به گفته خبرگزاری پلیس ، فرمانده سید تیمور حسینی ، ضمن قدردانی از تلاش رسانه ها ، گفت: “در بعضی از موارد ، از جمله حمله رژیم صهیونیستی و مسئله تخلیه تهران ، ما با حجم بی نظیر از ترافیک در محورهای ترافیک روبرو شدیم ، جایی که ما مجبور بودیم همان سه روزه را مدیریت کنیم.
وی افزود: “اگرچه ما از چنین شرایطی آگاه نبودیم ، اما ما در شش ساعت اول با اقدام به موقع و تجربیات گذشته عمل کردیم تا هیچ کس مشکل جدی در محورهای پایتخت ، به ویژه در اطراف پایتخت نداشته باشد.”
رئیس پلیس Rahaja با اشاره به اقدامات پلیس راهنمایی و رانندگی در دوره Arbaeen ، گفت: با توجه به شرایط خاص آب و هوایی و افزایش حجم ترافیک نسبت به سالهای گذشته ، مدیریت ترافیک امسال به مراتب منظم تر بود ، ما شاهد هیچ ترافیکی بودیم و هیچ ترافیکی عمل نمی کرد و هیچ ترافیکی انجام نمی شد. این کار را نکرد
سردار حسینی در مورد تعداد تصادفات در این مدت گفت: “ما امسال 5 ٪ در زمینه تصادفات کاهش یافته ایم ، اما آمار رسمی تا پایان ماه سپتامبر اعلام می شود ، اما اگر این روند تصویب شود ، ما شاهد کاهش حوادث در کشور برای سال متوالی دوم خواهیم بود.”
وی گفت: در مورد پلیس سپتامبر برای تعطیلات تابستانی گذشته: شهریور همیشه یکی از شلوغ ترین جاده ها است ، بنابراین برای حفظ ایمنی ترافیک ، برخورد با تخلفات تصادفات به طور جدی در دستور کار پلیس مانند نیمه دوم تعطیلات نوروز است.
وی گفت: “این توقف سیستم به این معنی است که اگر راننده مرتکب حادثه دیگری یا تخلف دیگر شود ، تخلف راننده بدون مجوز در نظر گرفته می شود.”
فرمانده حسینی تأکید کرد: تخلفاتی مانند حرکات مارپیچی ، سبقت غیرمجاز ، چراغ های قرمز و سایر رفتارهای رانندگی با ریسک بالا مشمول این قانون خواهد بود ، بنابراین رانندگان باید نسبت به گذشته نسبت به رفتارهای ترافیکی خود بیشتر مراقب باشند.
وی در پاسخ به سؤالی در مورد تصادفات ، گفت: “عامل انسانی بیش از 5 ٪ دارد. از طرف دیگر ، در نتایج و عواقب ، اگر وسایل نقلیه از نظر ایمنی و قدرت بدن در وضعیت بهتری قرار داشته باشند ، حتی با همان تعداد تصادفات ، تعداد آسیب دیده و مرده کاهش می یابد.”
وی گفت: “به عبارت دیگر ، حتی اگر هیچ چیز دیگری را فرض نکنیم ، اما استاندارد ایمنی خودرو به روز شده است ، آمار تلفات و صدمات کاهش می یابد ، بنابراین علاوه بر اصلاح رفتار رانندگان ، بهبود ایمنی ناوگان نیز باید به طور جدی دنبال شود.”
فرمانده حسینی گفت: وقتی در مورد تصادفات صحبت می کنیم ، ابتدا باید به عامل انسانی توجه کنیم ، زیرا برخورد با رفتار توهین آمیز راننده مهمترین ابزار پیشگیری است و ابزار کنترل فاکتور انسانی قانون است.
وی تأکید کرد: “من با این ایده مخالفم که” افزایش مجازات ها به ضرر مردم و به ویژه فقیر است “، مانند آب یا نان که مجبور به مصرف آن است ، جریمه ای نیست که مجبور به سبقت گرفتن شود یا مجبور شود با سرعت غیر مجاز حرکت کند؟ وقتی سرعت قانونی را دنبال می کنم ، نه با فشار مالی جریمه نمی شوم و نه با فشار مالی.
در همه کشورهای جهان ، افزایش بازدارندگی با افزایش نرخ مجازات پذیرفته شده است ، گاهی اوقات در مقایسه با کشورهای اروپایی ، برخی فقط به چیزهایی که می خواهند اشاره می کنند ، اما واقعیت این است که در همان کشورها شدیدترین قوانین و مجازات ها است.
منبع : به گزارش میهن تجارت
