براساس آمار رسمی ، آمبولانس در کلانشهر تهران 560 واحد است ، در حالی که این شهر حداقل به 900 آمبولانس نیاز دارد ، اما قابل توجه است که درصد بالایی از این 560 واحد نیز کاهش می یابد. تعدادی از حدود 470 واحد.
طبق آمار رسمی و غیر رسمی ، هیچ یک از استانداردهای جهانی مراقبت های بهداشتی در کشور ما رعایت نشده است. برخلاف وعده های مقامات وزارت بهداشت ، کمبود نیروی انسانی و تجهیزات پزشکی حتی در بیمارستانهای پایتخت به یک چالش جدی تبدیل شده است. اما یکی از کاستی هایی که سالها در زمینه بهداشت به وضوح دیده می شود ، و هر بار که مقامات بهانه ای برای توجیه آن دارند ، مسئله خدمات اضطراری است.
با رسیدن دولت چهاردهم ، هنگامی که پرستاران اعتراضات ، اتحادیه های کارگری و معیشت خود را مطرح کردند ، پرسنل اورژانس در تلاش بودند تا چندین بار صدای خود را با تظاهرات به مقامات برسانند. صدایی که ساعات طولانی خدمات ، دستمزد کم و کمبود تجهیزات و کارکنان را نشان می داد.
از کمبود آمبولانس گرفته تا کمبود پرسنل در مواقع اضطراری
طبق آمارهای رسمی ، برای هر 16500 نفر به طور متوسط در کشورهای اروپایی به طور متوسط آمبولانس وجود دارد ، اما یک آمبولانس در کلانشهر مانند تهران وجود دارد. این البته هنگامی که به دلیل موارد متعددی به هیچ یک از آمبولانس های پایتخت به شهرهای دیگر داده نشده است. از طرف دیگر ، کمبود نیروی ماهر در اضطراری کشور مشکل دیگری است که نمی توان آن را نادیده گرفت.
یک ساعت در انتظار رسیدن به آمبولانس
از آنجا که موتورسیکلت ها به ناوگان اضطراری اضافه شده اند ، به گفته آژانس اضطراری ایالتی ، وظیفه اصلی موتور سیکلت در بخش اورژانس ، حضور سریع و به موقع نیروهای اضطراری باتجربه با بیمار یا آسیب دیده در کوتاهترین زمان ممکن ، به ویژه در ترافیک شهری و درمان اولیه و احیا است. مانور زیاد در معابر محکم و شلوغ به عنوان یک سابقه اعزام می شود و خدمات اولیه اضطراری را قبل از رسیدن آمبولانس امکان پذیر می کند ، که به طور قابل توجهی زمان نیروهای پزشکی را کاهش می دهد و احتمال بهبودی را افزایش می دهد.
اما مشکل از زمانی شروع می شود که نیرویی که توسط موتور سیکلت ارسال می شود ، تشخیص می دهد که بیمار یا فرد آسیب دیده به آمبولانس احتیاج دارند. در این حالت ، وی درخواست آمبولانس را برای این منظور ثبت می کند و از طرف دیگر ، زمان ناشناخته ای را برای آمبولانس می پذیرد تا درخواست را بپذیرد ، و سپس روند ورود آمبولانس مدت زمان متفاوتی را می گیرد و گاهی اوقات بیمار یا فرد مجروح باید یک ساعت منتظر بمانند.
کمبود 5000 آمبولانس اضطراری در کشور
در روزهای اخیر ، رئیس آژانس اضطراری این کشور از تلاش های گسترده برای نوسازی ناوگان آمبولانس فرسوده خبر داد و گفت که تا سال آینده ، 1500 آمبولانس به ناوگان اضطراری این کشور اضافه می شود.
جعفر میادفر گفت: تقریباً 3000 آمبولانس فرسوده در کشور وجود دارد که باید از ناوگان اضطراری خارج شوند و افزود: “از سال گذشته ، حدود 70 تا 80 آمبولانس در خدمت بوده و وارد چرخه خدمات شده اند که این کمک بزرگی برای اضطراری این کشور بوده است.” این اظهارات در حالی صورت می گیرد که وزارت بهداشت حداقل 5000 آمبولانس دارد.
کمبود آمبولانس و پیری بخش بزرگی از ناوگان موجود دو بحران اضطراری قبل از PRE -PRE -PRE است
یک متخصص اضطراری در این مورد اخبار تجاری او می گوید: اورژانس قبل از بیمارستان با دو بحران همزمان دست و پنجه نرم می کند که یکی از آنها کمبود آمبولانس و دیگری بخش بزرگی از ناوگان موجود است. در حقیقت ، هزاران واحد آمبولانس در کشور بیش از 15 سال قدمت دارند و از بین می روند. وضعیتی که زمان رسیدن به رختخواب بیمار را طولانی می کند و هزینه ها را هزینه می کند.
این متخصص ، که خود را به عنوان مجید معرفی می کند ، گفت: “در حال حاضر ، کشور ما با جمعیت بیش از 90 میلیون نفر فقط نزدیک به 6000 آمبولانس دارد که نزدیک به 3000 آمبولانس در طول 15 سال سن دارد.” از طرف دیگر ، مقامات در حال گزارش قراردادهایی برای خرید 500 تا 625 آمبولانس جدید هستند ، در حالی که حجم تجمع بخش اورژانس به مراتب بیشتر از آمار اعلام شده است.
آمبولانس رسمی آمبولانس در کلانشهر تهران 560 واحد / تهران حداقل به 900 آمبولانس / 470 واحد مستهلک شده نیاز دارد / در حال حاضر 260 موتور در تهران وجود دارد ، اما حداقل تعداد 500 واحد وجود دارد.
مجید در بخش دیگری از اظهارات خود می گوید: طبق آمار رسمی ، آمبولانس در کلانشهر تهران 560 است ، در حالی که این شهر حداقل به 900 آمبولانس نیاز دارد ، اما نکته مهم این است که درصد بالایی از این 560 واحد نیز کاهش می یابد. تعدادی از حدود 470 واحد.
او در مورد تعداد موتورسواری استموجود در تهران نیز بیان می کند: در حال حاضر 260 موتور سیکلت در تهران وجود دارد ، اما حداقل تعداد 500 است.
اورژانس تهران در حال حاضر با کمبود 1800 سرباز روبرو است
مجید می: طبق آمار رسمی آژانس اضطراری تهران ، این موسسه در حال حاضر با کمبود 1800 نیرو روبرو است. مشکلی که مستقیماً بر تعداد پایه های فعال ، تغییر و توانایی همزمان ماموریت ها تأثیر می گذارد.
وی ادامه می دهد: طبق آمار رسمی تهران ، حدود 210 پایگاه اضطراری وجود دارد و روزانه صدها ماموریت انجام می شود. اما هنگامی که بسیاری از اتومبیل ها در تعمیرگاه هستند یا با ظرفیت کمتری کار می کنند ، فشار روی واحدهای باقیمانده ضرب می شود و طبیعی است که زمان رسیدن به تخت بیمار باشد.
فرسودگی ناوگان اضطراری فقط یک مشکل “تجهیزات” نیست
کارشناس اورژانس می گوید: در مواقع اضطراری ، هر دقیقه مهم است. به خصوص در ایست قلبی ، سکته مغزی و تروما. ماشین قدیمی اتومبیل ، زمان ورود را افزایش می دهد. همچنین ، کمبود قدرت به همراه مأموریت های بی شماری و افزایش تنش ها منجر به فرسودگی شغلی می شود که خود نیروی انسانی را می چرخاند و کیفیت خدمات را کاهش می دهد.
وی می افزاید: در حال حاضر فقط 300 آمبولانس در تهران فعالیت می کنند. در زمان اربین ، تعداد قابل توجهی از آمبولانس به شهرهای مرزی فرستاده شد و اکنون بخش دیگری از آمبولانس ها به مشهاد ارسال شده است. در حقیقت ، مشکل کمبود آمبولانس در سراسر کشور وجود دارد و هیچ شهری به تنهایی نیازهای خود را برآورده نمی کند.
