فرمانده نیروی هوایی ایالات متحده به صراحت اظهار داشته است که F-47 از F-22 مقرون به صرفه تر خواهد بود ، قادر به سازگاری با تهدیدهای جدید و در دسترس تر از مبارزان نسل پنجم فعلی است.
رئیس جمهور ایالات متحده دونالد ترامپ اعلام کرد که نیروی هوایی ایالات متحده (USAF) تولید پلت فرم جنگنده نسل بعدی (NGAD) را آغاز خواهد کرد. جنگنده ای که قرار است جایگزین F-22 Raptor شود. فرمانده نیروی هوایی گفت: F-47 از F-22 مقرون به صرفه تر خواهد بود ، قادر به سازگاری با تهدیدهای جدید و در دسترس تر از مبارزان نسل پنجم فعلی است. این جنگنده دامنه بسیار بیشتری خواهد داشت ، ترشح پیشرفته تری دارد و از نظر ثبات عملیاتی و توانایی پشتیبانی بهبود می یابد. همچنین قادر به تعامل با فناوری پهپاد خواهد بود.
پلت فرم NGAD مجموعه ای از سیستم های با جهت گیری شبکه است که برای اطمینان از برتری هوا با هم کار می کنند. این سیستم ها شامل فناوری پهپاد ، یک بخش جنگنده مخفی و سایر عناصر است. انتخاب بوئینگ به عنوان یک توسعه دهنده NGAD شگفت زده شد ، زیرا این پروژه قبلاً رها شده بود.
جزئیات طراحی F-47
طبق پیش بینی ها ، F-47 دارای 5 ٪ ظرفیت سوخت گیری بیشتر از F-22 است ، بیانیه ای که به تانکرهای سوخت گیری اجازه می دهد تا از میدان نبرد ایمن تر باشند. مزیت حیاتی در سناریوی رویارویی در اقیانوس آرام ، به طوری که شعاع این جنگنده نسل ششم بیش از 5 مایل خواهد بود. سرعت پرواز آن بیش از 5 ماچ دارد و توانایی ترشح بالایی دارد. در فرآیند طراحی ، بینی پنهان ، کابین حباب ، بدن مسطح و زاویه دار ، قنارد (بالهای کوچک جلو) و بالهای زاویه ای به سمت بالا.
بنابراین انتظار می رود طرح F-47 بدون دم باشد که ممکن است چابکی آن را کاهش دهد. استفاده از “بردار رانش” می تواند این کمبود را جبران کند ، اما با هزینه افزایش وزن ، هزینه و پیچیدگی پروژه. حضور کانادا نشان می دهد که چابکی یکی از اهداف طراحی بوده است. قوطی ها ثبات بیشتری را ایجاد می کنند و مانور را به ویژه در هواپیماهای بال دلتا ، در زوایای حمله بالا بهبود می بخشند. با این حال ، افزودن یک قنارد معمولاً دستیابی به رادارهای بالا را به ویژه از نمای دشوار می کند.
الزامات عملیاتی مورد انتظار
F-47 فقط برای کاهش سطح مقطع رادار در برابر رادارهای باند X طراحی نشده است ، بلکه کنترل امواج رادیویی (RF) و کاهش امضای مادون قرمز است. کانیارد ممکن است ثابت باشد و فقط در بخش هایی از پرواز مورد استفاده قرار گیرد ، یا حتی برای حفظ مزایای چابکی و رازداری نیز به طور کامل جمع آوری شود.
استفاده از کامپوزیت های پیشرفته با ساختارهای شفاف به امواج و حفره های زیرین می تواند در خرابی امواج رادار در باندهای خاص مؤثر باشد. علاوه بر شکل و پوشش مواد جذب کننده رادار (RAM) ، طراحی ساختاری این قدرت می تواند “تغییر شکل” شود. با توجه به پروژه “هنرهای رزمی چابک” در برنامه های جنگ اقیانوس آرام ، عملکرد کوتاه در زمینه نیز به یکی از اهداف طراحی تبدیل شده است.
در سال 4 ، اهداف برنامه موتور موتور چرخه نیروی هوایی ایالات متحده مشخص شد. برای F-47 ، موتورهایی با قدرت حدود 5 کیلو نیوتن (6000 پوند) توسط نوع XA102 General Electric یا Prattin XA103 پیش بینی می شوند. این موتورهای تطبیقی به جنگنده اجازه می دهند تا ابر رایانه را بدون استفاده سنگین و راندمان سوخت بالا در سرعت شرکتها حرکت دهد.
توسعه این جنگنده به تأمین پایدار عناصر نادر و فلزات استراتژیک از جمله تیتانیوم ، تنگستن و نیوبیوم برای استحکام و مقاومت حرارتی و عناصر نادر خاک مانند نئودیمیوم و دیسپروزیوم برای آهن ربا ، عملگر و سیستم های رادار بستگی دارد. در رادارهای AESA ، استفاده از “گالیم نیترید” به جای “گالیم گالیم” به طور چشمگیری باعث افزایش بازده و تحمل دما می شود.
پشتیبانی سوخت
همراه با نسل جدید مبارزان ، نیروی هوایی ایالات متحده بر نسل بعدی سوخت گیری هوا (NGAS) تمرکز دارد ، که شامل تانکرهای بدون سرنشین و مخفی در حدود سال 4 خواهد بود. در نبردهای بزرگ آینده ، تانکرهای غیرمجاز هدف اصلی دشمن خواهند بود. تانکرها باید فراتر از نقش “تأمین سوخت” باشند و به گره های میدان نبرد تبدیل شوند تا راه خود را برای زنده ماندن یا ادامه مأموریت خود با تهدید کننده داده ها و وضعیت لحظه ای تغییر دهند. در شرایط فعلی ، دولت ایالات متحده 1.5 میلیارد دلار برای F-47 اختصاص داده است ، اما عدم اطمینان بودجه به تصمیمات کنگره بستگی دارد. پروژه های بزرگی مانند سیستم دفاع موشکی گنبد طلایی می توانند به بودجه NGAD فشار بیاورند.
برخی بر این باورند که این معامله علاوه بر توسعه جنگنده ، تلاشی برای نجات بوئینگ از بحران و بازگرداندن آن به یک موقعیت رقابتی است. کارگران اعتصاب جنگنده بوئینگ همچنین می توانند برنامه تحویل را به تأخیر بیندازند. این جنگنده به دلیل وابستگی به سیستم های الکترونیکی پیچیده ممکن است در برابر حملات سایبری آسیب پذیر باشد. همچنین ، محدودیت صادرات عناصر نادر توسط چین می تواند تأثیر منفی بر تهیه مواد حیاتی برای هواپیمایی و پوشش مخفی داشته باشد.
توسعه F-47 یک پروژه بلندپروازانه و پیشرفته ایالات متحده است که علاوه بر طراحی و پیشرانه ، نیاز به تکمیل زنجیره پشتیبانی از جمله هواپیماهای بدون سرنشین جنگی ، سوخت گیری و حمل و نقل هوایی دارد. عدم اطمینان بودجه ، عدم وجود عناصر نادر و تصادف سایر پروژه های عظیم چالش های جدی را ایجاد می کند. اگرچه چین نمونه ای از جنگنده های بدون دم خود را به پرواز درآورد ، اما F-47 احتمالاً بازدارندگی محدودی نسبت به چین و روسیه خواهد داشت ، مشابه F-22 و F-35 ، که هنوز توسط نیروی هوایی مدرن با یک چالش واقعی روبرو نشده اند. با این حال ، طبق سنت مشترک ، انتظار می رود ایالات متحده F-47 را به عنوان “جنگنده برتر در تاریخ” معرفی کند. با این واقعیت پنهان که در نبرد واقعی با همتایان خود آزمایش نشده است.
