در میان تابستان ، بازار خودروهای ایرانی تحت تأثیر رکود تورم قرار می گیرد و افت تجارت و عدم اطمینان است. اما چگونه کارشناسان آینده بازار خودرو را پیش بینی می کنند؟
براساس Business News ، بازار خودروهای ایران در شرایط فعلی با رکود شدید روبرو است. رکدی که در آن قیمت ها بالا است اما خرید و فروش به شدت کاهش یافته است. افزایش خطرات سیاسی ، کاهش نقدینگی مردم ، متوقف کردن واردات خودرو همه نقش مهمی در رکود بازار خودرو داشته است. در این میان ، حتی سیاست های دولت نتوانسته اند بازار و صنعت خودرو را به روش صحیح قرار دهند.
مؤلفه های سیاسی و عوامل اقتصادی تأثیر عمیقی بر رفتار بازار خودرو دارند
در مصاحبه ای با مسیح فرزنه ، یک فعال بازار و متخصص صنعت خودرو ، در مصاحبه ای اخبار تجاری وی گفت: “با توجه به شرایط و پیش بینی های فعلی مبتنی بر شاخص های اقتصادی ، بازار خودرو برای هفته آینده و حداقل ماه آینده نشان دهنده ترکیبی از رکود تورمی و افزایش خطرات اقتصادی و سیاسی است.”
وی گفت: “در هفته های اخیر ، تحلیلگران و فعالان بازار خودرو بارها تأکید کرده اند که مؤلفه های سیاسی به همراه عوامل اقتصادی تأثیر عمیقی بر رفتار بازار دارند.” با این حال ، به نظر می رسد که برخی از مخاطبان هنوز از تأثیر این عوامل بر مشاغل اتومبیل آگاه نیستند.
فعال کردن مکانیسم ماشه می تواند رفتار بازار خودرو را تغییر دهد
فرزان گفت: رفتار بازار خودرو را می توان به دو دوره قبل از جنگ دو روزه تقسیم کرد. با توجه به همین چارچوب ، موضوعی که احتمالاً با توجه به تحولات منطقه ، اخبار داخلی و بین المللی ، احتمالاً اتفاق می افتد ، فعال سازی “مکانیسم ماشه” است که می تواند رفتار بازار خودرو را تغییر دهد.
وی گفت: “این سناریو به طور طبیعی خطرات اقتصادی را افزایش می دهد و شرایط اقتصادی را دشوارتر می کند.” در نتیجه ، مشاغل سخت تر می شوند ، که می تواند تأثیر مستقیمی در تصمیم گیری مصرف کنندگان ، به ویژه صاحبان خودرو ، برای فروش اتومبیل برای جمع آوری بودجه داشته باشد.
اتومبیل های لوکس از تیغ محافظت می شدند.
فرزان توضیح داد: در شرایط فعلی ، بازار خودرو دارای چند دسته از قیمت است. برخی از این اتومبیل ها متعلق به گروهی هستند که واردات آنها به دلیل وضعیت فعلی غیرممکن است و حتی در دراز مدت ، آنها نمی توانند به طور گسترده وارد شوند.
این گروه شامل مدل های مختلفی از Toyota Land Cruiser ، Prado ، Lexus LX و مدل های مختلف پورشه و مازراتی است. این اتومبیل ها ، که عمدتا حجم موتور بیش از 2 سی سی و به طور معمول شش یا هشت سیلندر هستند ، هنوز هم ارزش سرمایه خود را حفظ می کنند و قیمت آنها کاهش نیافته است. مگر اینکه صاحبان به دلیل نیاز فوری به نقدینگی ، فروش فوری را انجام داده اند. در غیر این صورت ، این اتومبیل ها حتی رشد قیمت خود را ادامه داده اند.
سیاست گذاران در صنعت خودروها عملکرد نامناسب انجام داده اند / اتومبیل از دسته کالاهای سرمایه حذف نشده است
Farzaneh گفت: برخی از تصورات عامیانه معتقدند که این خودرو خارج از دسته کالاهای سرمایه است و این نشانه موفقیت یک سیاست گذار در تنظیم بازار خودرو است. در پاسخ به این افراد ، باید گفت که سیاست گذار عملکرد خوبی در بازار و صنعت خودرو دارد و این پنهان نیست.
وی خاطرنشان کرد: آمار موجود گواهی بر عملکرد ناموفق سیاست ساز در صنعت خودرو است. با بررسی شاخص های آماری ، می توان دریافت که گردش تولید و مونتاژ خودرو منفی است و واردات خودرو در حال حاضر در وضعیت عدم اطمینان قرار دارد.
دلیل تعدیل قیمت یک سیاست ساز نیست!
Farzaneh گفت: تعدیل قیمت مشاهده شده در بازار خودرو دلایل روشنی دارد. افزایش خطرات اقتصادی و سیاسی ، خاموش کردن مشاغل خودرو ، کاهش نقدینگی مردم و افزایش خطر ورود به بازار خودرو ، همه باعث شده است که برخی از سرمایه ها به بازارهای کوچکتر حرکت کنند.
این متخصص صنعت خودرو افزود: “از طرف دیگر ، فروشندگان این فضا تصمیم گرفته اند قیمت های خود را تنظیم کنند و اتومبیل های خود را سریعتر بفروشند تا از سرمایه خود برای حفظ جریان پول یا تجارت استفاده کنند.”
برای مطالعه بیشتر گزارش “مشکلات مربوط به وزارت بهداشت مربوط به اخبار تجاری بخوانید
