راهکار شکست خورده پنهان‌کاری آسیب‌های اجتماعی عامل قربانی شدن افراد است / قاتل «ایلیا» یک «پدوفیل» سابقه دار بوده است

نگاهی به آمار جهانی “کودک آزاری” ، که همچنین بخشی از سوءاستفاده جنسی است ، نشان می دهد که این یکی از مهمترین مشکلات جهان است. طبق آخرین آمار ، بیش از 300 میلیون کودک مورد آزار جنسی قرار می گیرند. با این حال ، در کشور ما ، این وقایع می تواند بیش از هر مسئله دیگری به احساسات عمومی آسیب برساند. آنچه این روزها شهر رشت را در عزاداری قرار داده است ، تأثیر منفی چنین رویدادهایی را بر اعتماد اجتماعی مردم نشان می دهد.

براساس گزارش های خبری در روز جمعه ، 17 اوت ، ایلیا زادوسین در آخرین بازی با همسالان خود در ساعت 9 بعد از ظهر ناپدید شد و پس از دو روز تلاش مداوم ، جسد بی جان وی در شهر شفت اردن پیدا شد. دستگیری متهم فاش کرد که این مرد قبلاً به جرم جنایات مشابه محکوم شده بود و تحقیقات برای باز کردن واقعیت های پنهان این فاجعه در حال انجام بود.

تحقیقات قتل ایلیا از منظر اجتماعی و روانی

این خبر از دو منظر قابل بررسی است. اول ، اینکه چرا فردی که سابقه سوءاستفاده دارد باید بدون هیچ گونه هشدار رایگان باشد و باعث وقایع تلخ شود. دیگری ادعایی است که یکی از دوستان ایلیا برای دیدن عکس قاتل ساخته است. او به مادرش گفت كه این مرد راننده خدمات مدرسه ما است و چندین بار به من و دوستانم آسیب رسانده است.

قاتل ایلیا راننده خدمات مدرسه بوده است

عمق فاجعه افزایش می یابد وقتی می فهمیم که قاتل الیاس ، که یک جنایتکار بود و با طعنه آمیز ، توانست به عنوان راننده خدمات مدرسه استخدام شود. سؤال این است که ، وظیفه نظارت بر خدمات مدرسه کیست؟ چرا چنین شخصی بدون بررسی پیشینه خود قادر به استخدام در این کار بود.

طبق قانون ، نظارت بر خدمات مدرسه کدام موسسه است؟

طبق قانون ، مسئولیت نظارت بر خدمات مدرسه بر عهده گروه کاری ماده 7 است. این کارگروه شامل نمایندگان آموزش ، انجمن والدین و شهرداری (نماینده سازمان مالیات) است. شهرداری ها و شهرداری ها نیز مسئول اجرای خدمات مدرسه هستند.

لازم به ذکر است که در اکتبر سال 1402 ، فرماندار تهران اعلام کرد که مسئولیت خدمات مدرسه به شهرداری تهران در The New by -law واگذار شده و خلع سلاح شده است.

سلامت روانی رانندگان مدرسه کجا ارزیابی می شود

مینا آسایش ، روانشناس در این باره اخبار تجاری وی می گوید: هنگامی که سوابق روانشناختی افراد مورد بررسی قرار نمی گیرد و پیشینه آنها به درستی در یک سیستم جامع ثبت نمی شود ، چنین وقایع تلخ دور از ذهن نیست.

“چگونه می توان شخصی که سابقه سوءاستفاده جنسی را دارد ، به عنوان راننده خدمات مدرسه استخدام شود؟” مشکل این است که زمان استخدام تمام دیدگاه ها بر ایمنی خودرو ، معاینه فنی و مهارت های رانندگی متمرکز است ، وضعیت روانی و سلامت روانی این بخش اغلب فراموش می شود.

وی گفت: “بی اعتنایی به این بخش محدود به خطرات جاده ای نیست ، اما می تواند تأثیر مستقیم و طولانی مدت بر سلامت روان و احساس امنیت داشته باشد.” حال اگر در این میان مشکلات شخصیتی پیچیده ای داشته باشد ، مطمئناً می تواند بسیار خطرناک تر باشد و امنیت کودکانی را که به آنها واگذار شده اند به خطر بیندازد.

آسایش می گوید: راننده خدمات مدرسه فقط راننده نیست. او بخشی از سیستم آموزشی است و نقش غیرمستقیم در شکل دادن به احساس امنیت و صلح دانش آموز دارد. متأسفانه ، مدیریت مدرسه معمولاً نگاهی ابزاری به این نیروها دارد و آنها را فقط به عنوان یک حرکت می بیند ، در حالی که سلامت روانی آنها بخشی از زنجیره ایمنی کودک است.

فقدان برنامه رسمی برای نظارت بر سلامت روانی رانندگان

وی گفت: “یكی از اصلی ترین مشكلات عدم برنامه های رسمی برای نظارت و بهبود سلامت روان رانندگان است.” در بسیاری از مدارس هیچ دوره یا کارگاه آموزشی برای این افراد وجود ندارد. حتی فرصتی ساده برای گفتگو با مدیر مدرسه یا مشاور برای بیان مشکلات خود وجود ندارد. با این حال ، علاوه بر تست های فنی دوره ای ، برخی از کشورها برای جلسات آموزش کنترل استرس و تعامل ، درایورهای اجباری دارند.

به گفته روانشناس ، ایجاد برنامه های غربالگری روانشناختی ، انجام دوره های مهارت های ارتباطی و در نظر گرفتن پاداش یا مزایای شغلی برای رانندگان منظم و خوب می تواند کیفیت خدمات را ارتقا بخشد و امنیت ذهنی دانش آموزان را تضمین کند.

سلامت روانی راننده باید بخشی از یک سیاست ایمنی مدرسه باشد

مدیریت مدرسه معمولاً مسئولیت خود را در زمینه حمل و نقل به یک قرارداد با یک شرکت یا راننده محدود می کند. اما این دیدگاه مینیمالیستی مسئولیت واقعی آنها را کاهش می دهد. مدیر مدرسه باید سلامت روان راننده را بخشی از سیاست ایمنی مدرسه در نظر بگیرد و نظارت مستمر داشته باشد.

در پایان ، او می گوید: همانطور که مدرسه به معلم می آموزد که کیفیت آموزش را افزایش دهد ، راننده باید در زمینه کنترل هیجان ، مدیریت خستگی و تعامل با دانش آموزان برگزار شود. این هزینه ای نیست ، بلکه سرمایه گذاری در امنیت کودکان است.

عواقب مشکلات اجتماعی تابو و آسیب در جامعه / چقدر جامعه افراد “پدوفیلی” را در نظر می گیرد

پارویز گولیزاده ، جامعه شناس ، همچنین در مورد حادثه تلخ قتل ایلیا زادوسین ، یک پسر چهار ساله که مورد آزار جنسی قرار گرفته و درگذشت ، گفت: راه حل ناموفق آسیب های اجتماعی است. به طور کلی ، مشکل پدوفیل ها در جامعه ما یکی از تابوهایی است که مورد مطالعه قرار نگرفته و مطرح نشده است. اطلاعات به جامعه داده نشده است و بسیاری از فرزندان و خانواده های آنها قربانی این عدم اطلاعات هستند.

وی همچنین در مورد یکی از دوستان ایلیا گفت که وی راننده خدمات مدرسه است: “در بیشتر کشورها در سراسر جهان ، به ویژه کشورهای پیشرفته ، مسئله” پدوفیلی ها “بسیار جدی است. یک کار قدرتمند پلیس سایبری در این منطقه و از طرف دیگر ، اگر یک بار یک بار برای چنین جنایتی دستگیر شود ، مطمئناً نام ، عکس و مشخصات وی برای متقاضیان در سایت ثبت می شود.

جامعه شناس ادامه می دهد: در حقیقت ، این کشورها هیچ گونه ناسازگاری از پدوفیل ها ندارند. اما در کشور ما ، این مسائل به هیچ وجه مطرح نمی شود ، و نتیجه چنین رازداری همان حوادث تلخ و تکان دهنده است ، در حالی که اگر این شخص به عنوان یک فرد خطرناک برای جامعه شناخته می شد ، از کشتن یک کودک بی گناه جلوگیری می شد.

با رازداری مشکلات اجتماعی و صدمات ، جهل مردم از آمار واقعی علت وقایع تلخ است.

در بخش دیگری از اظهارات وی ، گولیزاد آمده است: مشکل این است که هیچ یک از آماری که از آسیب های اجتماعی و مشکلات در کشور ما منتشر شده است دقیق نیست. در حقیقت ، این آمار معمولاً با تعدیل همراه است ، در حالی که هیچ دسته مناسبی ندارند.

وی افزود: “همان نوع رویارویی باعث می شود که در بسیاری از شهرها و استان های کشور ، به ویژه شهرهایی که به طور قابل توجهی از مراکز استانی فاصله دارند ، غافل یا درک نکند.” این جهل علت بسیاری از وقایع تلخ که اتفاق می افتد است.