طبق محاسبات ما ، تعداد خودروهای وارداتی با کد جدید 3.7 درصد پایین تر از موارد قبلی توسط -law خواهد بود. در حقیقت ، این آیین نامه مربوط به قانون بودجه امسال است و باید از ابتدای سال اجرا شود ، اما اکنون ما پنج ماه از سال را پشت سر گذاشته ایم و هیچ خبری از اجرای کد وجود ندارد. در واقع ، این قطعنامه نیز بسیار دیر بود. در حالی که شرکت کنندگان در بازار خودرو از ابتدای سال جاری منتظر مقررات واردات خودرو برای سال 2 بودند ، سرانجام تا 6 ژوئن ادامه یافت.
در این روز ، در میان جنگ شش روزه تحمیل شده ، دولت با اعلامیه اعلام کرد ، که طبق یک جدول در کد ، توسط تعرفه ، شماره و ارز که در گروه های مختلف بر اساس حجم موتور سیکلت ها اعلام شده است ، اعلام شد. اما سرانجام ، با متوقف کردن اجرای آیین نامه ، اجرا شد. در حقیقت ، این تغییرات توسط دولت توسط کابینه صادر شده است ، که به وی دستور اجرای اجرای آیین نامه واردات خودرو صادر شده توسط دادگاه دادگستری اداری داده شده است. پس از شکایت شخصی اسماعیل آقائی به دادگاه دادگستری اداری ، دادگاه در تاریخ 6 اوت حکم صادر کرد که با اجرای اجرایی توسط -لاو متوقف شد. البته مسئله اصلی در دستور دادگاه عدالت اداری و حتی هیئت مدیره دولت با قوانین مجمع مشاور اسلامی ، که پس از دادگاه وارد موضوع شد ، مسئله تعرفه های ماشین بود.
اما با اصلاحات ، تغییراتی در ارز هر گروه رخ داده است ، با پول خودروهای زیر 2 میلیون یورو به 2 میلیون یورو ، اتومبیل هایی از 2 سی سی تا 2 سی سی از 1 تا 2 میلیون یورو و 5 میلیون محصول. اما ارز اختصاص یافته 2 سی سی به 4 اتومبیل سی سی و به ترتیب بیش از 2 میلیون یورو اکنون به 5 میلیون یورو افزایش یافته است. بنابراین ، اتومبیل های لوکس بیشتر وارد کشور می شوند و به طور طبیعی تعداد کل واردات کاهش می یابد.
در جدول منتشر شده در آیین نامه اولیه واردات خودرو ، یورو برای واردات 6000 وسیله نقلیه زیر 2 سی سی در نظر گرفته شده است. بنابراین می توان گفت که در این آیین نامه ، ماشین هر گروه قیمت 1800 یورو داشت. این زمانی است که اساساً هیچ اتومبیل با کیفیت در سطح جهان وجود ندارد. تعداد مدل های این گروه در بازار جهانی محدود است. اتومبیل های مدل 5 جدید ، که در این محدوده قیمت قرار می گیرند ، عمدتا هاچ بک های اقتصادی یا سدان های کوچک هستند.
با این حال ، اکنون در کد جدید واردات ارز ، این خودرو به 5 میلیون یورو رسیده است. با این حال ، تعداد محصولاتی که در هر گروه اتومبیل وارد کشور می شوند در این آئین نامه مشخص نشده است. اما اگر فرض کنیم که این اتومبیل ها هنوز هم قرار است با همان قیمت در کد قبلی وارد کشور شوند. می توان گفت با 1 میلیون یورو می توانیم 1800 یورو وارد کنیم.
بنابراین ، تعداد اتومبیل های زیر 2C که می توانند با این ارز وارد کشور شوند ، 4.9 درصد کاهش یافته است. تعداد اتومبیل های بین 2 سی سی و 5 سی سی ، که می توانند با تغییر ارز جدید وارد کشور شوند ، در مقایسه با آئین نامه قبلی کاهش می یابد. در یک آئین نامه ، که در تاریخ 5 ژوئن اعلام شد ، تعداد اتومبیل های بین 1 تا 2 سی سی در 6000 واحد تعیین شده است که تخصیص 2 میلیون یورو به این گروه ، قیمت متوسط هر ماشین به 6000 یورو است. اگر قیمت واردات این گروه 6000 یورو ادامه داشته باشد ، تعداد ارز وارداتی به این گروه به 6000 نفر خواهد رسید که 2000 واحد از آن کمتر از حد قبلی توسط -law است.
اما تعداد اتومبیل های وارداتی با حجم 1 تا 2 سی سی بیشترین افت در گروه های مختلف اتومبیل را داشت. در کد قبلی آمده است که با 5 میلیون یورو ، 6000 وسیله نقلیه به کشور وارد شده و قیمت هر یک را تا حدود 5000 یورو می کند. با توجه به همین قیمت ، با 5 میلیون یورو وسیله نقلیه در کد جدید ، 7000 واحد می تواند وارد شود. این مبلغ 4.9 درصد کمتر از عدد است که در اولیه توسط -law تأکید شده است.
اما برای اتومبیل های لوکس و بیش از 2 سی سی ، داستان رشد کرده و تعداد واردات آنها افزایش یافته است. کد قبلی برای وارد کردن خودروها بین 2 سی سی و 4 سی سی ، 5 میلیون یورو در نظر گرفته شده بود و 8000 واحد از این اتومبیل ها وارد شده اند. بنابراین می توان گفت که قیمت هر ماشین به طور متوسط 6000 یورو بوده است. در کد جدید ارز ، این خودرو به 5 میلیون یورو با همان 6000 یورو افزایش یافته است که می توان گفت یک ارز اختصاصی جدید بین 2 تا 6 اتومبیل سی سی است ، این بدان معنی است که مطابق با کد جدید ، 3.5 درصد در واردات افزایش می یابد.
برای واردات 5000 اتومبیل لوکس با حجم 5 سی سی ، کد قبلی 5 میلیون یورو بود که به طور متوسط هر یک از آنها را به 6000 یورو می رساند. با این حال ، جدید توسط Law ، 5 میلیون یورو برای این گروه نیز تعیین می کند ، با فرض اینکه قیمت 6000 یورو می تواند 6000 یورو و 6 اتومبیل سی سی وارد کند ، این به معنای افزایش 5 درصدی برای واردات آنها است. مجموع این مقادیر ، تعداد اتومبیل هایی که در هر گروه خودرو وارد می شوند ، در صورتی که در گذشته توسط -law باشد ، به 6000 واحد می رسد. بنابراین می توان گفت که با تغییر ارز ، تعداد خودروهای وارداتی 3.7 درصد کاهش می یابد.
وضعیت بازار پس از تغییر ارز وارداتی
همانطور که قبلاً ذکر شد ، هدف از تغییر ارز هر گروه اتومبیل و فشار دادن ارز وارداتی به اتومبیل های لوکس ، حمایت از اتومبیل های مونتاژ بود. در حقیقت ، هرم بنزین در کشور به سه قسمت اصلی تقسیم می شود: اتومبیل های خانگی ، محصولات مونتاژ و واردات. با این حال ، در بسیاری از موارد ، مرز بین این بخش ها مشخص نیست ، به این معنی که ممکن است برخی از اتومبیل های خانگی به هزینه خودروهای مونتاژ یا قیمت برخی از خودروهای وارداتی و مونتاژ در همان گروه باشند. به خصوص تاکنون ، روند واردات به چنین شرایطی منجر شده است ، زیرا بیشتر اتومبیل های وارداتی دو تا سه میلیارد تومانس قیمت گذاری شده اند که با قیمت مونتاژ دخالت کرده و آنها را مجبور به رقابت با واردات می کند.
البته این برای بازار خودروهای کشور مثبت بود زیرا اساساً رقابت می تواند در نهایت به نفع بازار و به ویژه مصرف کننده باشد ، اما به نفع مجامع نبود. اکنون این احتمال وجود دارد که هدف کاهش تخصیص ارز به لوکس ، کاهش فشار رقابت از خودروسازان خصوصی باشد. به عبارت دیگر ، اگر اتومبیل هایی با حجم موتور بالاتر وارد کشور شوند ، قیمت بالاتری خواهند داشت و بخش دیگری از هرم تقاضا در تقاضا شرکت می کند ، بنابراین مجامع موجود در قسمت میانی هرم می توانند بال بیشتری را انجام دهند.
بنابراین ، در پیش بینی کلی بازار پس از این تغییرات ، می توان گفت که تقسیم بندی بین محصولات وارداتی ، مونتاژ و داخلی برجسته تر خواهد شد. اما به ویژه بازار خودروهای لوکس ، سرانجام پس از مدت طولانی نفس جدیدی ایجاد می کند ، زیرا واردات خودروهای بالاتر از 5 سی سی اساساً ممنوع بود و آخرین اتومبیل های لوکس که وارد کشور شدند ، حدود سالهایی بود که با قیمت های بالا معامله می شد. با گذشت سالها ، کسانی که می خواستند محصولات لوکس و مجلل تری دریافت کنند ، ترجیح می دهند از اتومبیل های موقت و غیره استفاده کنند ، که در صورت عدم ترک آنها مجازات های زیادی خواهد داشت. اکنون ، با این آئین نامه و مقدار قابل توجهی ارز به این نوع اتومبیل ها ، بازار اتومبیل های لوکس در کشور می تواند تا حدودی تنظیم شود.
