با تشدید کمبود دیزل برای ژنراتورهای صنعت ، نامه ای با افزایش 20 درصدی سهمیه سوخت صنعتی به وزیر نفت به وزیر نفت ارسال شد. در همین راستا ، با سیاست های اشتباه وزارت انرژی برای محدود کردن برق در صنعت و اجبار آنها برای خرید ژنراتورها یا تأمین برق به خودی خود ، کمبود سوخت در کشور شدت می یابد.
براساس اخبار تجاری ، برق تاکنون مشکلات زیادی را برای صنعت ایجاد کرده است. صنایع ، که همیشه قربانی محدودیت های برق وزارت انرژی هستند ، برای ادامه فعالیت باید برق لازم را تولید کنند.
در حالی که وزارت انرژی صنایع را مجبور به تأمین کافی خود کرده است ، صنایع برای تأمین سوخت مورد نیاز ژنراتورهای خود با مشکلات بسیاری روبرو هستند.
به گفته خبرگزاری مهر ، ابراهیم شیخ ، معاون مدیر وزارت صنایع Semitic ، گفت که یکی از مهمترین خواسته های صنعتگران در حال حاضر سوخت دیزلی را برای ژنراتورهای دیزل برای ادامه روند تولید در طول قطع برق تأمین می کند. در همین راستا ، نامه ای به وزیر صنعت ، معدن و تجارت به وزیر نفت ارسال شد تا سهمیه سوخت صنعت ، معدن و تجارت را 20 ٪ افزایش دهد.
شیخ گفت: “اگر این کار به سرعت توسط شرکت ملی پالایش و توزیع نفت انجام شود ، می توان انتظار داشت که مشکلات ناشی از کاهش برق در واحدهای تولید به میزان قابل توجهی کاهش یابد.”
صنایع را مجبور به تأمین برق بدون دیزل!
طبق ماده 4 قانون صنعت برق ، صنایع انرژی با هماهنگی وزارت صنعت ، معدن و تجارت و وزارت انرژی موظفند حداقل 9000 مگاوات نیروگاه های حرارتی با حداقل 55 ٪ و 1000 مگاوات نیروگاه های تجدید پذیر و تمیز تا پایان سال 1404 بسازند.
اگر نیروگاه ساخته نشده باشد ، تأمین برق در این صنایع در صورت کمبود برق اولویت برنامه های مدیریت برق وزارت انرژی خواهد بود. وزارت انرژی موظف است پشتیبانی و برق اضافی خود را برای تأمین این صنایع منتقل کند و وزارت نفت موظف است سوخت مورد نیاز وزارت انرژی را تأمین کند.
طبق این قانون ، وزارت انرژی ابتدا محدودیت تأمین برق را به صنایع تحمیل می کند و در تلاش است تا آنها را به سمت ساخت نیروگاه یا خرید ژنراتور برای تأمین برق سوق دهد.
با این حال ، بسیاری از صنایعی که مجبور به تولید ژنراتور شده اند با مشکل تهیه دیزل روبرو هستند. به عبارت دیگر ، وزارت انرژی صنایع را وادار به تولید برق خود کرده است ، اما وزارت نفت دیزل مورد نیاز را به آنها نمی دهد.
لازم به ذکر است که صنایع در بسیاری از شهرکهای صنعتی سهمیه بنزینی ندارند و تاکنون مجبور شده اند ژنراتورهای خود را از بازار آزاد و با قیمت های نجومی خریداری کنند.
دنبال کردن اخبار تجاری یک فعال در شهرهای صنعتی در طول کمبود برق در زمستان نشان داد که عرضه دیزل ایالتی به واحدهای صنعتی با سخت گیری شدید انجام شده است. می توان گفت که سهمیه دیزل ایالتی به بسیاری از واحدهای تولیدی اختصاص نمی یابد. اگرچه قیمت دیزل ایالتی 300 دلار است ، اما صنعتگران مجبور شده اند دیزل را با قیمت خریداری کنند. دیزل آزادی ، که در کوچه پشتی نیز یافت می شود ، حدود 15000 تا 30،000 تومانس هزینه دارد.
شدت بی تاب بودن سوخت با افزایش کمبود برق
با تشدید کمبود برق و افزایش به 20،000 مگاوات ، بسیاری از صنایع با مشکل کاهش تولید روبرو شده اند. وزارت انرژی ، که به دلایل ساختاری قادر به حل بحران برق نیست ، با فشار آوردن به صنعت با جلوگیری از صنعت برق ، صنایع را به سمت بحران بزرگتر سوق می دهد. با اصرار وزارتخانه ، خودکشی صنایع برای تأمین برق ، بیشتر آنها به خرید ژنراتورها روی آورده اند. ژنراتورهایی که عمدتاً به بنزین و سوخت دیزل احتیاج دارند.
با این حال ، کمبود بنزین و دیزل نیز در کشور مشهود است. تا آنجا که مقامات بارها سعی کرده اند با ارائه راه حل های قیمت ، کمبود بنزین و دیزل را جبران کنند. با این حال ، مقامات همچنین نتوانسته اند کمبود بنزین و دیزل را جبران کنند و بحران ادامه دارد. اکنون ، با توجه به سیاست اجبار برای خودکشی در تأمین برق ، نیاز آنها به سوخت در حال افزایش است.
به عبارت دیگر ، وزارت انرژی صنایع را وادار کرده است تا ژنراتور را برای جبران کمبود برق خود و کاهش مسئولیت های آن ، تأمین کند ، که منجر به کمبود سوخت سوخت می شود. نامه وزیر SEMIT و وزیر نفت ممکن است در نگاه اول گامی حمایتی باشد ، اما در دراز مدت به دلیل هماهنگی ناکافی مناطق مختلف کشور ، اختلال در انرژی به طور کلی شدت می یابد.
باید گفت که سوخت و برق مسائل جداگانه ای نیست ، و تا زمانی که توسط یکدیگر درک نشده و راهکارهای ساختاری برای جبران آنها ، تجویز مسکن کوتاه مدت برای جبران هر یک از آنها می تواند به بخش های دیگر آسیب برساند.
برای مطالعه بیشتر در مورد گزارش فروش 6000 Tomans به تولید کنندگان! در اخبار تجاری بخوانید
