اگر فکر می کنید انقلاب اتومبیل برقی در ایالات متحده یا اروپا در جریان است ، آمار جهانی داستان های کاملاً متفاوت را روایت می کند. مرکز ثقل صنعت با سرعت باورنکردنی به چین منتقل شده است. کشوری که ماشین الکتریکی را بیشتر از کل جهان می فروشد و آینده حمل و نقل جهانی را تشکیل می دهد.
در حالی که جهان به سمت حمل و نقل تمیزتر و کاهش انتشار گازهای گلخانه ای در حال حرکت است ، اتومبیل های برقی به نماد اصلی تغییر تبدیل شده اند. در ایالات متحده ، فروش خودروهای برقی در سال به رکورد 1.5 میلیون رکورد رسیده و حتی در سه ماهه اول سال ، فروش 4.9 درصد افزایش یافته است. این آمار حاکی از تغییر در طعم مصرف کننده به ماشین های تمیزتر است. اما فقط نگاهی به اقیانوس آرام بیندازید تا دریابید که این اعداد در مقایسه با غول های اتومبیل برقی جهان بسیار خیره کننده نیستند.
یک بازار ، دو سوم از کل فروش جهان
در حالی که کل تولید جهانی اتومبیل های برقی در سال حدود 5 میلیون نفر در سال بود ، سهم چین از این بازار خیره کننده است:
- چین بیش از 5 میلیون اتومبیل برقی در سال فروخته است.
- این بیش از 5 برابر فروش ایالات متحده است.
- سهم چین از بازار جهانی اتومبیل برقی به حدود 2 ٪ فروش و 2 ٪ تولید رسیده است.
به عبارت ساده ، 5 از هر اتومبیل برقی فروخته شده در جهان ، 2 در چین ثبت شده است.
نرخ رشد حیرت انگیز چین در سال 2
چین نه تنها پیشتاز را ترک کرده است ، بلکه فاصله خود را از سایر کشورها افزایش داده است. مثال:
- در سه ماهه اول سال ، چین 1.5 میلیون اتومبیل برقی فروخت. معادل بیش از 2.5 واحد در ماه.
- در عین حال ، ایالات متحده فقط 2.5 واحد فروخته است.
- اروپا ، دومین بازار بزرگ جهان ، تنها توانسته است 2.5 اتومبیل را در طول فصل بفروشد.
یعنی آنچه آمریکا برای دستیابی به آن هفت ماه طول می کشد این است که چین یک ماه انجام می دهد!
راز موفقیت چین در اتومبیل های برقی چیست؟
پیشرفت چین در زمینه اتومبیل های برقی نتیجه برنامه ریزی هدفمند ، زیرساخت های گسترده و مداخله استراتژیک دولت است. چند دلیل اصلی برای موفقیت خیره کننده چین:
-
خودروسازان سریع و متمرکز
مارک هایی مانند BYD ، NIO و XPEG نه تنها از غول های غربی پیشی گرفتند ، بلکه مدل های جدیدی را با مسافت های بسیار کوتاه تر معرفی کردند. نتیجه؟ تنوع ، دسترسی سریع و قیمت مناسب برای خریداران.
-
حمایت گسترده دولت
دولت چین با سیاست هایی مانند جایگزینی اتومبیل های فرسوده ، شرایط را برای اتومبیل های برقی جذاب تر کرده است. در این برنامه ، بیش از 1.5 میلیون نفر اتومبیل های قدیمی خود را رها کردند و 5 ٪ مستقیماً برای خرید اتومبیل های برقی رفتند.
-
تسلط زنجیره تأمین باتری
باتری اتومبیل برقی جهان در چین تولید می شود. این باعث کاهش هزینه های تولید ، کاهش زمان عرضه و به حداقل رساندن وابستگی واردات شده است.
چین -ساخته شده ، استفاده جهانی
در سال 2 ، 1.5 میلیون اتومبیل برقی در چین تولید شد. یعنی حدود 1 ٪ از کل تولید جهان. این رقم در سال 2 حدود 2 ٪ بود و فقط در یک سال 2 ٪ افزایش یافته است.
بخش اعظم این محصولات به بازارهای جهانی ساخته شده است. حتی مارک هایی مانند Tesla و BMW برای تهیه باتری و قطعات به تولید کنندگان چینی وابسته هستند.
به عبارت دیگر ، اگر امروز یک ماشین برقی در خیابان های پاریس ، نیویورک یا استانبول می بینید ، بسیار محتمل است که یا به طور کامل در چین ساخته شده باشد یا قسمت های اصلی آن از چین آمده است.
تنش تجاری با آمریکا ؛ مانعی برای تسلط بر جهان؟
همین تسلط دراماتیک نگرانی هایی را در ایالات متحده ایجاد کرده است. دولت بایدن از ماه سپتامبر 2 ٪ تعرفه را به اتومبیل های وارد شده از چین تحمیل کرده است.
با بازگشت سیاست های سختگیرانه دولت ترامپ و تهدیدات برای تعرفه های سنگین تر ، مسیر واردات خودروهای چینی به ایالات متحده عملاً یک مانع جدی بوده است.
اما حتی با وجود این موانع ، بازار داخلی چین به حدی بزرگ است که شرکت های تولیدی هنوز به سرعت در حال رشد هستند.
آینده در چین ساخته شده است
به گزارش Slashgear ، در حالی که بسیاری از کشورها هنوز در حال برنامه ریزی برای آینده اتومبیل های برقی هستند ، چین در حال ساخت آینده است.
از نظر زیرساخت ها ، تولید ، فناوری و بازار ، چین اکنون قطب بی حد و حصر اتومبیل های برقی جهان است. اگرچه موانعی مانند تنش های ژئوپلیتیکی یا تعرفه های تجاری ممکن است از گسترش صادرات جلوگیری کند ، اما بازار عظیم داخلی ، قدرت فناوری و تسلط زنجیره تأمین تضمین می کند که چین در صدر باقی بماند.
جهان در حال برق است – و چین فرمان را در اختیار دارد.
