیکوپتر تهاجمی است که توسط هواپیمایی HAMC برای نیروی هوایی و نیروی هوایی ارتش آزادسازی مردم ساخته شده است. این هلیکوپتر در واقع یک نمونه هنرهای تخصصی و رزمی از Harbin Z-9 است که یک نسخه دارای مجوز از هلیکوپتر Eurocopter Dauupin فرانسه است.
Z-19 با طراحی کابین خلبان و استفاده از اجزای مکانیکی حاصل از سری Daphne Eurocope ، به روزرسانی قابل توجهی در مدل پایه خود است. یکی از ویژگی های برجسته این هلیکوپتر استفاده از دم “فنوسترون” است که با کاهش سطح صدا ، صدای صدا را پنهان می کند.
همچنین ، خروجی های اگزوز آن به منظور کاهش امضای مادون قرمز طراحی شده است و رادار کنترل آتش موج میلی متر در بالای روتور چهار بلود قرار دارد. بر خلاف بسیاری از هلیکوپترهای تهاجمی ، Z-19 فاقد یک مسلسل یا توپ اتوماتیک در بینی است ، اما مجهز به صفحات زرهی ، صندلی های مقاوم در برابر تصادف و قابلیت های FLIR ، تلویزیون و فاصله لیزر است.
هلیکوپتر همچنین از سیستم پیشرفته HMS Vision استفاده می کند. Z-19 با شناسایی و قابلیت های توهین آمیز ، مکمل خوبی برای هلیکوپترهای تهاجمی سنگین تر مانند Z-10 است و نقش مهمی در پشتیبانی از هوای نزدیک و عملیات شناسایی برای نیروهای زمینی ایفا می کند.
4
هلیکوپتر AVIC AC332 یک هلیکوپتر غیرنظامی است که توسط شرکت صنعت هوانوردی چین (AVIC) ساخته شده است که تحت نظارت یک طراح ارشد لی شنی طراحی شده است. انتظار می رود این پرنده نوعی صدور گواهینامه برای تولید انبوه را دریافت کند و انتظار می رود از همان هلیکوپترهای غربی رقابتی تر باشد. اولین پرواز نمونه اولیه این هلیکوپتر در تاریخ 5 آوریل انجام شد و انتظار می رود نوع صدور گواهینامه آن تا سال 2 تکمیل شود.
AC332 برای تهیه هلیکوپتر چند منظوره برای حمل و نقل پرسنل ، عملیات جستجو و نجات و اجرای قانون از جمله در ارتفاعات بالا طراحی شده است. این هلیکوپتر می تواند دو خدمه و ده مسافر را با روتور چهار برآمدگی ، یک روتور دم “Fhenastone” (پروانه محافظت شده در داخل بدن دم) ، دو موتور و کابین حمل کند.
با وزن ناخالص 2 کیلوگرم ، حداکثر سرعت کروز 2 کیلومتر در ساعت ، سقف 2 متر و دامنه 2 کیلومتر ، این هلیکوپتر قادر به انجام انواع مأموریت ها است. قابلیت 5 متری -بالا باعث می شود AC332 برای عملیات در مناطق کوهستانی بسیار مناسب باشد.
AVIC AC332 با دو سفارش اولیه که دو مورد برای یک شرکت اجاره هلیکوپتر و 2 کنسرسیوم اپراتورهای حمل و نقل هوایی عمومی چین است ، آینده ای روشن در صنعت هلیکوپتر غیرنظامی چین قول می دهد و می تواند نیازهای روزافزون آن را در فرودگاه عمومی و اضطراری برآورده کند.
منبع: دوران ایران
