Mazda RX-7 که برای بازی در یک فیلم سریع و خشن طراحی شده است ، با 911،000 پوند شگفت انگیز (1.2 میلیون دلار) در حراج Bonhams فروخته شد. این ماشین با قیمتی بالاتر از نیسان Sky Line GT-R R34 Blue Paul Walker به فروش می رسید.
فیلم های سریال “Fast و Harvo” نه تنها هیجان را به سینماها آورد ، بلکه چندین اتومبیل افسانه ای را نیز به دنیای ماشین آلات معرفی کرد. اکنون یکی از مشهورترین آنها ، Mazda RX-7 Model 2 ، که در توکیو رانش (قسمت 3 این سریال) دیدیم ، در یک حراج باورنکردنی 4000 پوند فروخته شد.
این RX-7 یکی از تنها دو نسخه ای است که توسط شخصیت محبوب هان با بازی سانگ کانگ از فیلمبرداری باقی مانده است. ظاهر ویژه این خودرو با کیت بدنه Veilside (Vilside) طراحی شده است و بیشتر برای صحنه های نزدیک یا ثابت استفاده می شد.
هنوز علائم روزهای فیلمبرداری روی بدن آن وجود دارد. از جمله پایه های دوربین و برچسب ها با “شماره 1 هانس” که در قسمت های مختلف کوپه می بالد.
مسابقه
این خودرو بیش از 5 سانتی متر گسترده تر از نسخه معمول RX-7 است و فقط سقف و درب عقب از مدل اصلی نگهداری می شود. بدن او با نارنجی مروارید پوشانده شده است و در حلقه های 4 اینچی اندرو برتر قرار دارد. لاستیک های عقب آن به صورت سوراخ P Zero Nero و 2 میلی متر هستند. قبل از حراج ، این خودرو کاملاً بازسازی شد و موتور دوقلو توربوشارژ آن توسط دوباره آمومی تعمیر شد. این خودرو بیش از 5000 کیلومتر را نشان می دهد ، اما فقط در مورد
پس از بازسازی 4000 کیلومتر طول کشید. البته این ماشین مدتی دست نخورده باقی مانده بود.
گرانترین و خشن ترین ماشین فیلم
1.5 میلیون دلار RX-7 حتی بالاتر از Toyota Super Model 2 است که توسط پل واکر رانده شده است (این ماشین در سال 4000 دلار فروخته شده است). با این حال ، گرانترین فیلم “سریع و خشن” هنوز مدل Nissan Skyline R34 است که در سال 2 1.5 میلیون دلار فروخته است.
ورود مزدا به ایران ؛ از وانت گرفته تا ستاره های ژاپنی
حضور رسمی برند مزدا در ایران به دهه 1980 باز می گردد. اولین محصولی که با نشان مزدا وارد خیابان های ایران شد ، وانت مزدا بود که در سال 6 مونتاژ شد. این وانت ساده و کم به زودی به یکی از پرکاربردترین سبک وسایل نقلیه تجاری سبک در کشور تبدیل شد.
با گذشت زمان ، مزدا 2 نیز به عنوان یک مسافر و اتومبیل تجاری وارد بازار ایران شد و محبوبیت خود را به دست آورد.
در دهه 1980 و اوایل دهه 1980 ، با افتتاح تدریجی درهای واردات و تلاش برای گسترش مونتاژ داخلی ، اتومبیل هایی مانند مزدا و سپس مزدا وارد ایران شدند. مزدا ، نسل اول ، که توسط یکی از موفق ترین سدان های ژاپنی در بازار ایران در سال 6 مونتاژ شد ، در بین طبقه متوسط شهری محبوب شد. در دوره جدید واردات خودرو ، می بینیم که مارک مزدا دوباره وارد ایران می شود.
