رئیس پلیس Rahaja با اشاره به کاهش 5 ٪ در تصادفات کشنده و مرگ در هنگام آربین ، گفت: “در ماه سپتامبر ، هر راننده ای که مرتکب تخلف از حادثه می شود ، تا سه ماه به طور سیستماتیک متوقف می شود.”
به گفته تجارت اخبار ، فرمانده تیمور حسینی در یک کنفرانس خبری و جشن رسانه ها و خبرنگاران ، ضمن قدردانی از تلاش رسانه ها ، گفت: “ما با یک حجم بی سابقه از ترافیک در خطوط هوایی ، از جمله حمله رژیم صهیونیستی و مسئله تخلیه تهران روبرو شده ایم.” در آن زمان ، ما به مدت سه روز دائماً درگیر مدیریت ترافیک بودیم و مجبور شدیم همزمان مسئله سوخت گیری خودروها را مدیریت کنیم. در شب اول ، ما بیش از 5 تانکر سوخت گیری را با اسکورت ویژه و حتی بر خلاف مسیر ترافیک راهنمایی کردیم تا از مزاحمت سوخت مردم جلوگیری کنیم.
وی ادامه داد: اگرچه ما از چنین شرایطی آگاهی نداریم ، اما ما در شش ساعت اول با اقدام به موقع و تجربیات گذشته توانستیم عمل کنیم تا هیچ کس در محورهای پایتخت ، به ویژه در اطراف پایتخت مشکل جدی نداشته باشد.
رئیس پلیس رهار همچنین به اقدامات پلیس راهنمایی و رانندگی در دوره Arbaeen اشاره کرد: به دلیل شرایط خاص آب و هوایی و افزایش حجم ترافیک نسبت به سالهای گذشته ، مدیریت ترافیک امسال بسیار منظم تر بود. ما در هیچ یک از مرزها و محورها هیچ ترافیکی ندیدیم و سازماندهی اتومبیل های شخصی ، ناوگان مسافر و ورود و خروج زائران حسینی بدون مشکل صورت گرفت. این فعالیت ها تا 4 ساعت پس از Arbaeen ادامه یافت و هیچ گونه وقفه ای در ترافیک رخ نداد.
کاهش 5 ٪ در تصادفات کشنده و کشنده در اربین
سردار حسینی همچنین در مورد تعداد تصادفات در این مدت گفت: در اربین امسال ، ما در زمینه تصادفات و تلفات 5 ٪ کاهش یافته ایم. البته آمار رسمی تا پایان ماه سپتامبر توسط پزشکی پزشکی قانونی اعلام می شود ، اما در صورت تصویب این روند ، ما شاهد کاهش تصادفات در کشور برای دومین سال متوالی خواهیم بود.
وی همچنین در مورد برنامه های پلیس تابستانی سپتامبر برای آخرین نعمت های تابستانی توضیح داد: سپتامبر همیشه یکی از جاده های شلوغ است. به منظور حفظ ایمنی ترافیک ، برخورد با تخلفات تصادف به طور جدی در دستور کار پلیس قرار دارد. مانند نیمه دوم تعطیلات نوروز ، در ماه سپتامبر ، هر راننده ای که مرتکب تخلف از حادثه شود ، تا سه ماه به طور سیستماتیک متوقف می شود.
به گفته رئیس پلیس Rahaja ، این توقف سیستم به این معنی است که اگر راننده مرتکب حادثه یا تخلف دیگری شود ، وی نقض “رانندگی مجوز” محسوب می شود.
فرمانده حسینی تأکید کرد: تخلفاتی مانند حرکات مارپیچی ، سبقت غیرمجاز ، چراغ های قرمز و سایر رفتارهای رانندگی پرخاشگر مشمول این قانون خواهد بود. بنابراین ، رانندگان باید بیشتر از گذشته نسبت به رفتارهای ترافیکی خود مراقب باشند.
سردار حسینی در پاسخ به سؤالی در مورد تصادفات گفت: “عامل انسانی بیش از 5 ٪ دارد. از طرف دیگر ، در عواقب و پیامدها ، اگر وسایل نقلیه از نظر ایمنی و قدرت بدن در وضعیت بهتری قرار داشته باشند ، حتی با همان تعداد تصادفات ، میزان آسیب دیده و مرده کاهش می یابد.
وی گفت: “به عبارت دیگر ، حتی اگر هیچ چیز دیگری را فرض نکنیم ، اما استاندارد ایمنی خودرو به روز شده است ، آمار تلفات و صدمات کاهش می یابد.” بنابراین ، علاوه بر اصلاح رفتار رانندگان ، ارتقاء ایمنی ناوگان نیز باید به طور جدی دنبال شود.
“بنابراین وقتی در مورد تصادفات صحبت می کنیم ، ابتدا باید به فاکتور انسانی توجه کنیم ؛ زیرا برخورد با رفتار متخلف راننده مهمترین ابزار پیشگیری است. ابزار کنترل فاکتور انسانی نیز قانون است.
وی تأکید کرد: “من با این عقیده که” افزایش مجازات ها به ضرر مردم و به ویژه اقشار ضعیف است ، مخالفم. “او گفت. جریمه مانند آب یا نان است که مجبور به مصرف آن است. آیا کسی مجبور به غلبه بر آن است؟ یا باید با سرعت غیر مجاز حرکت کند؟
در پایان ، فرمانده حسینی خاطرنشان کرد: “بنابراین بهتر است که مجازات افزایش یابد ، مردم تحت فشار قرار می گیرند. وی گفت: “در همه کشورهای جهان ، افزایش بازدارندگی با افزایش نرخ مجازات پذیرفته شده است. گاهی اوقات وقتی مقایسه ای با کشورهای اروپایی وجود دارد ، برخی فقط به آنچه می خواهند اشاره می کنند ، اما واقعیت این است که در همان کشورها سخت ترین قوانین و بالاترین مجازات ها در مورد تخلفات رانندگی اعمال می شوند.
منبع: tasnim
